前两天
给大家介绍了一趟“网红”列车——
K3次中俄国际列车
这趟列车从北京站始发
途经蒙古国首都乌兰巴托
最终抵达俄罗斯首都莫斯科
你知道吗？
K3次中俄国际列车
是从内蒙古二连国际口岸站
驶出国境的
之后，它的车次将变为
003次（蒙古国境内）
0033次（俄罗斯境内）
中国与周边14个国家的国土接壤
因此铁路在边境设立了一些口岸站
二连站只是其中之一
今天就让我们一起认识一下
铁路上那些著名的口岸“国门”
北
满洲里站
中国—俄罗斯
满洲里站始建于1901年
作为欧亚大陆桥的重要枢纽
和全国最大的铁路口岸站
它主要办理国内客货运输
国际旅客运输和国际联运货物运输业务等
滨洲铁路越过兴安岭蜿蜒而下
延伸至呼伦贝尔大草原腹地
抵达满洲里站后
通过俄罗斯进入欧洲
由北京始发前往莫斯科的
K19/20次国际旅客列车
就是从满洲里站出境的
如今
“一带一路”赋予满洲里铁路口岸
区域经济合作战略支点的重任
使满洲里铁路成为东北亚内部
以及东北亚与欧洲之间
货物运输的重要交通枢纽
今年1月至8月
由满洲里铁路口岸出境的中欧班列
突破1000列
绥芬河站
中国—俄罗斯
绥芬河站始建于1899年
现为一等站
是滨绥铁路的终点站
是黑龙江省第一大对俄口岸站
402/401次国际旅客列车
从1991年开始开行
由绥芬河站始发
开往俄罗斯格罗迭科沃站
1992年
绥芬河成为国家首批沿边开放口岸
绥芬河市经济迅猛发展
带动绥芬河站进出口运量
每年以百万吨的速度递增
2017年12月5日
该站货物运量突破1000万吨
创下了国际联运66年来的历史新高
近年来
随着“一带一路”建设的不断深入
绥芬河站依托地缘优势架起中亚班列
（哈尔滨至釜山）运输通道
并于今年8月2日迎来了
哈巴罗夫斯克至成都的中欧班列
这是该站成为中欧班列
专用集装箱办理站后
到达的第一趟回程班列
丹东站
中国—朝鲜
丹东地处辽宁省东南部
与朝鲜新义州市隔江相望
丹东站是一座有着100多年历史的老站
铁路是丹东市经济发展的“火车头”
丹东站旧名安东站
在中国近现代史上扮演了重要角色
当年苏联援助东北民主联军的部分弹药
就是通过朝鲜驶入安东站的
对东北解放战争胜利
起到了十分重要的作用
在抗美援朝战争中
鸭绿江铁路大桥经历了炸毁与重建
并于20世纪80年代更名为“中朝友谊桥”
“中朝友谊桥”是丹东对外开放的主要通道
由北京始发的K27/28次国际联运旅客列车
从丹东站出境
经大桥驶往朝鲜平壤
近些年
沈丹高铁、丹大快速铁路相继开通
新线的开通
拉近了丹东站通往东北主要城市
以及关内城市的距离
使沈阳丹东1小时经济圈成为现实
丹东站进入了高铁时代
二连站
中国—蒙古国
地处草原深处的二连站
是中蒙边境最大的陆路口岸
铁路口岸每日接入
蒙古国货物列车10列以上
铁路口岸进出口运量于2017年
首次突破1000万吨
K3/4次中俄国际旅客列车
从二连浩特出境
驶往蒙古国和俄罗斯
被称作“中国北大门”的二连浩特
见证着中国向北开放
和“一带一路”建设的历程
1956年1月3日
集宁至二连浩特至乌兰巴托铁路
在二连浩特正式接轨
打通了中国连接欧洲的
又一条亚欧大陆桥
西
阿拉山口站
中国—哈萨克斯坦
阿拉山口市位于新疆维吾尔自治区
博尔塔拉蒙古自治州东北角
北邻哈萨克斯坦
是一座“火车拉来的城市”
阿拉山口是我国著名的风口
平均每年8级以上的大风天气有100多天
这里冬季严寒、夏季酷热、常年干旱缺水
自然条件十分恶劣
1990年6月
国务院批准设立阿拉山口口岸
2010年之前
阿拉山口铁路口岸过货量
以平均每年20%左右的速度递增
2012年12月
由于阿拉山口站过货量大幅度增长
国务院批准设立阿拉山口市
2011年第一趟中欧班列开行后
国内郑州、成都、武汉、苏州、义乌
等十几个城市陆续开行中欧班列
通过阿拉山口站进出国门
使得阿拉山口站
在亚欧贸易中的枢纽地位更加重要
今年3月29日
随着中欧班列（波兰—成都）
驶达阿拉山口
今年中欧班列累计开行数量达到1000列
阿拉山口站见证了
中欧班列仅用88天
就开行数破千的历史性时刻
霍尔果斯站
中国—哈萨克斯坦
霍尔果斯站
位于乌鲁木齐市以西670公里
距哈萨克斯坦阿拉木图378公里
于2012年12月22日启用
是中国向中亚、西亚、欧洲
开放的第二条国际铁路通道
随着中欧班列开行密度不断增加
霍尔果斯站进出口货物运量
一直保持大幅度增长
截至10月18日
霍尔果斯站完成
进出口货运量201.28万吨
同比增长61.8％
作为新亚欧大陆桥第二通道的
重要节点之一
霍尔果斯站正扮演着
越来越重要的角色
K9795/9796次国际旅客列车
由乌鲁木齐站始发
经霍尔果斯站出境后
直达哈萨克斯坦阿拉木图
南
河口站
中国—越南
河口站是滇越铁路
在我国境内的终点站
滇越铁路通车后的百年岁月
让河口这个原本仅有百十人的小渔村
发展成为如今云南最大的口岸
1996年
中断17年的中越国际联运恢复
年运量从4万多吨快速增长
2017年
中越米轨国际联运运量达到66万余吨
20年间运量增长达14倍
2014年末
昆玉河铁路全线通车
河口由此跨入准轨时代
在河口北站准轨大运力的支持下
河口铁路口岸运量迅猛增长
依托准、米轨并行优势
一条新兴的国际铁路物流大通道
正在马帮驼铃响彻的
滇东南群山中加速成型
凭祥站
中国—越南
凭祥铁路口岸于1952年开通
与越南北部铁路线相连接
是广西唯一的边境铁路口岸
是中国通往东盟最便捷的铁路大通道
在中国与越南等东盟国家国际铁路联运中
发挥着重要作用
南宁至越南河内（嘉林）
T8701/8702次国际旅客列车
由凭祥站出入境
这趟列车已逐渐成为
连接中越两国的重要纽带
关于铁路口岸站
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文图：《人民铁道》报
封面：王小雪
编辑：林飞翼
