作为国内SUV市场里的一棵常青树，CR-V这员老将的实力一直不容小觑，一方面是累积百万车主以上的强大口碑影响力，另一方面则是不断革新改进的产品实力。这也使得这位城市SUV市场的开创者和引领者，能够纵横捭阖，独步江湖。
这不，2016年新春伊始，为了进化产品实力，更为了回馈消费者厚爱，东风Honda就开始了雷霆出击，向SUV市场投放了一枚深水炸弹——将2015款CR-V经典版 LXI和都市版LXI进行了全新升级进化且“增配不增价”，以更超值、更经济、更舒适的核心卖点，续写一个属于它的车市神话。
只买对的 不买贵的
近日，东风Honda宣布在原7款CR-V车型中，对入门级CR-V经典版 LXI和都市版LXI进行增配升级。
新推出的CR-V经典版 LXI-L车型，不仅换装了本田新一代“G-design shift”CVT 无级变速器，而且还增加Idle-stop发动机节能自动启停系统，而新款CR-V都市版 LXI，则增配了电动天窗。
消息发布后，引起了网友的广泛热议。在汽车之家论坛贴吧，网友“星河鹭来”在跟帖中表示，“刚看的，好像3月要上市，希望和原来一样优惠！”网友“WU425937990”则很着急：“有图(吗)？看看呀。”网友“一次牛奶”则直接跟帖要求“给个链接地址。”人民网网友“穹窿金乌3261066”也在网页后面留言“多少钱，有卖得吗？”
看来，关心CR-V的人不在少数。这也难怪，作为中国城市SUV的常青树，CR-V在消费者心目中的地位，还是一如既往地广受青睐，以至于很多网友迫不及待，都想先睹为快。
CR-V究竟好在哪里？又有哪些核心技术？以至于让这么多见多识广的消费者都翘首以待，经与东风本田公司电话采访了解和北京销售商实地拍车，现在先由小编给你讲讲CR-V这两款新改款车型的核心技术和核心卖点(外观细节，则听下周分解)。
增配不增价 购买更超值
现在市面上热销的2015款CR-V2.0L LXi经典版，于去年7月份上市。2015年上海车展上，东风Honda推出了焕“芯”行动，新上市的2015款CR-V高配车型，凭借搭载“地球梦科技”动力总成：2.4L缸内直喷发动机 新一代CVT变速器，成为名副其实的“肌肉男”；再加上2015款CR-V多项越级科技安全配置，一举夺得了众多消费者的芳心。
时隔3个月后，也就是2015年7月，为了给消费者提供更加丰富的选择，东风Honda推出了一款CR-V入门级车型——2.0L LXi经典版，售价仅为17.98万元。
2015款CR-V经典版Lxi采用2.0L自然吸气发动机，匹配5挡自动变速器，最大功率114 kW，最大扭矩190N•m。CR-V 经典版Lxi一经推出，就赢得了众多铁杆“粉丝”。除了时尚外观、内饰精致、空间宽敞舒适这些基本亮点外，2.0L LXi经典版还拥有非常丰富的科技配置，如ECON智能化绿色节能辅助系统、6安全气囊等，在安全性和实用性上化身为“超能”守护神。
客观地说，CR-V 2.0L LXi 经典版一直倍受消费者青睐的主要原因，就是其极低的入门价格再加上强大的产品力。被誉为是“超高性价比的经济适用暖男”。在这样一款炙手可热的畅销车型上，再来个进化升级，且增配不增价，这又将会是一个怎样的性价比？
此次，东风Honda在2015款CR-V经典版Lxi身上，增加越级配置，不仅换装了本田新一代“G-design shift”CVT 无级变速器，而且还增加了Idle-stop发动机节能自动启停系统，同时庄重承诺“增配不增价”，保持原入门价位不变。
东风Honda的良苦用心，“只为了打造性价比之王”！为开年后的国内城市SUV市场，带来更超值的选择，为CR-V经典版Lxi的铁杆“粉丝”，带来更优质、更实在的回馈。
