自动驻车,英文名称AUTO HOLD,是指一种自动刹车的功能,该启动功能后,在停车等红绿灯的时,手动挡车型可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作,自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了,下面我们就来聊聊关于自动驻车功能什么情况下使用?接下来我们就一起去了解一下吧!

自动驻车功能什么情况下使用(自动驻车这个功能很没用)

自动驻车功能什么情况下使用

自动驻车,英文名称AUTO HOLD,是指一种自动刹车的功能,该启动功能后,在停车等红绿灯的时,手动挡车型可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作,自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。

图为林肯领航员前排

经常开自动驻车对车有伤害吗

很多人认为自动驻车功能会伤变速箱,减少车辆使用寿命。在等红绿灯时打开自动驻车,车身会有抖动的情况,总觉得变速箱在憋着劲,像是被自动驻车功能限制住了。

其实这是由于发动机处于怠速状态,动力没有通过液力变矩器传递出去,而其内的油液一直在旋转搅动,就会产生抖动情况。而自动驻车功能是通过ESP控制单元制动的,对车辆并没有实质性伤害。

其实在自动驻车功能研发出来时,工程师团队就研究了各种情况下自动驻车功能的实用性,大家完全可以放心使用。

图为保时捷Macan

为什么很多人不相信自动驻车功能

自动驻车功能从2012年才开始出现的,因为成本较高,在一些老款车型中,是没有配备的,很多人就对它不是很熟悉,没有接触过,当然不敢随意使用,也就造成了自动驻车功能被谣传安全系数不高。自动驻车因为用的是电子按键,很多人会想,万一我要是不小心碰到了,那肯定要出事故,而且按进去了弹不出来怎么办?

其实这些早在工程开发这个功能时就想到了。自动驻车功能最早起源于欧美市场,已经被广泛的利用,可以说是经过了欧美市场的验证的,我国在近几年才开始慢慢普及这个技术,就目前市场反响来说,司机们都说比较实用。

再例如奔驰、宝马、林肯、保时捷等百年车企,在售车型上基本都装有自动驻车这个功能,只是使用方法不一样罢了。我们无需担心这个历经了数年实际使用的技术,只是我国目前普及的还不是很全面,很多老司机都还没接触过这个功能,听信了他们的一面之词。

图为上坡定点动画图

自动驻车功能给我们带来的好处

在我们日常行驶中,经常会遇到在上坡时需要驻车,这时我们再想起步时,很容易溜车,对于新手来说极其不友好,每年发生溜车导致的事故不在少数,这真的让很多车主欲哭无泪,只能“慷慨解囊”赔偿车损。

而自动驻车功能的加入,能有效地避免溜车这一问题,自动驻车功能会在行驶过程中自动判定当前车辆状态,在坡道时,自动刹车会主动刹住,当你踩油门起步时,自动驻车功能会自动关闭,保持车辆行驶,这对于新手和经常溜车的车主来说,简直就是福音。

现在绝大多数车企在研发新车时都会加入自动驻车这一功能,自动驻车代替传统手刹成为新时代的产物,使车内更加科技整洁,既增加了美观性,又能给我们日常生活带来便利。