乌鲁木齐高铁片区规划控制详图（若乌鲁木齐南站重启）

最近网传乌鲁木齐南站即将再次开通运营，据说内部经过装修，各类基础设施更加完善，能够更好地服务旅客，有更好的乘客体验。其实笔者也很期待，能够早日再次投入运营，不仅能够分流乌鲁木齐站的客流，还会产生一系列良性反应。

曾经的乌鲁木齐南站，是全市人气最旺的片区，每天人来人往，熙熙攘攘。疆内外游客都在这里聚集，不远处还有碾子沟汽车站遥相呼应。可以说是南站造就了这一大商圈的繁荣，从国贸大厦批发市场、帝王鞋业、月明楼批发市场等各个商圈，都汇集于此，此处的繁华程度一点也不亚于曾经同样辉煌的小西门、中山路、铁路局、友好路等。南站的重启，虽然无法在还原往日的繁华景象，但是可以肯定的是，必然会比现在热闹很多。各行各业的生意也会进一步好转，让商圈逐步复苏。

在乌鲁木齐南站关停期间，所有列车都需要到乌鲁木齐站去乘坐，对于城北片区居民来说是比较近的，但是对于城南老城区居民来说，不仅远，而且对于乌鲁木齐站片区并不熟悉，所以造成出行成本很高，不方便等因素。随着南站的再次重启，天山区、沙依巴克区以及水磨沟南部区域，乘坐火车都会方便很多。不仅公交线路多，而且很快就能抵达，时间和金钱成本都有所降低。

随着乌鲁木齐站的开通运营，无疑会将客流分流至两个火车站，这样可以减轻两个车站的交通压力。包括抵达两个火车站的公交乘坐人口数量，驾车送客的堵车情况以及安检排队压力等。也许有人会觉得，南站的开通对乌鲁木齐站会造成较大冲击，但毕竟还是城北片区人更多一些，并且在乌鲁木齐站乘坐的还有前往昌吉、阜康、东三县等地的乘客，所以不必过分担心。

同时开通两个火车站，对于铁路部门来说会增加成本，但是从另一个角度来讲，可以创造更多的就业岗位带动就业人口，衍生更多的配套行业，这个意义也是比较深远的。对于很多人来说，在乌鲁木齐南站工作也是个不错的选择。

随着乌鲁木齐南站开通，各区域前往该片区的公交线路会进一步增加，人流导向发生一定的变化，这将直接带动公共交通的发展，让公共交通更好的服务于人流更密集的片区，这也是一大好事。