郑州站
建站之初的郑州站
郑州站是百年老站，它建于1904年，郑州站的发展，我觉得这100多年来，它历尽沧桑，在不断的走向现代化，郑州站在1904年建站的时候，可以说是一个既无站台，又无售票厅，又无客运厅，是个非常小的车站，当时叫郑县站。饱经战乱，到了1949年我们国家建国，在建国初期，它依然是能力很弱地方很小，设备很简陋，到了建国以后，郑州站伴随着共和国铿锵60年步伐，有了它日新月异脱胎换骨全面升级，可以说这60年，使郑州站走向了现代化，在1956年，我们郑州站得到了第一次的升级改造，得益于我们的伟大领袖毛主席，他视察郑州站，站在我们郑州站仅有的一座两孔的天桥上，看到了郑州站，问当时的铁道部长滕代远，滕代远汇报说：下面有两个棚子，这个是售票的，这个是候车的。后来毛主席说：郑州站欠账太多啊！应该发展成远东最大的火车站。由此拉开了郑州站的改造，1956年，国家投资改造郑州车站。对郑州车站的站台、股道、设备进行了改造。改造以后，郑州站有了当时火车站的基本的风貌。为河南人民为郑州人民服务过程中实现了和当时经济地位匹配的地位，成为了当时郑州的一景。
时代演变下的郑州
小李庄火车站
小李庄站位于河南省郑州市管城回族区南曹街道，是中国铁路郑州局集团有限公司郑州车务段管辖的三等站，始建于1917年。
2018年12月27日，中国铁路总公司和河南省政府批复了《郑州铁路枢纽总图规划（2016—2030年）》（以下简称《规划》），明确郑州站、郑州东站、郑州南站、小李庄站作为郑州铁路枢纽的四大客运站连通全国。
郑州东站
郑州东站
郑州东站（Zhengzhoudong Railway Station），位于中国河南省郑州市，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的特等站 ，是中国大陆特大型铁路枢纽站之一，是郑州铁路枢纽的重要组成部分。 郑州东站是京广高速铁路和徐兰高速铁路的中间站，同时也是郑开城际铁路、郑机城际铁路的始发枢纽站。
郑州东站始建于2009年6月29日；2012年9月22日正式开始售票；2012年9月28日正式投入运营。
截至2019年12月，郑州东站总建筑面积41.2万平方米，站房总建筑面积约15万平方米，总投资94.7亿元人民币，车场规模16台32线，设计高峰每小时旅客发送量为7400人，最高聚集人数为5000人。
郑州西站
郑州西站
高铁郑州西站位于荥阳市豫龙镇境zhi内dao,中原西路与荥泽大道交会处西南侧。东距郑州市区西三环15公里,南距陇海西路两公里,北距中原西路200米,西距上街区15公里,处于郑州西区组团发展的核心位置。正式通车后将成为以荥阳和上街为主体的郑上新区的大动脉。
郑州西站原为郑西铁路客运专线荥阳南站,2011年5月24日正式开建。按照规划设计,整体工程主要涵盖站房及站前广场。其中站房包括旅客候车厅、站台雨棚、天桥及站场,总投资约1亿元,建筑总面积约4000平方米。站前广场占地约150亩,包括中心文化广场、商业街区、商贸中心、精品绿化景观、疏散广场及公交、公共停车场等基础设施,总投资约7000万元。2014年4月,站房工程顺利完工,2014年底,站前广场建设完成,初步具备使用条件。2014年6月6日,郑西高铁荥阳南站正式获得国家铁路总公司升级更名批复,命名为郑州西站。
郑州南站
2020年9月26日郑州南站
郑州南站（Zhengzhounan Railway Station）位于中国河南省郑州市，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的铁路车站，是郑渝高速铁路、郑阜高速铁路、郑登洛城际铁路、机南城际铁路的交汇车站。
郑州南站于2017年7月29日开工建设，总投资181亿元。
郑州南站设计规模为16台32线，其中郑渝场10条到发线、郑合场9条到发线、城际场13条到发线。郑州南站站房采用高架形式，站房建筑面积约15万平方米 。
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