说道摩旅，不得不提的是川藏线、318。但是一次摩旅是一次长途旅行，尤其是计划要去一些环境严峻的地区，翻越唐古拉，折多山，可能爱车随时会遇到泥石路，冰雪路面，高海拔带来的高反，机动车动力不足等等情况。实践是检验真理的唯一标准，能在西藏能经受得住考验的也是一台好车所必要的素质。今天就跟大家一起看看有哪些神车穿行在进藏之路。
铃木GW,被摩友成为摩旅神器。铃木的高品质，低故障率，为进藏提供了不错的安全保障。250的排量在对付高反还是可以的，整车的通过性在同级别也是优秀。
“摩旅利器”这个称号可不是空穴来风，早一代人在GW250刚一上市就骑着它去实现自己的梦想，当年那些进过藏的车现在的车况依然经久不衰，直至现在我还认为GW250按时保养，它将是一辆能传代的车。
泥泞、风雨、颠簸、严寒，极端恶劣环境下行驶对它而言易如反掌，网络上各种摩旅论坛和大家合影中，越是艰难的路况，它出现的身影越频繁，感觉上有点强人所难，但是经过这么多年市场验证，貌似也没什么违和感。
宝马ADV,着是土豪的玩具，当然在进藏的路上宝马水鸟也是常见的，作为ADV版本，有着超大油箱，意味着更强的续航，毕竟加油站和服务区不是那么好找的。加高的风挡，使得高海拔地区行驶舒适度有不错的提升。
同时不能忽略的就是宝马的电子辅助系统，电热把手、行车电脑、ABS刹车系统、防侧滑稳定系统、胎压监测、电子减震调节系统、越野变速箱、燃油适配器、边箱支架、电镀排气系统、LED转向灯、雾灯、降低车身等等。在各种危机的情况下，精密的电子和机械比人更冷静地处理各种情况。就算你出了事故，宝马车主享受的全球免费救援也是其他车厂不能提供的。
在进藏的路上，可以见到各种各样的摩托车，长度旅行不单是对人的一次考验，也是对机车的考验。摩旅爱好者，不分车的贵贱，只要出发在路上，就会向你竖起大拇指。同时也骑行的过程一定要，时刻关注机车的状况。无论你骑得是进口车，还是国产车，都是两个轮子承载的灵魂。希望你们出入平安。
另外，也希望摩旅爱好者分享出你们对车的理解，欢迎留言。
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