深挖汽车品牌历史，品味发展历程变迁。
之前说了几款伊萨旗下品牌的车型，无论是伊卡鲁斯、赫利兹，还是卡罗萨都拥有自己的风格。今天说说伊萨（Irisbus）自己的车型，一款18米的Crealis Neo 18 CNG巴士。造型非常前卫，看起来如同来自太空。
说到伊萨巴士公司，这家公司虽然是1999年成立的，但却是由雷诺（Renault）和依维柯（Iveco）两大集团的客车部门组成。不但拥有这两大集团的深厚底蕴，还在同年收购了捷克的伊卡鲁斯巴士，此时的伊萨巴士已经成为欧洲六大客车公司之一。
但伊萨巴士并未存在多久，2003年依维柯对公司实现了百分百控股，公司成为依维柯的全资子公司更名为伊萨-依维柯（Irisbus Iveco），更是在2013年更名为依维柯巴士。今天的主角Crealis Neo 18 CNG巴士就是在这个时期的车型，刚推出时悬挂伊萨车标，更名之后产品就改为依维柯标志，之后更是推出了电动车型。
这款车造型与之前介绍过的罗马尼亚罗曼17.280城市巴士类似，前脸是超大的圆形挡风玻璃，车顶带有弧形导流罩。2、3轴车轮被车身包覆，流线型的车身好似来自太空。
挡风玻璃顶部内侧是电子显示屏，底置内八字雨刮器的位置与车内中控台在同一高度，底部中间则是伊萨的海豚车标。挡风玻璃圆形下端边沿是内凹的导流槽，两侧前车灯呈三角形布局，四个内嵌车灯上3下1。车头下方也呈圆弧形，中间车牌架的区域为内凹设计。
车辆左侧后视镜紧贴车身，车顶空调在铰接部前后分为两部分。车窗的设计与主流不同，这种下方封闭大窗上方可开小窗的设计有种复古的感觉，而且上方小窗是向内翻开的。
车辆右侧反光镜向前探出，向前倾斜的车头使得侧面带有一个三角形侧窗。右侧共有四个对开的车门，车门入口均为一踏平地板，打开的车门内侧带有斜向扶手。
从前门上车，正前方是高台上的驾驶区，装配多项可调节高背气囊减震座椅，座椅外侧带有扶手。前方的T型三辐式简单方向盘中间是伊萨海豚车标，环抱式中控台功能区靠前仪表盘靠后。双大表机械式仪表盘中间是电子屏，电子屏下方为功能键。左侧扶手台上功能区设计的很有意思，倾斜的功能键更方便操作。
仪表台
车内中前部
中部车顶带有广告牌，铰接后部车顶带有观察后方的摄像头，两侧车灯位于座椅顶部。车身内部非常宽敞座椅较少，设计载客人数为120人，车身中部无障碍通道设计有轮椅位置。车轮顶部座椅相对较高，还需要登上一级台阶。
车内尾部
车身内地板离地间隙均较低，但座椅的位置均提高了一级台阶，所有座椅顶部带有弧形扶手。
伊萨Crealis Neo 18 CNG巴士车身尺寸如下，长1790mm、宽2550mm、高3301mm，车辆额定总重量为28吨。搭载低噪音的依维柯Cursor 8 CNG发动机，最大功率为330马力。尾部车窗左下角是伊萨（Irisbus）标识，引擎盖右上角是依维柯（Iveco）标识，车尾底部车灯设计风格复古。
变更为依维柯巴士后这款车还推出了双源无轨车型和纯电动车型，上图为2018年汉诺威IAA车展上的依维柯Crealis双源无轨车型（【直击汉诺威车展】依维柯18米双源无轨铰接公交车你见过吗？）。看完你有什么想说的，或者是想了解哪些品牌车型，欢迎留言盖楼告诉我。
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