施卫兵
守一条线，护一岛人。
首先向大家汇报一个好消息——6月1日起，长横对江渡向社会公众恢复运营了！目前运力恢复至平日的七成左右，社会车辆虽说比平时少了，但复苏的脚步也确确实实迈起来了。
横沙岛地处长江入海口最东端，是“崇明三岛”里的“小弟弟”，全岛人口约3.3万，唯一的对外通道就是长横对江渡。在3月底暂停日常运营后，为确保岛上居民物资不断供，崇明客轮维持了长横对江渡“停运不停航”，保障这条水上通道24小时通畅。
沪航21轮驶从长兴岛向横沙岛
从3月底到6月1日，作为经理，我都是吃住在单位，每天两点一线，反复在横沙与长兴的轮渡码头来回。不为别的，就是为了和一起驻守的79位同事保障岛上的居民吃穿不愁，看病不难。
举一个例子，4月份我们运送了危重病人接近200船次，其中大多数都是“120急救车专线”。
记得有一次半夜3点，调度室收到崇明急救的联络，横沙岛上一名老人急需外送就医。接到消息后调度员赶紧联系轮渡上的船员，再协调码头的值守人员，用最快的速度把病人所坐的120运到长兴岛，然后再把病人转运上等在这边码头的120，这样紧急的情况很多。
沪航21轮载着一辆120急救车驶向横沙岛
其实，不光急救是人命关天，保供物资的水上运输也是头等大事。过去的两个月开行的3艘车客渡船还运送了防疫物资、生活物资、防疫人员等。我在安排好正常的生产运营同时，又要抓牢员工“零感染”的底线，这是最大的挑战。
核酸检测样本经由长横车客渡送往实验室检测
在这里，我要谢谢并肩作战的客轮公司同事，因为你们在各自岗位上的付出保障了航线的来往，3万多人的生活得到了维系。
我也想感谢那段日子里，为岛上居民奔波在码头之间的防疫工作者们，他们有的是司机、有的是医护、有的是乡里的干部，大家都有一个目标——守住居民的生命健康。
每次横渡结束后都会对船舱进行消杀作业
最后我想说，肩负着守护这条航线的任务，也就意味着守护岛上居民的“生命线”，所以一切付出都是义不容辞。
尽管现在只对公众开放早上6:00至晚上7:30的班次，缩短了运营时间，但相信随着上海复工复产一步一个脚印，疫情的阴霾定会退去，而在那段日子磨练出的责任心与意志力，将继续在未来的工作中伴随我们航行。
新民晚报·长三角工作室
作者：施卫兵
整理：董怡虹
图片：陈梦泽
来源： 新民晚报
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