来源:中宇资讯

本轮计价期,OPEC 考虑减产、美国原油库存可能下滑以及利比亚冲突助推油价轮番走高。即使后期美联储及全球主要央行持续加息背景下,市场对经济衰退和需求转弱担忧加剧,原油连日宽幅下挫,上调预期逐步收窄,但本轮国内成品油零售限价上调趋势难改。本轮第10个工作日,中宇原油预计9月6日24时国内汽柴油零售限价分别上调190和185元/吨,折升价约89#0.14,92#0.15,95#0.15,0#0.16。

截止到此次调价周期,国内成品油市场共经历十七轮调价窗口,而本次上调政策落实后,今年成品油零限价将止步“五连跌”,整体呈现“11涨6跌“的格局。

国内成品油零售价调整时间(成品油零限价止跌转涨)(1)

本次上调兑现后,社会用油成本将进一步走高。私家车方面,按一般油箱50L的容量估测,9月6日后加满一箱汽油将多花约7元;月跑2000公里、百公里耗8个油的车型,调价后私家车主每月将增加大概23元的用油成本。物流运输方面来看,以载重50吨的卡车为例,重载行驶百公里油耗在40L左右,月跑10000公里,调价兑现后月度油耗成本将增加630元左右。

本轮调价期初原油冲高,成品油商家多根据原油走势大幅推涨,之后原油弱势盘整,而山东地炼开工负荷持续下降,油品供应相较前期紧张,业者追涨意愿较强,汽柴油价格稳步上推动作进一步带动周边华北、华东等相对活跃市场,令其价格行情出现跟涨,涨势陆续蔓延至全国大部分地区,并且推涨动作持续不断,柴油因后市需求乐观,纷纷推涨至批发到位价,并且部分地区出现销售政策收紧的情况。截至9月5日,国六92#汽油为9714元/吨,国六0#柴油为8954元/吨;汽柴油分别较零售到位均价低1197和306元/吨。

后市来看,日益恶化的经济表现会继续抑制多头信心,这可能会导致原油价格中枢在下一周期继续向下修正,不过短期市场的结构性短缺并未发生实质改变,继续大幅度下行的概率偏低,故暂预计新一轮调价预期趋势为窄幅向上。国内成品油市场成交方面,考虑到双节临近,成品油后市需求乐观,市场看涨情绪浓厚。预计在本次上调窗口开启后,国内汽柴油价格仍有一定上涨空间。

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