DK1000 100~ 500段路基基床填筑试验段
施工方案
一、编制依据、原则
1.1编制依据
(1)《****铁路指导性施工组织设计》；
(2)《DK1000 100~DK1000 500》（******）；
(3)《路基工程设计与施工大样图集》；
(4)《区间段路基施性施工组织设计》；
(5)《铁路路基工程施工质量验收标准》TZ 202-2008；
(6)《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ 202-2008；
(7)*****铁路***至**段招、投标文件；
(8)通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料；
(9)我单位的科技成果、机械设备、施工技术、管理水平及类似施工经验。
1.2编制原则
(1)遵循招标文件的各项条款，各项施工技术指南、验收标准和施工设计图纸的内容；
(2)以工程施工安全控制为第一原则。以质量、进度、成本、文明施工、环境保护、节能减排等为中心。科学策划、严密组织、精心施工、强化过程控制。根据本工程特点，从实际出发、可持续组织，均衡施工从而达到快速、有序、优质、高效；
图1 路基加宽填筑示意图
5、打方格网、堆料
计算填料面积，按每车21立方米，用石灰线划出方格，第一层方格面积为6m×7m，第二层方格面积为5.5m×7m，第三层方格面积为5m×7m，然后挂线施工，确保填料的松铺厚度，司机按方格网卸车。
表5基床表层及基床底层分层厚度及对应网格尺寸
分层厚度（cm）
方格网尺寸（m×m）
50
6×7
55
5.5×7
60
5×7
图2 网格划分示意图
5、摊铺整平、碾压、精平
推土机在适当长度范围内摊铺平整。检查厚度达到要求后，压路机稳压一遍，再用平地机精平。初步测量平整度和横坡满足要求后方可进行碾压施工。
6、机械碾压
压实顺序按先两侧后中间、低向高的顺序进行，压实程序按先静压后弱振再强振后静压的方式进行，前后两次轮迹需重叠0.4m，做到无漏压、无死角、压实均匀；振动压路机静压时行进速度4km/h，弱振动时行进速度3.5km/h，强振动时行进速度3.0km/h，先慢后快，逐步提高。压路机一进一退计为压实一遍，静压开始后，如有凸凹不平现象，必须配合人工找平处理，保证压实均匀。压路机行进时应注意速度一致，不得中途转向。
压路机按 S 形走行，相邻两行碾压轮迹至少重叠 0.4m，保证不漏压。压路机碾压走行线路如下图所示。
图 3 压路机碾压走行线路图
确保纵向和横向排水坡面的平整，使平整度严格控制在验标允许范围内。通过现场检压实系数K和地基系数K30，以确定基床底层及基床表层在一定含水率和松铺厚度的相同条件下，最佳碾压工艺及碾压遍数。
①YZ20E型压路机碾压方式如下：
静压1遍→弱振2遍→强振1遍→静压1遍，共5遍。
静压1遍→弱振1遍→强振2遍→弱振1遍→静压1遍，共6遍。
静压1遍→弱振2遍→强振2遍→弱振3遍→静压1遍，共7遍
②对按上述方式碾压后还达不到压实质量控制标准的区段再进行补压（每次增加强振或弱振各1遍），直至各项检测指标均达到基床底层标准或不再增长为止。
表6 基床底层松铺厚度及碾压遍数组合表
层数
松铺厚度
碾压工艺
实测压实系数
实测地基系数
结论
1
50cm
静1 弱1 强1 弱1 静1
2
静1 弱1 强2 弱1 静
3
静1 弱2 强2 弱1 静
4
55cm
静1 弱1 强1 弱1 静1
5
静1 弱1 强2 弱1 静1
6
静1 弱2 强2 弱1 静1
7
60cm
静1 弱1 强1 弱1 静
8
静1 弱1 强2 弱1 静1
9
静1 弱2 强2 弱1 静1
基床底层A、B填料填至顶面标高后，及时恢复中线，进行水平标高测量，检查路基宽度。按照设计结构尺寸进行路面整修后，达到路面平整，横向排水坡符合设计要求。为基床表层填筑做好准备工作。
