这2个问题经常有车友询问，原先也只是很简单的回答，鉴于询问的人不少，同时前几天又看见个“踩油门宝马着火”的新闻，所以今天就来详细的说一说自己的看法。
观点1：关于N档踩油门
偶尔N档踩油门，这时转速表会飙升，但这个就跟偶尔轰油门一样，没什么伤害(如果是磨合期可能会加大磨损)，不过连续长时间空档踩油门，就有可能使车子发生自燃。可能原因有：
1、因为长时间空档踩油门，会造成严重的燃烧不充分，燃烧不充分的油气就可能在气缸外燃烧，燃烧产生的高温使旁边的线路点燃；
2、燃烧不充分产生的积碳会堵塞三元催化器，进而使三元催化器异常高温，高温使线路点燃了。
比如前几天的新闻：
26号凌晨4点左右，在泉州市区美食街桥头附近，一辆停靠在路边的宝马车，发出轰隆隆的油门声，十几分钟后，排烟管冒起浓烟起火。摩的司机魏先生凑近一看：一男子脚踩油门，手搭方向盘，却埋头呼呼大睡。
接到报警后，丰泽派出所民警赶到现场处理善后事宜。醉酒的男子被送往酒精测试，结果表明，男子血液中酒精含量高达307mg/100ml。
这很可能就是醉酒司机在N档的情况下一直脚踩油门所致。
观点2：关于空档滑行
经常空档滑行对车子的变速箱、变矩器有严重伤害，记得有个案例，由于车主经常空档滑行，车子开了才6000多公里就不行了，拆开变速箱，里边损坏严重，变矩器也坏了，维修花了12万。
对于现在的电喷车，空档滑行是不省油的，空档滑行省油应该是一些化油器时代的老司机传授的经验，因为化油器车的燃油喷射是由机械控制的，只要一挂到空挡化油器就自动回到怠速状态。而电喷车在你踩刹车减速、转速由高到低转变的时候就会发送停止喷油的命令，等转速到1000以下的时候车子再恢复怠速状态。换个说法来说：
减速时的转速是3000，那么电喷车转速从3000下降到1000的时间是X秒，油耗是A，而化油器车在X秒内怠速的油耗是B，这个油耗A跟B应该没啥区别的。
有人说，宝马ECO PRO模式下本身就带空档滑行功能，这不是打脸么？对此小编想说：ECO PRO模式也是有使用条件的，另外ECO PRO模式是系统自动进入滑行的，进入滑行之前会做好必要的准备，比如断开会造成伤害的部件的连接，我们手动空档滑行，系统就不会做那些准备了。
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