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3月27日，盐田国际迎来长荣海运新建的10艘24,000标箱级超大型集装箱船之一的“长为”轮首航。该轮为目前全球最大集装箱船，船长400米，宽62米，甲板面积近4个足球场，比世界现役最大的航空母舰还要长63米；可装载的箱子首尾相连可以从深圳一路连到广州。“长为”轮服务于长荣海运欧洲快线，该快线在华南地区仅设盐田国际为挂靠港。离开盐田港区后，“长为”轮将直接驶向欧洲。
去年8月，盐田港区就迎来了“长为”轮的姐妹船——同为24,000标箱级的“长范”轮，当时刷新了盐田港区最大集装箱船舶的挂靠纪录，并在完成作业后以全船装载21,718标箱刷新单船实际装载箱量的世界纪录。该系列船舶目前已下水的5艘巨轮，均先后挂靠盐田港区。
作为超大型船舶首选港，盐田港区拥有近18米深和475米宽的航道，可实现20万吨级船舶全天候、双向通航。凭借天然的深水条件、先进的码头设施和高效的操作能力，盐田国际吸引全球超大型船舶纷至沓来。截至2月底，盐田国际已有航线107条，其中欧美航线61条。2021年1月至2022年3月23日，盐田国际服务了602艘次运载量超18,000标箱的巨轮。
盐田国际董事总经理岑启成表示：“随着RCEP制度红利的逐步释放，对区域经济发展以及产业链供应链格局产生积极影响。长荣海运挂靠盐田港区的首条东南亚航线开通意义重大，未来双方将进行更深入的合作。除了巩固与提升超大型船舶首选港和华南跨境电商首选港地位外，盐田国际将充分发挥世界级枢纽港优势，与合作伙伴们共商共建RCEP经贸通道，在推动全球供应链互联互通方面发挥更大作用。”
长荣深圳分公司刘首席代表表示：“作为长期合作伙伴，我们对盐田国际一直充满信心。特别在近期深圳防疫升级期间，盐田依然能提供优质高效的服务，让我们充分感受到大港担当。未来，我们将继续与盐田国际在更深层次、更宽领域开展业务合作，进一步促进双方高质量发展，为大湾区及全球港口航运业的建设与发展作出更大贡献！”
面对严峻复杂的疫情，盐田国际团队将继续坚守岗位、迎难而上，探讨采取更加有效的措施，努力用最小的代价实现最大的防控效果，最大限度减少疫情对港口生产的影响，确保统筹好疫情防控和社会经济发展。
（原标题《全球最大集装箱船“长为”轮首航盐田港》）
（作者：深圳特区报记者 易东)
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