为了占据更大的市场份额，在市场竞争中能够有更大的话语权，合资品牌这一两年来纷纷在价格上采取下探的姿态，这对于消费者来说，无疑是利好的。特别是在体量最大的紧凑型轿车这一细分市场，有的合资车型价格竟然已经与自主品牌车型相差无几，这其中，就不得不说别克新英朗。
别克英朗曾经也是炙手可热的一款国民家轿，而于2017年上市的新英朗却因换装三缸发动机而在销量上一度遭遇滑铁卢。就在人们以为英朗的一世英名就此毁于三缸机之际，它却在2018年底和2019年初迎来销量的大涨，成为销量排名前十的轿车车型，看来，随着国6标准的实施在即，越来越多品牌的车型选择了三缸机，人们对于三缸机的偏见也渐趋势弱，这是政策下的大趋势，也是技术上的进步。
那我们一起来看看，别克英朗到底有哪些实力，能够让众多消费者摒弃对三缸机的成见而选择入手。
在好车君看来，一来是英朗有着不错的品牌口碑，这是基础；二来，则是它的终端价格结合它的丰富配置，让它的性价比让人无法拒绝。
别克英朗目前官方指导售价区间10.99-14.49万元，但在终端销售上目前有4万元左右的大幅度优惠，这样下来，这款美系合资紧凑级轿车的起售价竟不到7万元，而顶配也不到11万，这对于消费者来说，可是捡大漏的机会。
当然，即使有令人惊讶的终端价格，如果没有足够好的产品力，对于日益成熟和理性的消费者来说，仍然是不够有吸引力的。
先来看外观。别克英朗前脸沿用家族飞翼式进气格栅，其竖向格栅采用了熏黑处理，其亮色镀铬包围与前大灯相连，整体视觉协调统一。英朗的车身侧面一条腰线贯穿全身，且有起伏变化，让车身姿态更加灵动，不会沉闷呆板。而其尾灯与前大灯一起，组成了辨识度很高的别克设计元素。
英朗的内饰以简洁实用为主要特色，并没有跟随潮流采用中控大屏，但功能按键布局合理，且清晰，易于操作，对于驾驶者来说也能带来不错的体验。而且通过富有变化的金属质感的饰条装饰，也让整个中控显得有质感。
配置上嘛，英朗可以说是很实在，胎压监测、刹车辅助、ESP、前后驻车雷达、上坡辅助，以及除最低配车型外，均采用真皮座椅，这可以说同级车型中并不多见。尤其值得一提的是，英朗全系标配前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，这可是同级合资车型中绝无仅有的。
说到空间嘛，别克英朗车身尺寸为4609*1798*1486mm，轴距2640mm，结合美系车在空间上大气的风格，驾乘空间不用担心。
在动力方面，英朗搭载1.0T和1.3T两种动力，其中，1.0T匹配6速手动挡和6速双离合变速器，最大功率为125马力；1.3T匹配6AT变速器，最大功率为163马力。油耗分别5.1L和5.8L，燃油经济性没得说。
从实际驾乘感受来说，传说中的三缸机抖动以及换挡不够平顺等问题并不存在，尤其是抖动，不打开发动机舱盖，抖动和噪音与常规的4缸机相差无几。
,