燃油效率高 使用更经济
新款CR-V经典版Lxi命名为CR-V经典版Lxi-L，搭载的是2.0L i-VTEC发动机，最大功率114kW，峰值扭矩190Nm。而HONDA车系中最引人乐道的正是这套“VTEC”引擎以及后来的i-VTEC系统。
VTEC发动机是本田开发的先进发动机技术，也是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统。VTEC系统的全名是“Variable Valve Timing and Lift Electronic Control”，中文翻译过来就是“可变气门相位及升程控制系统”。
一般来说，普通汽车发动机每个缸中，气门组只有一组凸轮驱动，而 VTEC 系统的发动机，却有中低速用和高速用两组不同的气门驱动凸轮，两组凸轮可通过控制系统的调节进行自动转换。VTEC发动机的特别之处，就在于将这两种不同的凸轮，设计在了一根凸轮轴上。
VTEC 系统确保了发动机中高速不同的配气相位及进气量的要求，使发动机无论在任何速率运转，都达到了动力性、经济性与低排放的统一和极佳状态。所以，VTEC发动机不只有强调输出马力超强，还强调低转速能有排气标准环保又低油耗的特点。简单一点来说，就是VTEC发动机具有输出功率大、油耗低及污染少的优良性能。
后来的实践也证明，Honda VTEC 技术十分可靠，此项技术推出十几年来，成功地带动了行业内的自然吸气发动机应用的风潮，以至于不少车型都放弃了涡轮增压而改用自然吸气。
与VTEC发动机相比，i-VTEC发动机则是其进化出的更先进、更高级的版本。i－VTEC中的“i”是intelligent的简称，即“智能”的意思，简单地说就是在VTEC发动机的基础上，加上了可变气门正时机构VTC(即“Variable Timing Control”的简称)。
在i-VTEC发动机中，“i”的智慧控制，在于 VTC 系统能够不间断地控制凸轮轴的开和关，从而控制气门重叠角，使气门的重叠时间更加精确，达到最佳的进、排气时机，从而进一步提高了发动机的功率。与市面上丰田的 VVT-i 相比，i-VTEC 不仅具有控制气门正时技术、改变吸排气的时间差，同时还具有调整进气量的功能。
也正因为如此，Honda i-VTEC发动机，被誉为是“一种将自然吸气发挥到了极致的一门艺术”，“是当之无愧的自然吸气巅峰之作”。
i-VTEC 引擎推出后，首先搭载在了CR-V上。新款CR-V经典版Lxi-L，搭载的正是2.0L i-VTEC发动机。这也是Honda “地球梦科技”发动机的核心技术。该发动机在进气侧配置了可变气门正时系统以及两段式气门升程调节机构。其中两段式气门升程调节机构在中低转速时，会采用升程较低的凸轮以实现更好的燃油经济性；而在高转速时，会采用升程较大的凸轮以提升功率输出。引用一句通俗的话讲，就是鱼和熊掌兼得，里外通吃。
新款CR-V经典版还增加了本田经典的Idle-stop发动机节能自动启停系统，可以在遇到红灯或堵车时(车速低于3km/h时)，将发动机自动熄火，从而控制了无效燃油消耗，达到了提升经济性的目的。当驾驶员重新踏下离合器、油门踏板或松抬刹车的瞬间，发动机即可快速启动。
所以，无论面对郊区酣畅淋漓的驾驭，还是城区内走走停停的绿色出行，都更具有环保价值。再实在一点说，就是CR-V LXI-L经典版燃油效率更高，使用更经济。
驾驶更平顺 乘坐更舒适
新款CR-V经典版Lxi-L匹配的，也不再是以往的5AT，而是Honda独创的新一代“G-design shift”CVT 无级变速器。该变速器同属FUNTEC“地球梦科技”的技术结晶。