特别需注意的是，振动碾压时，压路机的行驶速度必须均匀，不得停留在原地振动，不得忽快忽慢，造成表面坑洼不平，出现大面起伏，压实不均匀。下雨时停止作业，雨后晾干表面平整后再填筑。
6.2基床表层填筑施工工艺
1、施工工艺流程
路基填筑：基床底层路堤复压、检测→测量放线→测量放样中桩、边桩和测量标高→打方格网、堆料→摊铺整平、碾压、精平→机械碾压→质量检查合格→进行下层填筑施工。
2、基床表层填筑前基床底层的处理
配置1台20t振动压路机，将试验段内基床底层进行复压，填筑前报检监理工程师检查下承层（本体表层）几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准后，方可进行基床表层的施工。
3、测量放样
同样在试验段基床表层填筑开工前，由测量队放出施工路段路基中心线，中心线标高、边线及填方坡脚线。并撒布白灰以标明路基填方范围。并记录原地面高程，留影像资料。
4、测量放样中桩、边桩和测量标高
基床表层填筑时及时测量放样中桩、边桩和标高。在填筑范围内，沿中线布设10米间距填铺厚度标志桩，边线立出施工标尺，填料松铺厚度按第一层25cm、第二层层30cm、第三层35cm标注。填筑的宽度左右各大于设计宽度0.5m，以保证压路机能够对设计宽度内的填层碾压密实。
4、打方格网、堆料
计算填料面积，按每车21立方米，用石灰线划出方格（如下表所示），然后挂线施工，确保填料的松铺厚度，司机按方格网卸车。
表7基床表层及基床底层分层厚度及对应网格尺寸
分层厚度（cm）
方格网尺寸（m×m）
25
7×12
30
7×10
35
7×8.5
5、摊铺整平、碾压、精平
推土机在适当长度范围内摊铺平整。检查厚度达到要求后，压路机稳压一遍，再用平地机精平。初步测量平整度和横坡满足要求后方可进行碾压施工。
6、机械碾压
压实顺序按先两侧后中间、低向高的顺序进行，压实程序按先静压后弱振再强振后静压的方式进行，前后两次轮迹需重叠0.4m，做到无漏压、无死角、压实均匀；振动压路机静压时行进速度4km/h，弱振动时行进速度3.5km/h，强振动时行进速度3.0km/h，先慢后快，逐步提高。压路机一进一退计为压实一遍，静压开始后，如有凸凹不平现象，必须配合人工找平处理，保证压实均匀。压路机行进时应注意速度一致，不得中途转向。压路机按 S 形走行，相邻两行碾压轮迹至少重叠 0.4m，保证不漏压。
基床表层填筑，直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。沿线路纵向行与行之间重叠压实不应小于40cm，各区段交接处，纵向搭接压实长度不应小于2m，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
确保纵向和横向排水坡面的平整，使平整度严格控制在验标允许范围内。通过现场检压实系数K和地基系数K30，以确定基床底层及基床表层在一定含水率和松铺厚度的相同条件下，最佳碾压工艺及碾压遍数。
①YZ20E型压路机碾压方式如下：
静压1遍→弱振2遍→强振1遍→静压1遍，共5遍。
静压1遍→弱振1遍→强振2遍→弱振1遍→静压1遍，共6遍。
静压1遍→弱振2遍→强振2遍→弱振3遍→静压1遍，共7遍
②对按上述方式碾压后还达不到压实质量控制标准的区段再进行补压（每次增加强振或弱振各1遍），直至各项检测指标均达到基床底层标准或不再增长为止。
本试验段基床表层同一种填料最大压实厚度不大于30cn，最小压实厚度不小于15cm。填料检验合格后进场后，予以摊铺碾压。
表8松铺厚度及碾压遍数组合表
层数
松铺厚度
碾压工艺
实测压实系数
实测地基系数
结论
1
25cm
静1 弱1 强1 弱1 静1
2、静1 弱1 强2 弱1 静1
3
静1 弱2 强2 弱1 静1
4
30cm
静1 弱1 强1 弱1 静1
5
静1 弱1 强2 弱1 静1
6
静1 弱2 强2 弱1 静1
