ACEA是一家机构，主要对润滑油进行检验和认证，对润滑油进行等级划分。其中A用来代表汽油发动机的润滑油，用B来表现轻型的柴油发动机润滑油，还有E用来表示重型的柴油引擎润滑油。通过这些字母加上级别我们就可以对润滑油的等级有了更精准的认识，所以在国际上还是对这个机构的标准比较认可，我们在描述的时候也可以用ACEA来进行大致的区分。
ACEA的总部在布鲁塞尔，是来自比利时的一个城市。它颁布的标准时也是针对欧洲的汽车制造业有一个检验的标准，从技术上来说ACEA只一个标准，国际上还有其它的标准，比如说美国的API标准。当然从涉及的范围来看，ACEA的认可程度还是要比API要更高，现在大家也更多地把ACEA标准当成一个相对权威的标准，不论是厂商还是广大的车友们，都喜欢把它当成一个标准来进行对比。
ACEA的汽油润滑油标准
在ACEA的润滑油标准里，对汽油的发动机润滑油分成四个等级，都是基于油品稳定和级数持久不变的前提下。比如说A1级是为了延长换油里程而特别设计的，A2则是用于在高性能的模式下，也就是在严苛的模式下使用。A3主要用于高性能机油和直喷的引擎中，A5更多是适用于低摩擦和低黏度油品和高温高剪力的模式下。
ACEA的重型柴油润滑油标准
对于重型的柴油发动机用润滑油，ACEA制订的标准为E4和E6，以及还有E7和E9。对于E4标准主要针对活塞洁净和磨损及油烟方面进行控制，E6标准下则主要关注在低硫柴油下使用。E7标准下对活塞洁净和缸壁抛光进行有效的控制，E9标准下可以对磨损控制有更优异的表现，还能够对油烟处理及润滑油稳定性有更好的要求。
ACEA的优势在哪里
从对比我们可以看出，ACEA对于美国的API标准而言，有着更加苛刻的等级条件。比如说ACEA就要求对汽油的发动机，被要求加强不氧化作用的关系。还要求对剪切力稳定性有更高的要求，当然在实际的使用中，两个标准还是可以有更好的互补，这样也可以利用两者的关系，结合使用API的等级和ACEA相结合，一起来对机油的性能更好的评估，得出来的结果也会更加适用。
温馨提示
对于普通的消费者，对于汽车的润滑油可能要求并没有这么高，只是知道它们的性能参数以及等级指标就可以。但对于厂商来说，它们会对指标更加敏感，这样有助于推出来的产品可以得到更多的测试机构的认可，从而也可以获得更多向消费者推荐的理由。
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