文/王力克
在跑车的世界里，性能往往是衡量它地位的标准之一，出色的性能可以在公路上发出让人肃然起敬的咆哮，这就是跑车的魅力之一，当然了，还有就是它的外观，是否个性直接关系到这辆跑车的拉风程度，来看一看，这些跑车是如何将性能与拉风平衡的。
高尔夫GTI敞篷版
GTI还是那个GTI，它的车头依旧是蜂窝状的运动化中网与下进气格栅，还有印记在中网上面的GTI标示和那两条代表性能的红线，它并没有忘本，它的车头和GTI完全一致。只是在大灯总成中多出的LED日间行车灯让它眼神犀利中更具杀气。它的敞篷开关藏匿在手扶箱的前部位置，硕大的镀铬开关足以激起你打开顶棚的冲动，逃离城市享受山间的宁静，和GTI发出的声浪。顶棚开闭时间我们测试与厂商给出结论略有出入，但差距不是很大。
奥迪RS5敞篷版
Cabriolet的轻量化织物软顶篷覆盖在座舱之上，其中特制的泡沫层能够确保车内的噪声不会影响舒适性。速度低于50公里/小时的情况下，软顶篷可以在15秒内自动开启，或在17秒内自动关闭。
奥迪RS5的驾驶舱拥有较为明显的家族特征，只要开过新款奥迪车型，就不会对其内饰设计感到陌生。但是作为一款性能车在很多方面都和普通的奥迪车型都有着不同，碳纤维元素的介入，带有RS标志的专属配置，给每一位驾驶者带来了些新意。
MINIROADSTERCOUPES
MINIROADSTER与COUPE在整体设计风格上，与我们之前认识的MINI其他车型基本一致，很多经典的元素都延续到了这两款双门轿跑车身上，这也就使得它们在前部的设计风格十分相似，不过它们在自身设计上，也有着只属于自己的风格手法。
英菲尼迪G37敞篷版
刀锋式设计的进气格栅是目前英菲尼迪最新的家族脸谱，代表着力量与时尚感，锐利的大灯与引擎盖之间勾勒出的线条，使车身两翼看起来有些肌肉感，也使G37敞篷版看起来车头整体线条更加饱满。车辆前部除了配备一体式氙气大灯外，还装配了大灯清洗功能，使之豪华程度进一步提升，另外4方向的雷达探头，也为安全提供了一定保障。
当见到G37敞篷版后，我与周围朋友说的最多的就是优雅与时尚两个词语，因为对于动力和操控的感觉远远比不上敞篷拉风的感觉。只需25秒钟，就可从优雅的绅士轿跑转变为时尚的敞篷车。
宝马2系敞篷版
宝马2系敞篷并不是个样子货。如果说如今宝马还有哪个车系是纯运动取向且不向舒适性妥协的，我想2系肯定符合这个标准，更何况，在这个级别车型越来越重视成本的今天，还在坚持后轮驱动本来就是个值得骄傲的资本。
一直觉得软顶敞篷是比硬顶敞篷更具逼格的设计，首先织物软顶那种复古的风格就很讨人喜欢，其次你还可以通过选择不同的顶棚颜色来彰显自己的个性。除了测试车上常规的黑色之外，宝马还提供另外两种风格的选择，一款是带银色效果的墨灰色，另一款是带银色效果的棕色。
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