7
35cm
静1 弱1 强1 弱1 静1
8
静1 弱1 强2 弱1 静1
9
静1 弱2 强2 弱1 静1
7、设置横向坡度
为保证填层顶面的排水，在每层顶面按设计设置4%的横向人字形排水坡，以后每层各点的厚度保持一致，每层顶面的横坡均为4%的横向人字形排水坡。
6.3质量验收及验收标准
检测方法
① 每组合分层碾压完成后，开始进行检压实系数K和地基系数K30。
检验数量为：每层沿纵向每100m等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1m处。
② 采用灌砂法挖坑和高程测量的方法测量各区段平均压实厚度；采用K30平板荷载仪检测地基系数。
表9正线基床底层压实标准
层位
压实标准
碎石类
块石类
基床底层
地基系数K30（MPa）
≥130
≥150
空隙率n（%）
≤31
——
表10 基床底层外形尺寸允许偏差
序号
项 目
允 许 偏 差
1
中线至边缘距离
不小于设计值
2
宽度
不小于设计值
3
横坡
±0.5%
4
平整度
不大于15mm
5
厚度
不小于设计值
表11正线基床表层压实标准
层位
压实标准
砂石类A组填料
基床表层
厚度
0.6
地基系数K30(MPa/m）
≥150
空隙率n（%）
＜28
表12 基床表层外形尺寸允许偏差
序号
项 目
允 许 偏 差
1
中线高程
±20mm
2
路肩高程
±20mm
3
中线至路肩边缘
不小于设计值
4
宽度
不小于设计值
5
横坡
±0.5%
6
平整度
不大于15mm
7
厚度
不小于设计值
表13 路堤边坡外形尺寸允许偏差
序号
项目
允许偏差
检测数量
检验方法
1
边坡坡率（偏陡率）
3%设计坡值
每100米每侧检测2点
坡度尺量
2
变坡点位置
±200mm
每100米每侧检测2点
水准仪测及尺量
3
平台高程
±100mm
每100米每侧检测2点
水准仪测量
4
平台宽度
±50mm
每100米每侧检测2点
尺量
6.4施工总结
路基试验段全部完成，各项检查、检测合格后，由现场技术主管与工区项目部的工程部，进行路基试验段施工总结。施工总结的内容包括人员和机械的配置与试验参数、施工进度、工程规模的关系；试验参数的试验、调整与验标要求、施工进度、经济合理性的关系；某一试验参数极限值下（如最大松铺厚度），对其它试验参数的影响程度；施工工艺流程的合理性；作业顺序（或施工布局）的合理选择；对不同规模的路基段及全面开展路基填筑的建议等。
七、质量保证措施及质量控制7.1质量保证组织机构
建立以项目经理为核心的质量保证组织机构，建立强有力的高效运转指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配，随时掌握形象进度。对控制工期的重点工程建立工期领导负责制，制定分阶段工期目标，认真落实，分解到人，对其它工程项目亦明确目标，定岗、定人、授权，各负其责。
质量管理组织机构图
7.2质量保证措施
每一项具体工程都是作业队进行施工的，都是作业队、项目经理部的管理成果。保证质量的含义，就是保证每项工程的各个项目，在作业过程中，在工区和项目经理部的监管下，满足现行验收标准要求。要实现这一目的，必须从以下几个方面着手，进行质量保证：
（1）从质量保证体系着手进行质量保证
本项目的质量保证体系，就是以控制和保证工程质量为目标，设置统一协调的组织机构，将各部门、各环节的质量管理职能严密组织起来，形成一个有明确任务、职责、权限、相互协作、相互促进的质量管理有机整体，它是本项目质量管理成败的关键所在。因此，必须建立健全本项目的质量保证体系，形成一个有明确质量目标、有各级质量管理机构、有质量管理办法和职责、有质量计划和落实、有过程质量控制和监督整改的，有效运作的质量管理网络。
（2）从施工图复核与现场核对着手进行质量保证
