社会热点
一旦有了黑眼圈，
憔悴、疲倦、沧桑……
全部成为自己的代名词。
这届年轻人，
谁还没有个黑眼圈了？
虽说不会影响身体健康，
但黑眼圈作为颜值“杀手”，
也很让人困扰了。
去年10月，
南京市第二医院开设门诊，
专门治疗“黑眼圈”，
引发了广泛关注。
开诊一年以来，
“黑眼圈门诊”十分火爆，
经常一号难求，
但记者从该医院了解到，
大约7成的“黑眼圈患者”，
其实都不需要治疗。
专病门诊爆红
七成“患者”无需治疗
一般对付黑眼圈的招数，
无非是早睡早起、用护肤品，
很多人都不知道，
黑眼圈是可以治疗的。
一年前，
胡亮医生应需开设“黑眼圈”专病门诊，
很快便受到广泛关注，
并在网络上走红。
有人驱车10小时前来，
只为问问自己的黑眼圈还“有没有救”，
有人一个月一次专门从河南坐高铁前来治疗，
安徽、河北、上海……
各个地方慕名而来的求美者络绎不绝。
因为只在周一下午开诊半天，
更有人抢了两个多月，
才如愿挂上胡亮的号。
三个月前，
胡亮又特意增设了夜间门诊，
门诊时间延迟至晚上8点。
每个前来就诊的人，
不仅顶着黑圆圈，
还带着自己的故事。
一年来，
有很多病人让胡亮印象深刻，
17岁的丹丹（化名）就是其中一个，
短短交流了几句，
胡亮便读出了她的焦虑，
由于迅速瘦身，
丹丹感觉自己脸上的问题，
一下子就全凸显了出来。
“一个月就减了二三十斤，
减得太多太快了，
本身就可能会对皮下脂肪有影响。”
面对焦虑的女孩，
一方面，胡亮明白，
丹丹的黑眼圈无需过度干预；
另一方面，他也清楚，
在丹丹就诊的5-10分钟里，
自己的安慰本身就是女孩的需求所在。
“像这样的小姑娘因为很焦虑也说服不了她，
那就先请她选择缓一缓，
我就说你马上明年就高考了，
高考之后过来再找我。”
很多前来就诊的患者，
和丹丹的情况类似，
在胡亮看来，
约七成求诊者的黑眼圈
没有必要使用药物或医美的方式干预治疗。
例如喝酒、熬夜等不良生活方式，
甚至是彩妆问题，
都可能引发血管性黑眼圈。
由于眼眶周围血管收缩，
皮肤“缺氧”，
确实会使眼晕周围变黑。
改变生活习惯后短期内就可能改善。
制造“容貌焦虑”？
开诊近一年，
“黑眼圈门诊”也受到了不少质疑。
有人觉得黑眼圈不是疾病，
并不需要到医院来治疗，
还有人觉得开这个门诊
反而是在制造容貌焦虑，
对此，胡亮表示，
黑眼圈问题确实不致命，
甚至对健康也没有直接影响。
治疗黑眼圈并非刚需，
而是“锦上添花”。
自己和“黑眼圈门诊”
不过是给焦虑的情绪找到一个“出口”。
一些情况下，
患者来看黑眼圈，
也能揪出隐藏在外表下的健康问题。
胡亮碰到过一位黑眼圈看上去很严重的患者，
最后诊断发现双眼不对称，
存在肌无力的可能，
因此提出了治疗眼睑下垂的建议。
有“医”说“医”
黑眼圈真的“有救”吗？
胡亮医生介绍，
黑眼圈主要分为四种类型：
-
色素型黑眼圈：与黑色素在眼周沉着有关，呈黑棕色。主要由日晒、眼周皮肤炎症、慢性鼻炎等引起，导致眼周黑色素代谢速度变慢，黑色素堆积在皮肤内。
-
血管型黑眼圈：
因为眼周真皮层较薄，皮肤下的血管会看起来更明显，呈现出一种青紫色，多出现在皮肤白皙的人群。
-
结构型黑眼圈：泪沟、眼袋等被光线照射，在眼下形成阴影所致。
-
“混合型”黑眼圈：以上黑眼圈问题的“结合体”。
在治疗手段方面，
色素沉着型和较轻的结构型黑眼圈，
可采取局部注射的方式；
严重的结构型黑眼圈，
可进行手术治疗；
但对于血管型黑眼圈，
如果不是很重，
则不采取治疗，
调整血管型黑眼圈的“成本”非常高，
需要将皮肤真皮层的厚度增加，
常见的手段包括局部皮下注射脂肪等。
开诊一年以来，
胡亮感觉自己积累的经验更多了，
黑眼圈的成因往往是复杂的，
他发现求美者通常只关注眼周色素，
而忽视结构方面的问题。
现在，
胡亮的诊间桌子上始终放着一面镜子，
他会先让患者照镜子，
指出自己对哪里不满意，
然后详细地解释不同类型黑眼圈的成因，
再给出建议。
“至于是先改善结构型问题，
还是色素沉着型问题，
就交给患者去选择了。”
