城市通勤车成了现代人的一种新购车时尚，尤其是在宏光MINIEV名声大噪之后，不少制造商都卷入到了这个快速增长的细分市场之中。不光是什么长安、奇瑞，一些新晋制造商也在尝试着有所突破，而且它们的做法其实要更加大胆以求能在市场中站稳脚跟。其中，就包括了我们这里要看到的凌宝BOX。
凌宝BOX是江苏吉麦新能源凌宝汽车打造的由首款量产车，跟五菱、长安等制造商不同的是，它本身就是个专注于通勤车打造的品牌，也是因此，其在凌宝BOX的诸多实用性开发上其实要显得更具针对性，也更加专业一些。就从外观设计来说吧，不光是宏光MINIEV，还是长安Lumin，它们都想要通过个性设计来强调品牌的档次，可凌宝BOX却采用了更加规整的四方结构，并最大程度减少了引擎舱等功能结构在车身中的占比，以把空间让给乘员舱。
正是在这样的理念下，凌宝BOX拥有了3584/1475/1666mm车身尺寸，其在长度与高度上都是同级中的高标准，而轴距也达到了2455mm，这都快赶上一台小型轿车了。也是因为这样的长、轴比例，拥有悬浮式车顶结构的凌宝BOX现在还实现了标准化的五门布局，除了进出后排更便捷外，后排座舱将不再鸡肋。
进入到座舱之内来看，凌宝BOX的中控台强调着对于年轻人多功能、智能化用车的需求满足度，9.0英寸触控屏从一开始就完成了布局，而顶配车型上还将升级为10.1英寸触控 7.0英寸全液晶仪表盘，它的车载系统虽说功能不算丰富，但手机互联、语音控制等还是可以优化娱乐性与操作便捷的。同时，倒车影像与带运动的驾驶模式系统也是全系标配，综合驾驶用车反馈是可以得到优化的。
其它配置方面，2023款中高配车型会迎来标配的主驾驶正面安全气囊，驾驶中还会有胎压警报、主驾驶安全带未系提醒以及低速行车警告等协助。不过，车辆的座椅还是以织物材料进行覆盖，即便是最顶配车型想要获得皮革还是需要选装，而后者这个选装还包括了外部的铝合金轮毂与撞色车身喷涂。
三电系统方面，凌宝BOX提供了两套不同的电动机选项，2022款除顶配车型外均以一台最大功率为30kW、最大扭矩为95N·m的电动机入门，而2022款顶配以及2023款车型则均为最大功率为35kW、最大扭矩为125N·m的电动机，全系可实现101km/h最高时速。而续航则按照李清照版、蔡文姬版、卓文君版提供145km、205km(2022款)或220km(2023款)、320km的CLTC纯电续航；尽管是快充的，但快充功率有限，仍需要1.2小时来完成。
底盘之中，凌宝BOX还是采用了比较常见的前麦弗逊式独立悬架与后纵臂扭转梁式非独立悬架，后者能够为座舱靠后的部分“偷”出更多空间，关键在于，这两厢车本身的车身重心是较低的，加上其主要瞄准的是城市铺装公路驾驶，在车身控制与舒适性方面仍旧是足够突出的。
写在最后
尽管首批上市的车型当中，最低配的3万级车型已经停售，但凌宝BOX以4.18-6.88万元的门槛入市仍旧保持着比较主流的定位区间，而且车辆所实现的基础智能互联可以满足年轻人用车过程中的更多娱乐诉求，而145-320km的续航也能满足不同群体的综合用车需求，让城市通勤车也能开出城市，承担起一些自驾出游的任务。
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