路基施工图是路基施工作业的依据，在施工前必须经过各级技术人员的复核，并上报设计、建设单位，更正差、错、漏。施工图审核后，进行路基现场测量放样和现场核对，核对路基在实际地形地貌中的平面位置、标高、横断面是否合理，从施工图方面杜绝错误。
（3）从实施方案、作业指导书和技术交底着手进行质量保证
本路基段开工前，均编实施方案和相应的作业指导书，经监理单位审批后予以实施。实施方案和相应的作业指导书，由项目经理部的工程技术部编制，经批复后，由项目总工程师组织项目部的各相关部室进行技术交底，明白该路基试验段的试验内容、试验目的和作业流程、质量验收标准，明确各相关部门的任务、职责和过程质量控制要点、明确各部门之间相互协作和沟通程序。
由项目经理部的工程技术部组织工区工各相关部门进行技术交底，明确工区各部门对于本路基试验段所要工作的内容和职责，如何控制作业过程的各个环节，确保达到施工质量验收标准。
由工区工程技术部依据批复的施工方案或专项施工方案、相应的作业指导书、项目经理部的工程技术部的技术交底，对作业队进行技术交底，让作业人员明白各项工程的作业内容，作业程序 ，明白如何作业才能达到相应的质量验收标准。
（4）从教育培训上进行质量保证
由项目经理部的质量管理部，组织工区各相关部门和作业队，进行路基试验段的质量教育培训，明确质量目标、质量管理职责、作业程序、作业方法、作业协调配合和施工质量验收标准。做到人人讲质量、事事按规范。
（5）从过程控制着手进行质量保证
a、实际作业中，任何部位的施工质量，经工区、项目经理部或监理工程师等任何一级质量检查人员现场检查，达不到质量验收标准要求的，予以返工重做。
b、已完工程经监理单位检查不满足验收标准的，予以返工重做。
c、每道工序均执行“三检”制度，即自检、互检、交接检。上道工序不合格，严禁签字，严禁进入下道工序。
d、施工中发生原材料变化时（如水泥品牌变化、砂石料产地变化），不得使用原配合比，必须重新配制，并经过监理工程师核查批复后予以使用。
（6）从原材料控制着手进行质量保证
混凝土拌合站的水泥、砂石料等，必须是经试验检测合格，经监理工程师复查批准使用的产品，不合格的原材料严禁进入，已进入的不合格原材料予以清退，并按质量管理办法（措施）追究相关人员的责任。对存放时间超过规定或已失效的原材料（如水泥），予以清除。
不适合各填层的填料，不得进入施工场地；C组填料不得用于A、B组填料的填筑层，B组填料不得用于A组填料的填筑层。
（7）从专业化、机械化、工厂化、信息化着手，进行质量保证
大部分的实体工程，单纯依靠施工经验，依靠人工操作，依靠质量不稳定的非集中作业，无论怎样努力，工程质量是达不到验收规范要求的。因此，本标段和本路基试验段积极推行专业化、机械化、工厂化和信息化作业。
路基填筑、防护工程施工必须是专业化的作业队伍进行施工，在劳务和专业分包的招标和进场中予以严格控制；施工过程中，除机械无法作业的局部外（填补小面积坑洼土方等），均实现机械化作业，达不到施工质量标准的老旧机械，达不到环保要求的机械，严禁进场；防护工程所需的混凝土和混凝土预制件，均工厂化作业，严禁人工拌合和振捣；施工过程均留存照片和录像，进行质量追溯。
7.3质量控制及检验
1、填料均匀性控制
从源头控制填料离析，装载机装车时前后交叉上料，摊铺时根据运输车辆大小和摊铺厚度计算每个方格网面积，车辆在网格内卸料，确保摊铺厚度均匀。
填料的检测：路基填料种类、质量符合设计要求。填料的检验项目、数量符合验标的规定。
2、规范碾压程序
在每一层的填筑过程中，由试验技术人员确认填料质量、含水率、松铺厚度、填料表面平整度符合设计及施工控制参数后，再进行碾压。碾压设备采用重型振动压路机。先用振动压路机静压一遍，对个别离析部位人工配合铺洒细料。碾压从两侧向中间纵向进退式碾压，按照先慢后快的顺序进行，压路机行驶速度：强振3km/h，弱振3.5km/h，静压4km/h；碾压轮迹重叠不少于40cm；按工艺试验确定的参数进行碾压至压实标准。最后静压一遍进行光面处理。做到无漏压，无死角，保证压实均匀。
