你好，这里是科技前哨这些年随着私家车的数量越来越多，大部分人都只关注到停车位越来越不够，很少有人注意停车服务的换代升级，下面我们就来聊聊关于城市停车服务小程序?接下来我们就一起去了解一下吧!
城市停车服务小程序
你好，这里是科技前哨。
这些年随着私家车的数量越来越多，大部分人都只关注到停车位越来越不够，很少有人注意停车服务的换代升级。
不知不觉间停车已经专人计时收费发展成了无人扫码，迭代优化之后这里已经成为了一个新的市场。
今天我们要介绍的这家公司Metropolis，它的创始人亚历山大·以色列（Alexander Israel）已经是停车业务里的连续创业者，在上家公司被收购，成功财富自由后再度投身这里。
他认为停车这项业务还只停留在前互联网时代——与数字支付生态系统严重脱节，抓住这个机会，停车这项服务市场还可以做的更大！
停车这个不起眼的事情能有多大的市场潜力可挖？它的技术需求在哪呢？科技前哨今天就陪你一同了解。
1.连续创业者的停车服务公司
亚历山大一直对交通出行服务很感兴趣，特别是停车服务这个问题。
2009 年，他参与创立了ParkMe，一家致力于提供“智能停车”服务的公司，它可以帮助消费者寻找和预订停车位并通过手机支付费用。
从 2009 年到 2015 年，ParkMe发展成为世界上最全面的停车数据库，包括全球 4000座城市的2900 万个停车位。
ParkMe因此获得了数百万用户，成为美国“Apple Store 排名前5的导航应用程序。2015年ParkMe被一家提供实时交通和其他交通数据的公司Inrix收购。
在ParkMe公司被收购以后，亚历山大仍然认为停车服务没有走到终点，、凭借之前的收入和经验，他决定重新开始开发一种新型的停车支付和管理服务。
2017年Metropolis成立了，它使用基于计算机视觉的系统升级停车场，该系统可在汽车进出车库时识别汽车并自动关联帐号扣款。
成立初这家公司就从投资者中筹集到4100 万美元融资，这轮融资由全球成长型股票公司 3L 领投，比如喜达屋等房地产公司也位列其中。
不久前Metropolis又获得了由 3L Capital 和 Assembly Ventures 共同领投的 B 轮融资，筹集到了 1.67 亿美元，在资本寒冬中能拿下这么多钱必然要有两把刷子。
2.停车服务大有可为
Metropolis的停车服务之所以这么受欢迎，一个很重要的因素是国外闲置的车位其实很多，不少大楼物业都想把空余车位变成停车场，又不愿意配备收费人员。
Metropolis为停车位的业主提供的改造方案完美切合了他们的需求，装上摄像头和基于AI的图像识别系统，就能自动识别哪辆车停在了这里，并向相应的客户生成订单在线支付扣款，在用户离开后通过电子邮件发送收据。
借助Metropolis的技术不但能让车主无缝停车，也可以让业主通过动态定价和收益优化等其他服务获得更多价值。
很多地产开发商向Metropolis寻求合作，将本地商家的促销和折扣广告投入到对应停车场区域的手机程序中，使得用户与周围的企业联系起来，促进周边商户的消费。
现在这个平台为600多个停车设施提供设备支持，拥有180万用户，连接到了60 多个城市的数千家周边餐厅、咖啡店和零售店，看起来亚历山大这次又取得了不错的成绩，不过他认为这还只是个开始。
下一步，他们还要推出基于停车位的车辆清洁、电动车充电、存储和物流等服务。
Metropolis 的目标不仅仅是改变停车场的收费模式这么简单，而是想要革新整个停车服务的市场，成为停车服务的集成商。
3.国内停车服务也在慢慢普及
其实说到无人停车场，国内已经有另一套解法，背靠移动支付的优势，很早就有了扫码支付停车费的无人停车场，但是无人停车场并不能完美解决我国停车难的问题。
我们不担心停车支付的问题，更担心的是没有地方停车的问题，有一句调侃的话形容停车难的现象十分形象“开车10分钟，找位半小时”，这也让中国的停车服务走向了另一个方向。
同样是在2017年，Metropolis成立的同时，我国也有一家停车服务商成立，叫做捷停车，捷停车在2018年获得2亿的投资。
捷停车采用完全云托管服务，降低运营成本，它的app集成了找车位，订车位还有租车位的服务，支付也是类似Metropolis的先出停车场再在手机app上扣款。
最早捷停车在深圳推出“e约停“项目，在深圳三家医院上线，仅这三家医院的日均预约申请，就接近2000笔，车位周转率提高了45%以上。
Metropolis与国内的捷停车都瞄准了停车服务的市场，但是停车服务市场并不是无缝停车这么简单，同样需求在不同的技术环境和资源环境下也会有不同的解法，看清需求在哪，抓住技术优势才能打开市场，拥抱未来。
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