近日,中铁上海局一公司芜湖轨道交通项目部神芜地下区间明挖暗埋段第一块底板混凝土浇筑顺利完成，该节点标志着本标段重难点控制工程深基坑施工取得了阶段性突破，为车站主体结构全面施工拉开了序幕。
芜湖市轨道交通2号线神山公园站——芜湖火车站区间为地下段，于弋江北路东侧神山公园内入地向南敷设，下穿弋江北路及进站匝道桥后转向西，于站北路南侧再转向南，沿站东路向南敷设，接入芜湖火车站，全长869.578米。
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小编从该项目技术部门获悉，神山公园站——芜湖火车站区间主体底板厚度为0.8米，混凝土设计量约14784立方，计划分40段浇筑完成，底板施工主要有钢筋绑扎、模板架设、混凝土浇筑。由于每次浇筑混凝土量较大，主要采用1台天泵对称浇筑，并力求下料均匀，底板分两层灌注并分层振捣。进入6月份以来，该项目克服了深基坑施工风险高难度大、施工场地狭小、交通疏解难度大以及雨季连续降雨等不利因素，积极开展劳动竞赛，组织一切劳动力抢抓工期，高质量地完成了底板钢筋绑扎、模板安装等关键工序，此次底板混凝土浇筑采用C35抗渗P8混凝土，共计210立方。
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此次第一块底板混凝土浇筑是主体结构的重难点，顺利完成将降低基坑暴露风险，为下一步基坑开挖提供了有利条件。目前，该项目正以良好的施工态势，进一步加快施工节奏，努力建设精品芜湖轻轨。
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