3、控制边坡压实及压实含水率
划分网格同时现场标清50cm加宽界线，保证加宽填筑尺寸及边坡压实度。填料运至现场后，采用燃烧法及时测定填料含水率，根据检测情况，虚铺面积与厚度，确保填料含水均匀，控制在最优含水量-2% ~ 2%范围内。
雨季施工，根据天气预报，合理安排工作面进行轮流作业，不宜全面铺开，必须在下雨前，将松铺的填料压实完毕，并采用防雨布进行覆盖。雨后的路基面进行晾晒、刮除表面浮土和复压处理，经抽检合格后继续施工，严禁雨天进行非渗水土的填筑作业。
4、压实质量检验数量
沿线路纵向每100m每压实层检测压实系数6点，其中：每断面左、中、右各一点，左、右点距路基边缘1m处；沿线路纵向每100m每填高约90cm（两层～三层）检验K30地基系数4点，其中：距路基边线2m处2点，路基中部2点，不足0.9m亦检查2个断面4个点。
7.4检测方法及结果分析
1、检测方法：
（1）松铺系数确定：松铺系数=（A-B）/（A1-B）,式中 A ：本层平整碾压前的标高，B：底层碾压密实后的标高，A1：本层碾压密实后标高。
（2）机械组合:根据施工记录及每种机械所需要的作业时间来推算机械的组合。
2、首件施工的目的
（1）通过试验，确定达到规定压实度的：
a. 碾压方法
b. 松铺厚度、压实系数是否合适
c. 压实遍数。
（2）施工组织方面
a.优化施工队的劳力机械组合
b.修正总体施工安排。
施工结束后，在现场监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及取土、运输机械和运输力量均应按实际情况进行统计和整理、并加以总结，得出不同机械压实填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织。拿出实施性指导方案上报驻地监理及总监办，申请全线基床底层及基床表层填筑施工。
八、雨季路基施工措施
本工程所处区域雨量较多，连续降雨日数较长，要充分考虑雨季的施工方法。雨季到来之前，做好排水设施，对已完工程要加强防护，采取避雨与自身排水相结合的措施。
路基施工随填、随压，保证排水畅通。填筑施工时，几个施工区段的工作面要轮流作业，紧凑衔接，不宜全面铺开同一工序。已摊铺好的松土层在雨天来临前抓紧时间压实，来不及碾压封顶的，用塑料薄膜覆盖，防止雨水进入路基。淋雨路基进行晾晒，达到要求后方可进行正常施工。保证施工一段成型一段。
路基每一压实层面做成4%的人字横坡以利排水，保证路基面不积水；在路基施工时两侧做出路肩，临时泄水槽，集中排水，避免雨水冲蚀边坡。
九、防洪防汛措施
1、安排以主管安全生产副经理为首的专人负责防洪渡汛工作，在雨季期间定期检查防洪渡汛工作，确保施工安全和生活区的住宅安全。
2、开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真执行雨前、雨中、雨后三检查制度。
3、施工中注意保护好防汛设施，不损坏沿线排水系统，不因施工而削弱河流、堤坝的抗洪能力，不因施工引起雨水冲刷路基或引起既有排水设施的淤塞，并注意疏通河道沟渠，不削减过水断面，确保水流畅通。
4、备齐一定数量的防洪抢险器材，疏通河道和渠道，确保排水畅通。
5、当接到可能发生暴雨、洪水警报后，由调度立即通知施工工区负责人、架子队队长、工地值班人员，迅速对有地质灾害的危险地段进行普查，当出现险情时值班人员立即通知架子队队长，并采取措施保护施工便道畅通、疏通道路的侧沟、管涵工作；并对是否疏散下游居民和施工设备、撤离施工人员等做出判断，向项目经理汇报，并向监理、建设单位汇报。必要时向下游地方政府通报。
6、顾全大局，服从当地防汛部门和建设单位的统一调配，不论何地发生险情，本投标人将按照命令全力投入抢险。
十、安全保证措施
9.1安全生产组织机构
