汽车仪表这项配置已经存在了数十年时间，即便是价格再低的车型，在它们身上也一定可以看到这项配置。毕竟仪表盘的职能就是显示车辆的转速、时速、油温、水温等许多事关驾驶的信息，也就是汽车上的必需品。
随着当下消费者对于汽车智能化配置愈发重视，机械指针仪表逐渐退居二线，而全液晶仪表似乎正在成为主流。全液晶仪表的优势相较于机械仪表的提升是全方位的，首先在显示美观程度上，液晶仪表可以有多种主题界面，并且颜色的搭配上更加丰富，观感更加年轻和时尚。其次是可供调节的信息更加丰富，以往机械指针仪表显示内容相对固定，很多信息不能够及时显示。而液晶仪表可以显示导航、娱乐信息、电话通讯录、辅助驾驶等等各种信息，可以兼容不同驾驶员的开车习惯。
不过虽然液晶仪表的好处多多，但在目前的汽车市场上，全液晶仪表盘安装比例似乎并没有那么高，很多车型依然搭载的是机械指针仪表。这里面比较有代表性的车企是日系丰田，目前在售的车型有很大一部分都是采用传统的机械指针仪表，虽然部分车型也有应用液晶仪表，但一般都是车系里面最顶配的车型才有配备。
而随着汽车电气化进程逐渐加快，液晶仪表似乎也显得有些落后了。现在市面上已经有汽车选择无仪表的设计方式了。最早开始使用无仪表设计的车型应该就是特斯拉的Model 3了，当时这款车刚刚推出的时候可没少被消费者吐槽，认为一辆车没有仪表怎么开啊。不过销量说明一切，Model 3以及后面推出的Model Y，这两款车是市面上最受欢迎的纯电动车。关于没有仪表的设定，似乎也没有太多人关心。
在我看来，特斯拉Model 3、Model Y使用无仪表的设定并不是为了内饰极简风格，而是为了节约成本的考虑，因为售价接近百万的Model S和Model X都有专门用于显示的仪表。
不过现在市面上又出现了一种显示的新形态，那就是之前理想L9的HUD抬头显示 方向盘安全驾驶屏，大尺寸HUD抬头显示可以显示车辆各种信息，包括速度、导航、娱乐、辅助驾驶等，功能方面与传统仪表没有任何区别，并且因为是直接映射在前风挡区域，所以显示内容是和驾驶员的视觉处于完全齐平的状态。如此一来，驾驶员在开车过程中就没有必要去低头看仪表了，可以更加有效保证行车安全。
此外方向盘上面的小屏，主要是用于显示较为固定的车辆信息，包括动力模式、油耗、挡位、电耗等等，这类信息一般变化比较慢，所以也没有必要频繁去查看。这种大 小的屏幕组合，在职能上与液晶仪表完全相同。
随着电动车行车系统集成度越来越高，需要显示的信息也可以更加精简化，以往传统汽车延续下来的设计已经没有必要保留了。而仪表盘的存在，更多是为了去迎合消费者固有印象里面的审美需求。
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