Mini 很自负；
自负这个词本身贬义，某种场景下也略有褒义；但在这里并没有什么赞扬的意思。
mini 把“大而无趣的才叫SUV”写在了自己的 mini countryman 的广告上；大而无趣因何而来并不知道，但是它家的“乡巴佬”如果作为 SUV 来说确实小，要不为啥在出去玩的时候脑袋上顶个帐篷 ？那个帐篷的底座可是大大超出它的脑袋横截面，这难道不是在追求大 ？
没有大哪里来的空间呢，一直 Cooper 不好吗？
Mini 这个源自英国的品牌虽然在二战后英国复苏时期面世，但祖上再怎么阔绰也遮盖不了易主的现实，无论还是不是淑女绅士，反正现在是落在了靠打家劫舍积累第一桶金的条顿人怀里，但日子总也比自己之前抠抠搜搜的过不下去好多了。
我对 mini 并没有什么偏见——其实自己曾经一度也很喜欢这个小车；有个性不张扬，还有别致的风格。当年它在中国市场曾经卖的死贵死贵，一台小型车卖到了豪华入门级的价钱，全世界都不多见，但这也足以证明了它的品牌价值；历史所赋予它的丰富内涵加上好的宣传能够产生足够的物质代换价值。
记得当年周勇跑达喀尔拉力赛的时候，曾经也是扛着JOHN COOPER WORKS的法号；那年我去参加他的出征发布会，后来在南美看到周勇开着 mini 去跑比赛，当然那个 mini 的尺寸有两米高两米宽，一点不 mini。那一年周勇的车号是319，319的含义在周勇看来是他拿过三个dakar 的19名。但周勇那年很不顺，他的 mini 赛车被捷克的太拖拉卡车撞翻，人还受了伤。
Mini 现在的价格已经比之前平民多了，比当初那种高高在上时和蔼了很多；朋友女儿结婚要送一台陪嫁的车，他自己想送个 3 系或者 X3；我推荐过他看看 mini 的 Cooper；因为我觉得女孩子开一台小巧又有个性的车是个不错的选择。但我们一起去看车的时候，和宝马4s在一起的 mini 店却没什么人气，宝马旁边的人声鼎沸和 min i的少有问津形成了鲜明的对比。
车本身是无论如何不会有趣味的；所以大而无趣的原因只能更多的是人；车没有思维，而人是创造力的源泉。这个年代人和车都是同样有个性的；但过多的粉饰自己就没有意义了。
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