众所周知，现在距离罗冲围最近的地铁站是五号线的西场站，从罗冲围步行过去大约需要15分钟。而坐公交本来只需一个站即可到达，但是途径的增埗桥经常塞车；有时候半小时都未必能到西场站，罗冲围居民对此也是叫苦连天。
增槎路拥堵现状
但是这个问题很快将随着广州地铁13号线二期的开通迎刃而解。这条13号线二期可是大家期盼已久，它几乎横向贯穿了整个广州；起于白云区，途径荔湾、越秀、天河、黄埔、增城。更能直接到达花城大道、冼村、金融城等地，届时从罗冲围出发，只需20分钟可直达珠江新城片区，未来的它将扛起为5号线分流的重担。
地铁13号线二期站点分布
值得一提的是，在13号线二期众多的站点中，最特别的莫过于罗冲围地铁站。因为它独特的错层双侧车站形式，在广州地铁线网中可以说是独树一帜。
罗冲围地铁出入口布置图
罗冲围站址附近环境复杂、又靠近富力半岛小区，管线众多。起初的计划是拆除金广电大厦，迁改多条架空线路，但方案难度过大，征地一度陷入僵局。而后经过协调才把站址移入广州发电厂地块内，也就是现在在建的罗冲围站点位置。
罗冲围地铁口位置图
如此一来，地铁将从富力半岛小区楼栋之间的过道下穿行。而小区内适合隧道通行的步道不够宽，不能满足两台隧道通行；所以只能将隧道改为上下道叠层布置。这也就意味着想要在罗冲围地铁站坐反方向，需要前往上一层或下一层站台乘坐；不清楚的朋友们可以参考五号线动物园站。
罗冲围站剖面图
正因为多种特殊条件的限制，造就了罗冲围地铁站的独特。依照此方案车站的施工得以顺利推进，目前13号线二期全线施工进度为50%，官方预计2024年开通。
罗冲围地铁站施工现场图
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