大部分情况下，
胡亮给的建议是好好睡觉，
调整心情及生活状态，
“护肤品只能起到局部减少色素沉着，
促进血液循环的作用，
可能对色素型黑眼圈有效果，
平时还是要注意防晒，
不能滥用药物。”
总而言之，
不必为了黑眼圈过度焦虑，
养成良好的生活习惯，
只要不影响健康，
有点黑眼圈又如何？
头条聚焦
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重大工程是加快建设交通强国的重要抓手和标志性工程。今年以来，我国适度超前开展交通基础设施建设，统筹推进“十四五”102项国家重大工程涉及交通项目建设，有序实施国家高速公路大通道联通工程等11项工程包和加快建设交通强国第一批16个重大项目，为扩大有效投资、稳住经济大盘发挥了重要作用。
工程加快推进，试点落地开花。四川在高海拔、大高差等特殊困难地区开展“高速化”公路先行先试；浙江加快构筑现代综合立体交通网络；广西以西部陆海新通道建设为重点，加快建设交通强区。日前，交通运输部召开会议部署强调，要高质量抓实抓好交通强国建设试点工作。围绕加快建设交通强国的重点领域、急需领域和关键环节，聚焦交通运输改革发展的难点、痛点、焦点问题选择试点任务，确保试点任务的创新性、典型性、可行性。下一步将加大资金、人才、科技等要素投入，加快推进交通强国试点工作走深走实、落地见效。
今日观察
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记者从国家邮政局了解到，为切实加大邮件快件过度包装治理力度，国家邮政局结合行业实际制定了落实措施和任务分工方案，围绕国务院办公厅印发的《关于进一步加强商品过度包装治理的通知》中涉及邮政快递业的工作任务，细化形成了40项落实措施，包含规范体系建设、企业责任落实、监督检查执法、多方共建共治等方面。目前，方案已书面征求各省局和主要品牌寄递企业总部的意见，下一步将在修改完善的基础上印发执行。
快递物流专家赵小敏表示，以电商件为例，相关参与主体包括包装供应商、商品生产商、电商平台、平台商家、快递物流企业以及消费者等多个环节。随着过度包装问题解决，上下游各方都能享受到可循环带来的红利，制造端、企业端，包括物流端的绿色环保潜力都会被激发。
有业内专家认为，快递包装绿色治理涉及多个部门职责和地方政府事权，需要从包装设计、生产销售、商品交付、废弃物回收等环节强化全链条治理：“现行与快递包装绿色治理相关的法律法规仅在快递包装使用环节进行了规范，对寄递企业使用环保包装多为倡导性和鼓励性要求；现行快递包装相关标准均为推荐性标准，对寄递企业实际包装选用和操作难以形成刚性约束，对上游电商企业、包装生产企业没有约束力。”
国家邮政局市场监管司副司长管爱光也表示，与行业高质量发展的要求相比，快递包装绿色治理工作尚有差距，在系统性、协同性和有效性等方面还存在不足：一是覆盖全链条的法律标准体系尚未建立，二是齐抓共管的局面尚未形成，三是信息化监管手段比较滞后，需要久久为功、持续推进。
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我国多项新技术研发应用最近取得新进展、新突破。钠离子电池开始量产，产业化进展顺利。新一代“人造太阳”刷新运行纪录，距离可控核聚变又近一步。请点击上方音频，收听记者报道！
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打通新能源材料海运通道、打造智能网联新能源汽车产业集群......今年以来，多地加快推动新能源汽车产业发展。多方配合之下，如何推动新能源汽车产业再上新台阶？请点击上方音频，收听记者报道！
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编辑：唐琦、蒋尧
来源：中国交通广播、综合自央视网及网络
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