提到国产硬派越野SUV，想必大部分消费者对北京BJ40都不再陌生，凭借着强悍的性能和相对不错的性价比，尤其深受国内越野爱好者青睐。车型问世至今陆续推出多种系列和改装版本，进一步满足消费者的需求和喜好，本文将针对目前在售的北京BJ40车型整体，以及全系不同版本之间配置差异进行详细解读，希望能够给消费者提供一些参考价值。
全系目前在售车型共分为城市猎人版、刀锋英雄版、致敬2020版、环塔冠军版四大系列，包含2.0T、2.3T汽油和2.0T柴油三种动力类型，以及标准轴距和致敬2020版短轴距两种车身结构，除此之外，全系还提供了公务型和四驱雨林穿越型等官方改装车型，在这里就不再详细介绍。其中城市猎人版扮演着车系入门角色，为多数消费者重点关注对象，刀锋英雄版可以看作是之前PLUS版继任者，尤其是2.3T汽油版，和环塔冠军版一样属于进阶类型。至于致敬2020版，由于采用的是短轴车身结构，更多是为了带来更好的越野通过性，同时满足一些人的情怀感。
车身配色
全系共有12种车身配色可选，包含常规的黑色、白色、蓝色、以及突显越野气息的绿色车漆和年轻个性的红色车漆，而且各有两种类型，刀锋英雄版和环塔冠军版采用的哑光漆面。除此之外，还提供了大漠金和暴风灰，两种专为环塔冠军版提供的车身配色；就目前市面上常见车型而言，还是以黑色车身居多。
外观
外观方面，凭借着较高的出镜率，想必很多人对北京BJ40都已比较熟悉，车身造型借鉴了Jeep牧马人设计风格，具有强烈的硬派越野属性，粗犷的线条配合车身细节处诸多专业性元素，明显的实用性大于可观性。四个系列里，除了致敬2020版采用短轴车身结构后，与其它标轴车型区别明显，其它版本之间的区别，则主要表现在一些细节处的造型和涂装上。
车头部分，BJ40整体造型工整硬朗，蚌式机盖边缘硕大的北京车标十分显眼，两侧外扩的轮拱配合粗壮的前保险杠，视觉上相当有力量感。标志性的五孔式中网与大灯之间呈贯通样式，让整个前脸更有层次感，刀锋英雄版和环塔冠军版中网表面采用了黑色涂装，显得颇具性能范儿；车前包围中间护板也采用了黑色涂装，城市猎人版上为高光镀铬涂装，致敬2020版上则为哑光镀铬涂装。除此之外，前包围中间的两个红色拖车钩，进一步彰显车辆的越野属性。
大灯造型与车身整体风格照应，包括内部灯组结构也采用了三块矩形设计，点亮后具有相当高的辨识度；全系远近光灯组均采用LED光源，全系除先锋型外，均配备了LED日间行车灯，同样采用的是矩形灯带设计，中间集成车前雾灯，除刀锋英雄版先锋型雾灯采用的是卤素光源，其它版本均为LED光源。大灯功能方面，全系标配大灯延时关闭和高度调节，至尊版和环塔冠军版配备了自动大灯，刀锋英雄型均支持转向辅助功能。
车身侧面硬派气息十足，工整的轮廓搭配细节处外露的车门铰链和黑色机械把手，充斥着强烈的不羁姿态；前后宽大的轮眉和相当宽的轮拱间隙，对于提升车辆通过性起到很大帮助。车顶与后排侧窗周围都采用黑色涂装，充满了机械感；除先锋型外，其它版本均配备了车侧固定上车踏板。城市猎人版和刀锋英雄版（柴油）车身长宽高分别为：4630*1925*1871mm，轴距2745mm；刀锋英雄版（汽油）长度为4645mm；致敬2020版车身长宽高分别为：4350*1925*1865mm，轴距2465mm。车辆接近角37度、离去角31度、通过角24度，最小离地间隙220mm，参数上比起Jeep牧马人略显逊色。
全系后视镜外壳均采用亮银色镀铬涂装，转向灯位于底部支架，先锋型仅配备了后视镜电动调节和镜片加热，其它版本均支持后视镜电动折叠。全系均采用黑色塑料材质的机械车门把手，下方裸露的钥匙插孔，看起来略带年代感，好在全系标配了车内无钥匙启动系统。
全系车型均采用17英寸铝合金轮毂，不同系列在轮毂样式上有所区别，其中刀锋英雄版和环塔冠军版轮毂表面采用了黑色涂装，配合红色刹车卡钳，看起来更有性能范儿。轮胎方面，城市猎人版匹配赛轮TERRAMAX SV23系列，其它版本均匹配固铂DISCOVERER ATS系列，规格为265/65 R17；全系制动类型均为前通风盘、后实心盘规格，车内标配胎压显示。
车尾部分的外挂式备胎属于其显著特征，除此之外，后风挡周围的黑色车身也比较显眼；尾灯造型工整，表面采用熏黑处理，内部双色LED灯组点亮后有着不错的辨识度。车尾底部包围与车头呼应，采用右侧隐藏式单出排气布局。全系标配后方驻车雷达，除两驱城市猎人版先锋型外，其它版本均配备了后方倒车影像。
内饰
内饰方面，BJ40车内同样采用了较为硬派的设计风格，横向贯通式中控台造型，能够让前排座舱看起来更宽敞，表面采用拼色处理，大块的蓝色和红色面板，搭配细节处的圆形空调出风口，为车内增添几分精致。副驾驶位前方扶手，则属于硬派越野车上的常见装备。全系共有三种内饰风格，其中蓝色和红色内饰，主要是在中控台、车门内衬、座椅表面都加入相应的缝线点缀。
