前言：
说到显卡，相信很多小伙伴都愤愤不平！因为价格实在是太高了，不仅仅是新卡贵，甚至一张用了几年的二手显卡都能以入手价卖出。好在现在听说显卡的价格开始回归正常，比如Nvidia RTX3080Ti，听说经销商渠价格已回到了7999首发价，估计正常零售价也不远了。所以想装机的小伙伴是不是蠢蠢欲动了呢？不过，“兵马未动粮草先行”，有了显卡自然也要一个好的机箱，这里推荐动力火车风大师机箱，据说在显卡散热上有特别的加成——GSTS显卡散热系统。对此我也进行了装机体验，下面就来看看它的具体表现吧。
外观、部件介绍：
首先动力火车风大师机箱的外观设计非常别致，我这次拿到的是黑灰配色，正面采用镂空设计，看起来十分稳重，并且它还有白灰、白蓝、纯白等配色。
不过机箱的整个左侧挡板与传统机箱相比有些与众不同，因为它采用了“三段式”设计，最上面的侧透钢化玻璃、中间是GSTS显卡散热系统面板，最下方的是印有风大师的镂空金属挡板，主要为电源、硬盘提供散热。
并且它的I/O接口的设计也非常有趣，被放置在机箱左侧，而传统的机箱一般都是在机箱的正前方或者上方。这样的设计个人还是比较喜欢的，因为我的桌面就是将机箱放置在右侧。
GSTS显卡散热系统面板的设计可以说是行业首创，它可以加装3个12cm风扇，通过侧面进风，进而强化显卡散热。
风大师机箱的背部设计也有一些与众不同。
机箱支持7个PCI-E插槽，同时还支持显卡垂直竖装，提供3个PCI-E插槽。不过遗憾的是机箱并没有提供PCI-E的延长线。
机箱右侧背线预留的空间很足，支持安装2.5英寸的SSD，并且还有卡扣的设计方便走线。
底部则有一个硬盘仓，可以放置2块3.5英寸的机械硬盘或者2块2.5英寸的SSD。
机箱的顶部设计也不错，支持拆卸，可以安装3个120mm风扇或者2个140mm风扇以及360或者240冷排，同时镂空的设计安装水冷和CPU供电线的时候会更加方便。
装机配件介绍：
本次装机的主要部件：
CPU：intel i5-12490F
内存：威刚 XPG龙耀 D50白色版 DDR4 16GB*2 3600MHz
硬盘：雷克沙MN800 1TB
主板：微星B660M迫击炮WiFi DDR4
电源：安钛克HCG 1000金牌全模组电源
显卡：微星GeForce RTX 3090 VENTUS 3X 24G
散热器：乔思伯TF360水冷散热器
i5-12490F应该是12代中最豪华不带K处理器，看它的黑盒外包装就知道，多少有点与众不同。
它为6核12线程设计，最高睿频4.6GHz，可支持支持DDR5-4800和DDR4-3200内存，基本功耗65W，最大睿频功耗不过117W。最关键的是它的L3缓存是20MB，而其他非K的i5则最多只有18MB的L3。
主板方面微星B660M迫击炮WiFi DDR4被誉为行业中最经典的B660主板之一（尤其是DDR4版本）。甚至有网友表示：买B660很纠结？遇事不决就迫击炮啊。当然，这背后还是得益于该主板的出色做工。比如它的CPU供电就非常豪华，采用了12路并联一体式DrMOS供电输出，配上第三代钛金电感，单路通过最大电流为60a。同时，主板的6层PCB也经过了2盎司铜强化设计，且不仅CPU供电有全金属的散热铠甲，2个M.2也全覆盖。
内存和固态方面都是我之前使用过的产品，其中雷克沙MN800是PCIe4.0协议的固态，最高读取速度可以达到7000MB/s。
乔思伯TF360水冷散热器用于这套平台也算是高射炮打蚊子了，所以下次用i7-12700K进行单独测试。
不过这款散热器最好玩的地方就是水冷顶部采用了重量悬停设计，哪个方位都可以让乔思伯的logo保持水平悬停状态。
因为要适配RTX3090显卡，所以这次用的电源是安钛克HCG1000电源。
关于这款电源我此前也进行了拆解，它采用了主动式PFC LLC谐振 同步整流 DC to DC架构，全日系电容，支持启停功能，做工以及性能都非常不错。就拿单路12V输出电流达到了83A，换成功率为996W。并且这款电源的保修也非常厚道，十年只换不修，用起来放心。
装机：
动力火车风大师机箱的尺寸很大，所以装机的时候不用捉襟见肘，预留的线槽也非常多，走线也方便。
打开风大师机箱的前面板，可安装3个120mm风扇。当然也可以采用“三明治”的方式安装水冷。
电源空间也非常大，装入后可提前放置好需要的线材。
装入主板。
显卡正常安装姿态。
显卡使用延长线采用垂直竖装姿态。
不过值得一提的是，采用垂直竖装显卡的时，GSTS显卡散热系统是无法装入风扇。
风扇方面我选的是超频三VS1212MS-RA01白色版本，要知道这个风扇也是超频三东海R4000散热器使用的风扇，支持ARGB，转速为800~1800RPM，最大风量为73.6CFM。
点亮所有风扇效果图。
然后是桌面效果图，说实话，一共装了10个ARGB风扇（含水冷散热器）后，动力火车风大师的颜值表现的确非常突出。只不过要通过主板系统调节一下风扇的转速。这里就要夸一下主板自带的APP——MSI Center，其中有一个场景模式，可以切换各种应用场景，来获得静音和散热的平衡。
我用的显示器为微星MPG 343CQR月神显示器，其屏幕尺寸为34英寸，采用了1000R的曲率，包裹性非常强，再加上165Hz的屏幕刷新率，使得在游戏和观影时的沉浸感非常强。
GSTS显卡散热系统加持下的拷机表现：
动力火车风大师机箱一个最核心的卖点就是GSTS显卡散热系统，主要是通过前、左、上、后四个方向构成双风道，进而强化机箱内部的散热，尤其是针对显卡，可以带来不错的散热表现。为此，我也拿出了我手上最高端的显卡——微星GeForce RTX 3090 VENTUS 3X 24G。
测试用的是FURMARK，分辨率设置为8K 8XMSAA，风扇转速通过MSI Center调整为游戏模式，室温为23℃。
经过10分钟的拷机测试，RTX3090的整卡功耗达到了322.5W。开启GSTS显卡散热系统（侧装风扇）的情况下，显卡GPU温度保持76.7℃。风扇的负载为72%左右。
而不开启GSTS显卡散热系统（侧装风扇）的情况下，但保持侧面通风口，经过10分钟拷机，RTX3090的核心温度达到了近80℃，且风扇的负载到74%。
然后我们再来一个实验，将GSTS显卡散热系统完全舍去，模拟正常侧透主机进行测试。
经过同样10多分钟的拷机测试，RTX3090的温度达到了82.1℃，风扇的负载为77%。
对比测试效果图：
总结：
经过详细的装机体验，不难发现动力火车风大师机箱是一款非常有意思的机箱，主要是将传统的侧挡板进行革新，不仅实现了侧透效果，还强化了显卡散热，尤其是GSTS显卡散热系统，实测下来对显卡的散热的的确确起到了一定效果。至于机箱做工细节也不错，显卡也支持横装、竖装两种方式，可以带来不错的装机体验。
至于缺点，主要是没有配备一个好的风扇控制盒，毕竟该主机搭载的风扇的的确确有点多，如果能把这点改进就更好了。
