世界十大最长隧道通幽隧道（世界最长的隧道）

台湾省人口大约有2300多万人，是香港人口的3倍，新加坡人口的7倍，澳门人口的40倍。而台湾的经济也在快速的增长中，因为只是一座小岛，所以更啃食无法自给自足的，因此需要大批量货物进入台湾，而大陆是地大物博，资源非常丰富，单靠海运和空运因为成本造价的原因也是无法大批量的满足台湾的需求。

因此，两岸的学者们也都纷纷希望，在两岸之间有一条更加方便、便捷的通道供两岸更好的交流渠道以及更好的运输渠道。早在约80前，就有人提出了在两岸修一条可供两岸自由交流的通道。改革开放后，几名在学术界有相当威望的的学士也向政府递交了建议可以在大陆和台湾之间，建立一条跨越台湾海峡的通道，也得到了邓小平同志的高度重视，并得到批准，同时两岸的民众也是纷纷重视，记得亚龙小时候的时候，也是一直在听说要建立一条直通台湾的海底隧道，亚龙以前还在像隧道该怎么抗住有着强压的海水压力呢！

台湾海峡高铁海底隧道构想图（还有模有样的）

可能是本世纪中国工程史上最宏伟的蓝图

当然，台湾海峡隧道或台湾海峡桥隧至今仍是一项无任何实质工程的工程设想，计划跨越台湾海峡连接中国大陆东南沿海地区与台湾本岛。中国大陆已完成相关评估并径行列入实际规划，但两岸分治，目前实现的可能性极低。而一般多半认为该工程施行难度极大，因为频繁出没的强烈低气压活动及频繁的地壳活动，即使竣工也得面对难度极高且花费甚钜的保养维修问题。

根据目前规划，每条隧道全长约125公里至150公里，并可能配合跨海大桥等等，单条路线估计造价4000亿到5000亿元人民币，最终会铺设一条双向高速公路（京台高速）、两条高速铁路（京台、昆台高铁），每个工程都是世界上最长、建设难度最大的海底隧道，甚至比大多数隧道（如：日韩海底隧道、渤海海峡跨海通道）还长，是史无前例的浩大建设。

当然，由于两岸很多方面的因素，该工程至今仍是一项无任何实质工程的工程设想。但是亚龙真的挺想要有一条通往两岸的隧道的~当然是因为回去的时候可以更加方便啦哈哈~

如果有一天真的有那么一条连接海峡两岸的长桥跃然苍茫大海上，那真是国家的幸事，也许我们有生之年可以看到这一天。

你们觉得呢？