三辐式多功能方向盘造型中规中矩，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，除先锋型握柄处采用塑料材质，其它版本均为皮质包裹，方向盘仅支持手动上下调节。
全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，属于目前主流规格，显示效果和功能都有着不错的表现，能够提供一些专业越野和导航地图信息。全系除先锋型外，其它版本均配备了内置行车记录仪，省去后期复杂的布线过程；环塔冠军版增加了前排手机无线充电功能。
全系车型都没有配备主动安全功能，被动安全方面，全系车型均仅配备了前排主副驾驶位正面气囊，车内标配的胎压显示系统，能够在仪表盘中间看到每个轮胎具体胎压数值和温度，为日常驾驶提供更多安全保障。
城市猎人版和致敬2020版车内中控配备的是10英寸悬浮式触控液晶屏，刀锋英雄版和环塔冠军版上升级为10.25英寸，屏幕造型简约大气，除了支持触摸操作外，还可通过挡杆后方的旋钮和按键调节。车机系统界面直观易懂，全系均支持GPS导航和蓝牙电话，除先锋型外还配备了实时路况提醒、原厂手机互联/映射、语音识别控制、车联网等时下主流功能。全系车内音响都采用的是前后6扬声器配置。城市猎人版/致敬2020版/环塔冠军版至尊型，均配备了车内流媒体后视镜，相比传统反光镜片有着更开阔和清晰的视野。
全系标配前排双温区自动空调和后排出风口，前排空调面板采用大尺寸三旋钮与按键组合，还可通过中控屏幕进行详细调节，刀锋英雄版和环塔冠军版车内增加PM2.5过滤装置。
其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、以及多种驾驶模式切换等功能，在全系车型上悉数配备。除先锋型外，其它版本上均配备了定速巡航系统。
座椅空间
先锋型车内座椅表面采用织物材质，其它版本则均为仿皮包裹，其中环塔冠军版和致敬2020版前排座椅靠背处有专属刺绣标识；座椅造型宽大饱满，内部填充厚实，能够给身体带来不错的承托效果。先锋型前排主副驾驶位均为手动调节；城市猎人版侠客型前排主驾驶位支持电动调节；城市猎人版至尊型和刀锋英雄版侠客型/至尊型均增加前排座椅加热；环塔冠军版前排副驾驶位也支持电动调节。
后排座椅延续前排风格，实际上普通标准轴距版和致敬2020短轴版在后排乘坐空间上差距不是太大，头部和腿部表现都还算比较充裕，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大；全系除致敬2020版，后排座椅靠背均支持小范围调节；全系均提供了后排带杯架的中央扶手和空调出风口，受限于车身造型和结构，全系都没有配备天窗；车内粗壮的骨架，能够给人带来更多力量感。
普通轴距版后备厢常规容积532L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至965L；致敬2020短轴版后备厢常规容积293L，后排座椅靠背支持整体放倒，最大可扩展至642L。BJ40后备厢尾门玻璃支持单独开启，尾门采用向右侧开方式，相比常规掀背式尾门需要更充足的外部空间。
动力
动力方面，北京BJ40城市猎人版/致敬2020版/环塔冠军版均搭载一台2.0T汽油涡轮增压发动机，最大功率165kW/224Ps，最大扭矩380Nm，匹配8挡手自一体变速箱。2.0T发动机由长城汽车控股的蜂巢易创生产，发动机从2500rpm开始就能提供饱满的动力输出，到3000rpm以上时还能感觉到逐渐涌出的爆发力。动力性能可以得到肯定，可是输出方式并不太沉稳，油门中段和后段的反应又有些滞后，所以动力输出并不线性、跟脚；采埃孚的8AT变速箱工作的兢兢业业，换挡逻辑特别积极。
刀锋英雄版上来自萨博的2.3T汽油发动机最大功率170kW/231Ps，最大扭矩345Nm，匹配5挡手动或爱信6AT自动变速箱。2.3T发动机动力表现不俗，起步轻快，在高速续航时也能收到积极的动力反馈，应对日常公路驾驶完全没有问题；变速箱在低挡位区间换挡时，会有明显的顿挫感，在急加速时的降挡反应不够快，但也都是在可接受范围之内的。
刀锋英雄版还搭载了一台2.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率165kW/224Ps，最大扭矩380Nm，同样匹配来自采埃孚的8AT变速箱。柴油机的起步非常柔顺，8AT的配合打得确实很不错，线性输出是最大特点，发动机噪音确实很小。
车型采用的是非承载式车身结构，悬架为前双横臂螺旋弹簧独立悬架、后五连杆螺旋弹簧非独立悬架。BJ40四驱系统采用的是分时四驱形式，刀锋英雄版标配后桥差速锁，其中至尊型、环塔冠军版、以及致敬2020版至尊型均配备前、后差速锁。
下面针对北京BJ40全系不同版本车型之间配置差异，进行详细对比解读，全系按配置水平可分为先锋型、侠客型、至尊型、环塔冠军版四个级别。
北京BJ40 2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型，厂商指导价：15.98万元。