按照“管生产必须管安全”的原则，成立以项目经理为组长，项目安全负责人、项目总工、工区安全专职负责人为副组长，各职能部门和施工作业队长为组员的安全生产领导小组。项目经理部和工区均设置安全管理部门，具体负责安全生产领导小组的日常工作和本工程的安全生产管理工作。项目经理部配备项目安全负责人、工区配备工区安全专职负责人，项目经理部和工区安全管理部门均应配备满足现场管理需要的专职安全工程师、安全员。施工作业队设专职安全员，层层落实安全管理责任
安全管理组织机构
9.2安全保证体系
落实蒙华公司项目管理规定的要求，遵循“安全重于泰山，抓生产必须抓安全，以安全促生产”指导思想，建立、健全安全保证体系。贯彻国家有关安全生产的法律、法规，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同，使各级明确安全职责和安全目标，充分体现“安全生产、事事相关、人人有责”，达到全员参与、全面管理的目的。
安全保证体系框图
9.3安全保证措施
保证安全的含义，就是在具体施工中，保证施工人员的安全，保证临时结构（如便桥、管支架）和永久结构使用安全可靠。本标段从以下几个方面保证施工安全：
（1）从制度、职责和安全教育着手保证安全
建立健全安全体系、制度和职责，使本项目的各级安全管控，有人管、有人抓、有人监控，管理行为有依据，责任到人，管理办法和措施到位。项目经理部、工区、各作业队均相应设置安全管理部门、安全负责人和安全检查或巡查人员。
各级管理人员、各专业作业人员，在开工前和施工过程中，均从以往各安全事故案例着手，进行安全教育，并进行安全规章制度、安全岗位职责培训，使参加本项目施工的所有人员明白，如何作业才能确保施工安全。
（2）从临时工程着手保证安全
便桥、便道等临时工程，必须经过设计和计算，经项目总工程师审核批复后予以施工，并进行严格验收，且在使用中经常检查维修，保证施工车辆运输安全。
（3）从施工具体安全措施上保证安全
所有管理和作业人员进入施工场地，均必须佩带安全帽，酒后、精神状态不佳、穿拖鞋等，不得进入施工场地，并在醒目位置设置提醒标牌；作业人员和机械进过地方道路时，均遵循道路交通法规；陡坡、急弯、水塘、坑洼等危险地段均设置醒目的标牌和栏杆；上班前、作业中、下班后均有安全检查人员，随时提醒作业人员注意安全。
（4）从操作规程上保证安全
各项施工机械，均制定相应操作规程，施工中严格按照操作规程进行机械操作。作业人员经培训后持证上岗，无相应操作证件，未进行上岗前作业培训的作业人员，不得进行任何机械操作。
（5）从危险品的保管、发放及安全使用上保证安全
挖方取土段存在爆破作业，火工品的运输、存放、领用发放、现场使用上，均严格执行国家及江西省、湖南省现行火工品管理办法。仓库保管员、爆破工、从仓库到火工品使用地点的押运员，均经当地相关部门培训并持证上岗，并定期参加考核。建立火工品使用的巡查制度，赋予危险品检查人员权利。施工过程中，任何一个环节存在不符合火工品管理办法的，危险品检查人员均有权立即停止作业，查明原因，经安全处置后方可继续作业。
（6）从作业岗位着手保证安全
每一个作业岗位均存在一定安全隐患，不熟悉岗位作业程序，不按相应操作规程作业，非专业操作，均易引发安全事故。所以各作业岗位的作业人员不得随意更换。机械操作、爆破作业人员均需经过严格培训考核，持证上岗，并定期或不定期培训复查，非持证人员严禁进行专项岗位作业。
（7）从危险源辨识着手保证安全
本路基试验段所处位置的地形地貌复杂、施工进度变化快，存在的危险源众多。开工前和作业中，项目经理部、工区的安全管理部门和作业人员，必须对所有危险源进行辨识，并对各专业的作业人员进行安全交底，尤其对施工中存在的各危险源进行辨识交底，使作业人员明白在施工过程中存在何种危险，如何进行安全操作，并避免发生安全事故。
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