有这么一类车，穿梭在城中，平日大隐于市，在这“低调”的中型轿车外表下却隐藏着媲美当今百万级正统跑车的实力。
奥迪新出的的RS 5 Sportback绝对可以归为此类产物，带娃买菜、赛道跑山样样精通，拥有攻守兼备的实力。
我刚才说的中型轿车可能形容起来不太准确，轿跑车也是更能诠释RS 5 Sportback的外观造型，相比Coupe版本，Sportback的车顶与车尾之间的过度更加平滑流畅。
六边形的蜂窝进气格栅表现出要吞噬掉一切的决心，我们可以花钱选装黑色套件，让整车的正面表情更加凶残。
20英寸刀锋轮圈，里面蕴藏着RS的经典元素，相比老款在造型上有创新。
轮胎采用前后275/30 ZR20的马牌SC6系列，属于较为高级的运动型轮胎。
车尾部小巧的黑色扰流板将车尾部的线条点缀的更加饱满，排气的布局是经典的RS造型，内置排气阀门，可根据驾驶模式自动打开或关闭。
内饰部分大部分与现款的A4L、A5相同
RS运动方向盘、一体式桶型座椅、全液晶仪表盘、中控台碳纤维材质扥等等均是RS元素“辐射”过，发生反应留下的产物，为了匹配到如此运动的外观设计。
接下来你要看到是奥迪与保时捷共同研发的2.9TT双涡轮增压V6发动机，最大功率450马力，峰值扭矩600牛·米，匹配一台来自ZF的8速自动变速箱，同款发动机还配备在保时捷Panamera、奥迪RS 4 Avant上。
升功率155马力的动力参数令人咋舌，再配上奥迪传家宝一样的quattro全时四轮驱动系统，不知道你们有没有联想到一组数字？
在0-100km/h的加速过程中，奥迪RS 5可以支持大约3500rpm弹射起步，操作步骤也相对简单，关闭ESC，油门刹车到底，松开刹车一套简单高效的弹射起步模式便完成了；实测破百成绩3.61秒，比官方还快不少，这很奥迪。
奥迪RS 5在同级别中属于上手难度最低的一位（我指的是操作，不是入手难度-。- ！），你可以把它开得又快又好，仿佛会对自己的驾驶技巧有了新的认识，实则不然，那是聪明的电子系统替你做了更多事情...
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