油耗高？有积碳。
动力下降？有积碳。
很多车主在店里保养或者修车时，也许都听师傅提过“积碳”这个名词，是的，就是那个总能让汽车产生各种问题的“寄生虫”。
那么积碳到底是何方妖孽？
它为什么会给我们制造这么多麻烦？
积碳其实就是聚集在发动机气门、进气歧管和喷油嘴等多处发动机部件上的胶碳化合物。积碳的成分主要就是炭，比如没烧完的木头、你吃烤串用的木炭，这些都是炭，而汽车里面的积碳就与这些类似。
积碳附着在发动机喷油嘴、进气道、进气阀、节流阀等等
那这些炭又是怎么产生的呢？
木头因为没有燃烧完全，所以变成了这种炭，汽车积碳也是这样，只不过汽车里的积碳是由于汽油燃烧不完全造成的。
发动机工作的2个必要条件，1是空气，2是汽油，空气里面有灰尘、汽油里面有杂质，加上发动机活塞上下做工的时间是很短的，这些东西不能在短时间内完全燃烧，又由于高温就会变成胶状的、颗粒状的东西附着在活塞、喷油嘴、气门、燃烧室等一切能够接触到的地方，就是师傅们口中的“积碳”。
如果发动机产生了积碳
紧接着一定会引发一系列的问题
1. 引起发动机抖动、行驶无力、加速不良、冷启动困难、油耗增加、机油消耗量大。
发动机抖动
2. 缩短三元催化器、氧传感器、火花塞等零件的使用寿命。
左边为正常火花塞，右边附着的油渍与焦炭化合物严重影响了火花塞的点火性能和寿命
3. 严重时会引起气门烧蚀、粘气门、早燃、拉缸，造成发动机缸体损坏需要大修甚至报废。
碳严重造成的拉缸积
有哪些方法可以避免
或者是减少汽车积碳的形成吗？
加标号高的汽油、拒绝劣质润滑油以及使用汽油添加剂都是减少积碳形成的方式；除此之外可以安装PPT燃油离子释放器（燃油净化器）和定期检查发动机，是预防与解决积碳问题的关键所在。
喜悦马动力还原剂
但因为发动机舱是一个封闭的空间，我们很难通过肉眼观察里面的情况，所以检查积碳的最好方法一定是使用专用工具——内窥镜。
内窥镜的工作原理是把电子探头伸入到发动机舱内，电子探头再把拍摄到的画面反馈到显示屏，我们就可以清楚看到发动机内部的积碳情况了。简单方便、精确快捷，可以说是检测积碳的秘密武器了。
若很不幸的，如果你的发动机检测出很多积碳，并且出现了一系列比如油耗高、发动机抖动以及冷启动困难等问题，为了避免积碳进一步增加给发动机带来更大的、甚至是不可逆的伤害，这时候就很有必要做一些积碳清洗了，具体可以前往门店进行咨询哦。
通过PPT燃油离子释放器的汽油
PPT燃油离子释放器特点：
改善燃油品质与空气氧分子结合充分燃烧，达到增强动力，同时永久保护气门、活塞、活塞环、气缸壁、喷油嘴外部、火花塞、氧传感器、三元催化器等，自动清理胶质和积碳，替代了传统即费钱又费时的打吊瓶操作方式，让你的爱车恢复动力，节省燃油，降低尾气排放，减少噪音，并能挽救即将报废的氧传感器和三元催化器，增加发动机使用寿命。
加油站未经过PPT燃油离子释放器的汽油
安装PPT燃油离子释放器车辆
标志安装燃油净化器着车效果喷水排积碳
延长引擎使用寿命，减少日后维修成本，保护环境污染，利国利民！
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