奥迪A4L是一款在国内市场上非常有认可度的豪华品牌中级车，甚至A4L这三个数字加字母的组合就已经在消费者心目中有着很重的分量。而迈腾则是大众旗下的一款中级车，这台迈腾在国内市场上同样有着不错的销量和声誉，那么在这两台车当中消费者应该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。
大众迈腾从进入国内市场以来就受到了消费者的欢迎，精明的德国人非常知道国内消费者要的是什么，因此从很早之前，迈腾就已经在国产车型上进行加长处理了，加长后的迈腾一直拥有同级别车型当中最大的后排空间，而且这一点在历代车型当中均有保持，在现款车型上，迈腾的后排实际腿部空间对于170cm左右的乘客来说甚至已经超越了两掌的距离，这也让这台迈腾的后排空间表现直逼众多C级轿车，对于非常在意后排空间表现的国内消费者来说，迈腾的空间表现的确是非常有诱惑力的。
说迈腾是一款“水桶车”是完全没有问题的，因为作为合资品牌中级车当中的标杆，这台迈腾几乎每个方面的表现都很均衡，你很难找到它的弱项。除了空间方面有极大优势之外，迈腾的动力表现也很出色，全系有1.4T和2.0T高低功率共三种动力总成供消费者选择，即便是1.4T车型百公里9秒出头的加速成绩也已经足够日常家用了，而380TSI车型更是百公里加速成绩只要7秒左右，这个成绩在同级别车型当中是排名靠前的。
而在颜值方面，刚刚经历了中期改款的迈腾拥有了一个比老款车型面积更大的中网，而这样的设计在保留了迈腾较强商务气息的同时也让迈腾更加拥抱年轻消费者，而在内饰方面，迈腾的设计也是以简约大气的风格为主，这也让这台迈腾成为同级别车型当中最宜商宜家的车型，而能够保留一定的商务气息也是在中级车年轻化的大潮下很难得的意见事情。
奥迪A4L是奥迪旗下的一款中级车，作为最早进入国内市场的豪华品牌中级车之一，奥迪A4L拥有非常多的支持者，然而同样也有很多人对A4L有一些意见，毕竟奥迪是大众集团旗下的一个品牌，在国内市场上，奥迪又和一汽大众有着非常紧密的联系，因此很多人都会对奥迪A4L有一个误解，那就是A4L是一台“换壳版”的迈腾。
然而事实上，尽管A4L和迈腾同属于中级车这个细分市场，但他们的平台是完全不同的，迈腾使用的是大众旗下的横置MQB平台，而奥迪A4L则使用的是纵置的MLB EVO平台，平台的不同带来了不同的底盘架构，奥迪A4L采用的是前后五连杆悬挂，而迈腾则采用的是非常常规的前麦弗逊后多连杆悬挂结构，从实际操控表现来看，奥迪A4L的指向性要比迈腾更精准，方向盘的回证阻尼也要比迈腾更重，这样的调校让A4L的整体驾驶感受比迈腾更好。
此外，A4L的高动力版车型上还搭载了一套quattro四驱系统，这套系统的存在也让这台A4L的极限比迈腾更高，而且在急加速的时候，在这套四驱系统的加持下A4L的抓地力更好，6秒不到的加速时间让这台45TFSI的A4L充满了可玩性。
那么在A4L和迈腾这两台车当中应该如何选择呢？其实这个问题如果再抽象一点的话就是在性价比和品牌当中我们应该如何选择，毕竟现在随着豪华品牌的不断下沉，A4L这样的车型价格也越来越便宜，如今的A4L在优惠过后，中配车型的落地价也已经能够做到30万以内，而这样的售价也让A4L和迈腾有不小的重合。
对于消费者来说，现在用30万已经买到一台迈腾的顶配车型，无论是在配置还是在动力方面，迈腾都无可挑剔，而相比较来说，同样价位的A4L在动力上则略输一点，而配置上A4L更是要输给迈腾不少，然而A4L有一个非常大的优势那就是品牌，同样的付出没有人希望自己买到的东西品牌比别人差。因此尽管迈腾性价比更高，但是相似的预算在这两台车型当中A4L依旧是更值得的选择，毕竟更强的品牌力和更好的操控这两点对于消费者来说都是实实在在的诱惑。
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