合肥市是安徽省省会，合肥的综合实力在省内遥遥领先其他级市，提到合肥经济以及历史等相信大家都熟悉了解，咱们就不多介绍了，今天咱们的主题是聊一下合肥的高铁站建设。
合肥市总的规划建设14个高铁站，截至目前为止已经有11个高铁站建设完成并且使用，在这11个高铁站中，有三个高铁站是位于合肥市城区，其余的8个分布在下辖的5个县级单位辖区内，其中巢湖市、肥东县和长丰县各有2个高铁站开通使用，而肥西县和庐江县各有一个高铁站正常使用，这11个高铁基本都是位于商合杭高铁、合福高铁、合安高铁、合蚌高铁等几条高铁线上；另外市区和肥东县还有2个高铁站在建设中，巢湖市也有一个高铁站在审批中，其中肥东县的八斗岭站是位于合青高铁线上的站点，此高铁线在2020.12.30日已经集中开工，而巢湖市的新北站则是规划在沿江高铁线上，也就是合宁高铁线上，目前国家已经审批到最后阶段，预计很快就会开工，合肥不仅高铁站点建设的较多，而且这些站点都是分布在时速350km/h的高铁线上。
在各省会热衷于米字形高铁建设的时候，合肥已经是在规划钟形高铁线路图，合肥不仅第一个提出时钟形高铁线路规划，截至目前为止也是唯一一个可以冲刺时钟形高铁的城市，目前合肥有合蚌、合杭、合宁客专、合安、合武客专、合郑、合福、这7个方向的高铁，还有合巢马、以及合青2个方向的高铁在建设中，而合宁高铁审批完成即将建设，合武高铁也在今年通过第一次审批，合襄高铁在规划中这个短期内很难建设，等到全部完工合肥将就可以12条高铁线路的方向，下图清晰地看出合肥高铁方向（红色是在建高铁线路，绿色是表示规划方向，蓝色表示开通方向）
有人说合肥建设再多高铁也没用，为长三角输出人才，也有人说有长三角在合肥一直发展不起来等等
数据居士看法：我先送你“呵呵”二字送给你慢慢体会，合肥的底子差这个大家都知道，10年前被说其他地级市被南京等城市辐射，就是合肥也一直是在南京的辐射之下，再看看现在的合肥，虽说和南京还有很大的差距，但是已经有自动机的都市圈，南京很难再辐射合肥了，南京一直是合肥的榜样，也是合肥的短期内的目标，在高铁这一基础建设中，合肥还是略胜一筹，①合肥的高铁建设方便了亳州地区人民的出行，让合肥地区能够更好地融入发达地区，使得奋斗的务工人员和创业人员回家便利，目前已经有很多徽商会安徽投资，蔚来的李斌就是个代表人物②能够方便企业家了解合肥地区，了解合肥的科研实力，科研转化成成果要企业配套，吸引更多的企业到合肥投资。③高铁是国家的基建设施，是连接各地的重要通道，加紧全国人民的联系。
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