上汽集团在去年广州车展上发布了其“绿芯”战略下的中高级车型——荣威e950。这是继荣威550 PLUG-IN和荣威E50等车型之后的另一款新能源产品。e950基于传统动力版荣威950打造，搭载1.4TGI EDU智能电驱动单元的插电式混动系统，官方介绍其综合百公里油耗仅为1.7L。那么作为中国首款插电式混合动力B级车，它的品质感和科技感，是否能满足公商务用车和中高端私人用车市场的消费需求，将引领新能源B级车迈入新的发展阶段呢？
在外形设计上，荣威e950秉承荣威品牌全新一代设计理念“律动设计”，通过简约的设计线条，勾勒出修长优雅的车身比例和饱满的车身曲面。展翼型前格栅和ADB矩阵大灯组成的前脸，横向贯通的镀铬饰条连接尾灯构成的车尾，前后造型呼应，使整车看起来浑然天成、气韵生动。
荣威e950的长宽高分别4996mm/1857mm/1507mm，轴距达到了2837mm，拥有不错的车内空间和良好的乘坐舒适性。坐进荣威e950车内，你能看到中控仪表台中控台，营造出一种包裹感与安全感。荣威e950还采用了混合动力高科技数字仪表盘，极具科技感。同时，仪表系统还配备了混动信息显示，便于用户实时了解车辆信息。
实拍车型配备了米色皮革包裹的座椅，副驾驶座椅背上还带有老板键。后排为两个独立座椅，中间的扶手面板可控制车载多媒体系统和空调。
总评：
荣威e950最大亮点在于降低能耗的同时，在续航里程方面也得到保证。最大600公里的续航里程，专为消费者的中长途出行而设计，解决了新能源汽车“里程焦虑”的问题。
此外，荣威e950的电池还通过了美国UL认证，满足IP67防尘防水指标，可以在雨季露天充电、轻松通过积水路面，经受了严苛的火烧、挤压、针刺和欧盟标准的EMC（电磁兼容）等试验，以及低温、高温、高原、高湿等各种极端环境考验，让消费者无需担心电池安全，尽享绿色出行。荣威e950还采用上汽自主开发的BMS电池管理系统，能对电池进行匹配整车需求的充放电及故障管理，确保在严寒环境下续航里程也不会明显缩减。基于此，上汽率先承诺5年或10万公里电池衰减不超过20%，8年或12万公里电池衰减不超过30%。
在补贴方面，荣威e950将能享受国家和地方的双重补贴。以上海为例，由于全面满足了上海最新出台的新能源补贴政策标准，消费者购买荣威e950除能获得国家3万、上海1万的补贴之外，还能获得额外的1.4万元补贴，享受中央和地方政府共计5.4万元的补贴。加上在上海购买荣威e950还能免费获得一张价值8万多元的牌照，并免征购置税和车船税，荣威e950的实际到手价将非常亲民。
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