自从电动汽车出现开始，很多人突然发现传统燃油车不香了。尤其是对于追求汽车个性、速度与激情的年轻人来说，电动小钢炮实在是太有诱惑力不过在上汽大众ID.3出现之前，市场上真正能称得上是电动小钢炮的产品可谓是凤毛麟角，要知道上汽大众ID.3可是同级别少有的后置后驱产品。
因此，从发布至今，上汽大众ID.3这辆电动小钢炮的热度持续升温。尤其是在前不久，上汽大众全新限量推出2022款大众ID.3纯净智享版，14万多就能圆刚炮梦，真的是让人无力拒绝。不瞒大家，我的车应该再有一周就能到了。今天就带大家一起看一看这款新车表现如何，以及在油价不断飙升的今天，这款电动小钢炮的用车成本是不是真的那么低？
2022款大众ID.3纯净智享版的优势突出，比如其较高的性价比，准确来说是较低的购车门槛，动力性能强劲和灵动的大灯，再加上不太大也不太小的18寸轮毂，以及圆润的造型，很容易让人感受到青春的活力。当然作为酷炫的小钢炮，有可玩性才是上汽大众ID.3的核心优势，接下来就带大家看一看动力充沛、操控出色，且具备一定的改装潜力和赛道基因上汽大众ID.3到底表现如何？
大众MEB平台旗下车型都是以后驱为主的，结合短轴长悬的设计，空间利用率不用多说，同时也进一步提升了车辆的可玩性。全新平台 后置电机的设计让上汽大众ID.3的重心更低，也更具中，操控更加灵活，再加上硬朗的底盘调校，路感清晰且底气十足。关于动力参数不用多说，对于电车来说，这并不重要，燃油车想多1匹马力都难，但是在电动汽车上，动力却很容易获得。另外，不同模式下的上汽大众ID.3的驾驶感受也不同，上汽大众做了很好的区分。
除此之外，上汽大众还为这款小车提供了B挡和D挡模式，D挡模式下的大众ID.3没有动能回收的感觉，开起来完全就是燃油车的感觉，只不过整车会比燃油车更安静平顺。而且在续航方面，上汽大众ID.3也更实在。正常市内代步的话，一般跑380公里以上是没问题的，一个月充电3、4次算是正常频率。
而提到充电频率和续航，很多人都会想到这款车的用车成本问题。以2022款大众ID.3纯净智享版为例，该车的用车成本主要集中在保险费用、充电费用和保养费用方面。
其中保险费用第一年是5100元左右，不同地区、不同保险公司会略有不同，第二年、第三年会略有下调（不出险的情况下），平均每年的保费也就4000出头；
充电费用其实比大家想象的要少很多，我在订车之前，也问过一些买上汽大众ID.3的车主，大家每个月电费都在100-150左右，几乎没有少过200元的，所以，这款车的一年电费也就1500元左右；
至于保养费用，目前大多数22款车主一般都是只做过首保（免费），有的甚至首保还没到时间，而经过21款老车主给出的数据，结合官方数据算下来，该车平均每年的保养费用在800元左右。
看到这里，你是否明白为什么上汽大众ID.3如此受欢迎呢？
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