北京BJ40 2021款 2.3T 手动四驱刀锋英雄版先锋型，厂商指导价：16.99万元。
北京BJ40 2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型，厂商指导价：18.49万元。
作为全系入门的三款先锋型，其整体配置水平已能够满足多数人的日常需求，彼此之间的差距更多是体现在越野性能层面，其中城市猎人版先锋型为后驱形式，相比其它两款先锋型缺少了包含中央差速锁和后桥差速锁的四驱系统，且动力上采用的是2.0T汽油发动机，配置方面也有细微差距，不过凭借更高的车身离地间隙，相比传统城市型SUV，在应付一些复杂路况时会更从容一些，同时价格上也能够为更多消费者所接受。如果想要体验更纯粹的驾驶乐趣，可以考虑2.3T手动四驱刀锋英雄版先锋型。如果日常用车环境对柴油发动机有着一定需求的话，2.0D自动四驱刀锋英雄版先锋型也是不错的选择，不过价格相对也要更高一些。
北京BJ40 2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版侠客型，厂商指导价：16.98万元。
北京BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型，厂商指导价：17.98万元。
北京BJ40 2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型，厂商指导价：19.49万元。
北京BJ40 2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁），厂商指导价：20.49万元。
城市猎人版侠客型相比城市猎人版先锋型价格贵了1万元，两驱版动力上没有变化，配置上增加了日间行车灯、外后视镜电动调节、车侧固定式踏板、倒车影像、定速巡航、内置行车记录仪，同时车内座椅和方向盘也采用了皮质包裹，且配备了主驾驶位座椅电动调节，整体表现更加全面。
四驱城市猎人版侠客型相比两驱侠客型价格再贵1万元，配置层面没有太大变化，主要是增加了四驱系统，能够兼顾更多的使用场景，属于车系中整体性价比不错的一款。
刀锋英雄版同样提供了两款侠客型，均搭载2.0T柴油发电机和四驱系统，而且还提供了前后电控锁功能，在越野实力方面更突出，配置层面和城市猎人版侠客型基本一致，但价格上明显要贵不少，不过鉴于非主流的柴油动力，受众面相对也要小一些。
北京BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型，厂商指导价：18.98万元。
北京BJ40 2021款 2.3T 自动四驱刀锋英雄版至尊型，厂商指导价：19.49万元。
城市猎人版至尊型相比四驱城市猎人版侠客型价格贵了1万元，动力上没有变化，配置上增加方向盘加热、前排座椅加热、自动大灯、后视镜自动防眩目、以及车内流媒体后视镜和PM2.5过滤装置，虽然提升的幅度不算小，但大多都是属于锦上添花的功能，结合1万元的差价，其性价比不如侠客型。相比之下，刀锋英雄版至尊型价格再贵4900元，增加了前后差速锁这种更实用的配置，但在其它科技功能方面略有降低，但还是比较划算的，如果考虑至尊型的话，建议刀锋英雄版至尊型。
北京BJ40 2022款 2.0T 自动四驱环塔冠军版，厂商指导价：20.99万元。
环塔冠军版相比刀锋英雄版至尊型价格贵了1.5万元，动力上和城市猎人版一样搭载2.0T汽油发动机 8AT变速箱，配置层面在刀锋英雄版至尊型基础上再增加方向盘加热、副驾驶位电动调节、车内流媒体后视镜等功能，除此之外，在外观和内饰也加入了专属元素；在性能和配置方面均有着更好的表现，如果购车预算充足的话，这款会是更好的选择。
北京BJ40 2020款 2.0T 自动四驱致敬2020版侠客型，厂商指导价：16.99万元。
北京BJ40 2020款 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型，厂商指导价：20.20万元。
两款短轴的致敬2020版车型，更侧重于越野表现，在实用性方面相比其它几款标准轴距车型略显逊色，配置层面与相对应的标准轴距车型持平，算是目前BJ40家族中完成度最高、调校标定最成熟，且最有乐趣的车型，适合那些对越野性能有着更高追求的爱好者。
总结：
经过这么些年的发展，北京BJ40作为国内为数不多的自主品牌硬派越野车型，已经在国内越野圈和家用市场小有名气，外观上超高的辨识度，不俗的越野性能、以及不错的性价比，自然能够吸引更多消费者的关注。而且经过不断的调整，且已经在改善日常驾驶舒适性和稳定性上做了不少努力，即便它无可避免存在硬派SUV的固有不足，但也为此做出了足够的诚意。
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