个性、潮流是当下很多年轻人所追求的目标，所以汽车市场诞生了一批轿跑车型，比如轿跑SUV可谓是当下最热门，毕竟去年就上市了多款轿跑SUV，比如吉利星越、长安CS85 COUPE等车型，其目的就是为了得到更多年轻消费者的关注和认可。但其实早在很多年前，大众就推出轿跑车来满足细分市场，相信这款车型大家也不会陌生，它就是CC，一款被称为最美大众的轿跑车，以无框车门和溜背车身作为设计亮点，上市后取得了不错的反馈。但对于很多年轻消费者来说，CC虽好可也贵，如果预算只有10万左右呢？
这个时候新宝骏品牌横空出世，它还带来了一款名为RC-6的高端轿跑车，为何说高端，这得从品牌的定位说起，首先新宝骏是上汽通用五菱新推出的品牌，也是启用全新logo的品牌，它的定位更显高端和年轻化，就是为了满足多数年轻消费者的需求。而RC-6自然也是采用全新钻石logo的车型，再加上新宝骏这个品牌刚上市一年时间，很多年轻消费者对它也不是特别了解，这个时候看到钻石车标和它的轿跑定位自然也会觉得更加高端，甚至有人觉得它是进口品牌。但其实RC-6是一款"亲民"的轿跑车，因为它只有8万多的起售价。
所以不知道售价的时候，很多人觉得RC-6十分高端，但得知价格后，会对它更感兴趣，因为8万多能买到一台轿跑车确实不容易，而且它还定位在B级车。从前脸造型来看，六边形中网尺寸比较大，看起来很有气场，内部还辅以点阵式镀铬和银色包边处理，进一步提升精致感，当然钻石logo在格栅中部也很好地提升了档次感。另外就是两侧大灯造型也非常犀利，就好像一个桀骜不驯的眼神，但可惜除了LED日行灯比较有科技感，其它卤素光源还是有些遗憾，如果顶配可以出现全LED大灯显然更有惊喜。
而作为一款轿跑B级车，新宝骏RC-6的尺寸更是亮点颇多，比如4925*1880*1580mm的长宽高，对比睿骋CC、传祺GA6以及吉利博瑞等同级车型，宽度和高度全面占优，2800mm的轴距也非常出色，最起码以8万多的价格买一台比长4.9米多的B级车已经很值得。而从车身造型来看，新车溜背的车顶让人不禁想起了宝马3系GT，而且离地间隙非常出色，官方给出的数据是最小可达198mm，可媲美一些城市SUV，所以它也称得上是8万级唯一有越野属性的轿跑。值得一提的是，如果选择红色车身，其实会让RC-6更显高级感，配合18寸的银黑色轮圈，运动气息也明显提升。
虽说在RC-6之前就有一款名为RS-5的SUV上市，它作为新宝骏首款量产车型，其设计肯定是家族语言，但是RC-6在内饰上再次升级进化，采用了更有科技感的设计。比如打开车门就被中控双液晶屏吸引，而且每一块液晶屏的尺寸都非常可观，让驾驶员和乘客被科技感包裹，当然中控台的做工和用料也很不错，上软下硬符合定价，空调出风口还是红色饰条点缀，包括L2级别驾驶辅助系统等功能的出现，既让新宝骏RC-6更显性价比，也可以有效提升整车科技感。
既然定位在B级轿跑，那么新宝骏RC-6的动力也不会太差，所以它选择了目前最主流的1.5T发动机，147马力和250N·m的参数和大众1.4T无太大区别，匹配的自动挡变速箱则是可模拟8挡的CVT，可以保证平顺性的同时带来更低油耗，也符合当下多数消费者的主流需求。不过有一点要吐槽，可能是成本限制，所以RC-6的后悬架为非独立，当然开起来感觉还是很高级，滤震效果以及操控感都符合主流，对比同价位合资丝毫不显劣势。另外就是驾驶辅助系统的丰富，对于很多年轻新手而言更是友好，没有什么驾驶难度。
总结：从RS-5再到RC-6，新宝骏品牌开始慢慢的明白自己该走一条什么样的路，也传递出这个品牌主打个性、科技的决心。新宝骏RC-6既是一款可以满足日常家用对空间有要求的B级车，也是一款可以偶尔轻度越野和超高回头率的个性轿跑，如今新车上市时间不久，销量还有待提升，如果未来可以拿出更丰富配置，相信它会成为国产轿车的一匹黑马。
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