上汽集团在去年广州车展上发布了其“绿芯”战略下的中高级车型——荣威e950。这是继荣威550 PLUG-IN和荣威E50等车型之后的另一款新能源产品。e950基于传统动力版荣威950打造,搭载1.4TGI EDU智能电驱动单元的插电式混动系统,官方介绍其综合百公里油耗仅为1.7L。那么作为中国首款插电式混合动力B级车,它的品质感和科技感,是否能满足公商务用车和中高端私人用车市场的消费需求,将引领新能源B级车迈入新的发展阶段呢?

荣威e950混动新车怎么样(新能源中高级轿车)(1)

荣威e950混动新车怎么样(新能源中高级轿车)(2)

荣威e950混动新车怎么样(新能源中高级轿车)(3)

荣威e950混动新车怎么样(新能源中高级轿车)(4)

荣威e950混动新车怎么样(新能源中高级轿车)(5)

荣威e950混动新车怎么样(新能源中高级轿车)(6)

荣威e950混动新车怎么样(新能源中高级轿车)(7)

荣威e950混动新车怎么样(新能源中高级轿车)(8)

在外形设计上,荣威e950秉承荣威品牌全新一代设计理念“律动设计”,通过简约的设计线条,勾勒出修长优雅的车身比例和饱满的车身曲面。展翼型前格栅和ADB矩阵大灯组成的前脸,横向贯通的镀铬饰条连接尾灯构成的车尾,前后造型呼应,使整车看起来浑然天成、气韵生动。

荣威e950混动新车怎么样(新能源中高级轿车)(9)

荣威e950混动新车怎么样(新能源中高级轿车)(10)

荣威e950混动新车怎么样(新能源中高级轿车)(11)

荣威e950混动新车怎么样(新能源中高级轿车)(12)

荣威e950混动新车怎么样(新能源中高级轿车)(13)

荣威e950混动新车怎么样(新能源中高级轿车)(14)

荣威e950混动新车怎么样(新能源中高级轿车)(15)

荣威e950混动新车怎么样(新能源中高级轿车)(16)

荣威e950混动新车怎么样(新能源中高级轿车)(17)

荣威e950混动新车怎么样(新能源中高级轿车)(18)

荣威e950的长宽高分别4996mm/1857mm/1507mm,轴距达到了2837mm,拥有不错的车内空间和良好的乘坐舒适性。坐进荣威e950车内,你能看到中控仪表台中控台,营造出一种包裹感与安全感。荣威e950还采用了混合动力高科技数字仪表盘,极具科技感。同时,仪表系统还配备了混动信息显示,便于用户实时了解车辆信息。

荣威e950混动新车怎么样(新能源中高级轿车)(19)

荣威e950混动新车怎么样(新能源中高级轿车)(20)

荣威e950混动新车怎么样(新能源中高级轿车)(21)

荣威e950混动新车怎么样(新能源中高级轿车)(22)

荣威e950混动新车怎么样(新能源中高级轿车)(23)

荣威e950混动新车怎么样(新能源中高级轿车)(24)

荣威e950混动新车怎么样(新能源中高级轿车)(25)

荣威e950混动新车怎么样(新能源中高级轿车)(26)

实拍车型配备了米色皮革包裹的座椅,副驾驶座椅背上还带有老板键。后排为两个独立座椅,中间的扶手面板可控制车载多媒体系统和空调。

荣威e950混动新车怎么样(新能源中高级轿车)(27)

荣威e950混动新车怎么样(新能源中高级轿车)(28)

荣威e950混动新车怎么样(新能源中高级轿车)(29)

总评:

荣威e950最大亮点在于降低能耗的同时,在续航里程方面也得到保证。最大600公里的续航里程,专为消费者的中长途出行而设计,解决了新能源汽车“里程焦虑”的问题。

此外,荣威e950的电池还通过了美国UL认证,满足IP67防尘防水指标,可以在雨季露天充电、轻松通过积水路面,经受了严苛的火烧、挤压、针刺和欧盟标准的EMC(电磁兼容)等试验,以及低温、高温、高原、高湿等各种极端环境考验,让消费者无需担心电池安全,尽享绿色出行。荣威e950还采用上汽自主开发的BMS电池管理系统,能对电池进行匹配整车需求的充放电及故障管理,确保在严寒环境下续航里程也不会明显缩减。基于此,上汽率先承诺5年或10万公里电池衰减不超过20%,8年或12万公里电池衰减不超过30%。

在补贴方面,荣威e950将能享受国家和地方的双重补贴。以上海为例,由于全面满足了上海最新出台的新能源补贴政策标准,消费者购买荣威e950除能获得国家3万、上海1万的补贴之外,还能获得额外的1.4万元补贴,享受中央和地方政府共计5.4万元的补贴。加上在上海购买荣威e950还能免费获得一张价值8万多元的牌照,并免征购置税和车船税,荣威e950的实际到手价将非常亲民。

,