近日，日本官方正式宣布停售马自达6，目前接受的订单量按照库存车量来匹配，清空库存之后就会宣布停售并且停产。马自达是日本的本土品牌，连本土都放弃了停止生产马自达6，可见其销售量以及口碑都没有达到一个老百姓心目中的标准。实际上在去年，马自达6因为销量不佳的原因，在美国已经停售。美国是日本车企第一市场是本土，第二市场则是美国，可见马自达6实际上的落没已成事实。
而在国内，虽然目前马自达6已经能够按照正常的销售渠道买到，但是主要生产马自达6的一汽马自达宣布解散，与长安马自达合并且销售以及保养后期维修等等都由长安马自达来接管。这有点像亲妈养不起的孩子，交给后妈来接管了。虽然马自达6实际上在中国也处于一个被架空的状态，本来就寥寥无几的销量雪上加霜。
在本田、丰田、日产霸占销量排行榜之下，平平无奇的马自达成为了不少老百姓的选择，当然这些选择似乎只存在于马自达3中，目前市场口碑以及销量均有不错表现，好像所有的称赞都给了马自达3，相反说起马自达6，人们深刻记住了异响以及车身拼接瑕疵的问题，马自达6的落没是必然。
销量为王的时代，销量就代表着一切，马自达6归根到底的原因就是销量。这些小问题在其他车型都有，但偏偏为何在马自达6身上却成为“致命伤”？像马自达6这样的好车：
宝马1系两厢
特点：前纵置发动机 后驱的车身驱动形式
接近50:50的前后配重比
高性能版搭载直列6缸发动机
丰田锐志
特点：20万起就能买到V6发动机 后驱的丰田车
本田杰德
特点：少有的1.8L自吸发动机
思域同款1.5T 底盘操控
尺寸超大的“伪MPV”
像这些车之所以停产就是大多数的原因都是销量不佳。其中还有一个丰田皇冠，但在今年皇冠将重新出发，推出全新换代车型全系标配混动系统后，能够完美解决油耗高的问题，是否还面临着二次退市的可能呢？让我们拭目以待吧
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