其在保留CVT无级变速器平稳、顺滑特点的同时，能够提供更为直接的动力响应，从而达到加速性与低油耗的完美融合。而相对于以往的5AT，“G-design shift”CVT表现更为优异，在加速方面G值攀升的会更快更高，而且持续时间更长。
这中间还值得一提的是，这款变速器应用的“G-design shift”技术，使变速箱具有了像人一样的思维：对驾驶者的意图、车辆状况，能快速作出反应，选择最佳行驶模式；同时，根据油门的深度和车辆状况，自动选择最佳的换挡方式。此外，它也通过包括宽齿轮比、高传动效率、新协调控制、高精度皮带轮压力控制、高效率油泵、高强度推力钢带等变化，来实现更好的传动效率，使最大扭矩承载达到了270N.m，具备6.5超高变速比。
这款贴合当下年轻人喜好的CVT无级变速箱，让新款CR-V经典版Lxi-L发动机如虎添翼，不仅使燃油经济性得到大幅提升，而且有效降低了换档顿挫感，使换挡更平顺，操控更自如，保证了行驶中的顺畅和平稳，驾驶起来完全成为了一种享受。
除此之外，新款CR-V经典版Lxi-L还拥有麦弗逊式前独立悬挂（带稳定杆的前束控制连杆） 双横臂式后独立悬挂（带稳定杆的反作用连杆），保证了在可靠性、通过性等方面明显高人一等，这也让这款城市SUV拥有了良好的越野性能，让你和家人的出行，更加随心所欲、富有乐趣。
引领新潮流 产品更“给力”
作为一款城市SUV，CR-V从来就不缺少气质。新款CR-V经典版Lxi-L，采用了独具Honda个性的最新标志性设计元素“Solid Wing Face”，以象征Honda品牌的浮雕式“H”车标，将前格栅与大灯连接在一起，打造了时尚动感的前脸。
蜂窝状设计的黑色前进气格栅，加之大灯部分加入的时下流行LED光源，让整部车看上去更显年轻活力。而银黑双色拼接的18英寸飞镖轮毂，不仅透着青春的激劲，还颇具运动、阳光和前卫。在车尾，新款CR-V经典版Lxi-L则利用镀铬装饰和后保险杠的银色下护板，与前脸炫酷银色下护板设计遥相呼应。这样与时俱进的时尚外观，美的让人很难抗拒。
实际上，CR-V经典版精致考究的还不光是外观，三层式中控台造型，也让新款CR-V经典版Lxi-L整体内饰更显层次感。表冠式空调控制钮和多功能前座通道时尚精致，方便又实用。环舱软内饰不仅增加了不少包裹感，还采用了精密模压缝线工艺，营造出了更富有档次和品质感的驾乘环境。
作为东风Honda征战SUV市场的利剑，CR-V经典版LXI-L不仅外观动力有所升级，其舒适性也超乎期待，不仅座椅包裹性极佳，而且无论前后排的空间都非常宽裕，让你和家人都能拥有一个宽敞的乘坐空间。
在安全配置方面，新款CR-V经典版Lxi-L同样值得称赞。全系标配了DWS智能胎压报警系统、HSA坡道辅助系统、VSA Motion Adaptive车身稳定系统及EPS动态自适应电子助力转向系统等先进科技配置，能为车主提供全方位的保驾护航。
作为一款经典的城市SUV车型，CR-V的超高人气可谓经久不衰，很多人喜欢它的时尚造型，也有很多人喜欢它的超大空间，但更多人喜欢的可能是它以无与伦比的超高性价比，尤其是新款CR-V经典版Lxi-L：性能大幅提升，价格却保持了了17.98万元的入门价位。爱上CR-V的理由有很多，打动你的也可能只是一个瞬间，而如果你不想错过一个最佳选择的话，不妨亲自莅临东风Honda各4S店去看一看，“更超值、更经济、更舒适”等惊喜，相信你一定会发现！
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