有位宝马3系车主说，宝马的发电机坏是不是只能换？借着这个问题，我们一起来聊下下宝马发动机相关的问题。
发电机工作原理
简单地说，就是转子在定子中旋转，对磁力线进行切割，从而产生感应电势，再通过滑环和碳刷把电传入整流器，使交流电变直流电，同时在电压调节器的作用下调节输出电压。另外，宝马的发电机还需要接受发电机电脑的控制，在接受到DME的串行数据后才能发电。
所以，宝马发动机不发电的原因主要有：
1、发电机内部故障：比如碳刷、滑环、整流器、电压调节器损坏。
2、发电机机械性卡住、或皮带损坏。
3、线束问题：比如发电机相关电路出现短路、断路的情况，或者DME与发电机之间的信号传输受阻。
宝马发电机坏了是修还是换？
对于宝马的发电机，常见出问题的部位是碳刷、滑环和调节器，理论上肯定是可以维修的。但是有几个原因导致现在大多数都是更换：
1、这些零部件不好买到，碳刷、滑环还好些，调节器基本买不到，或者买到品质差的，造成短时间返修得不偿失。
2、维修后的东西是没质保的，如果出现返修，还得花钱。
3、现而今，人工费是越来越贵了，我们车子维修很多时候出现工时费比零配件贵的情况。
4、以上几点也就造成了，维修发电机与更换发电机相比，并没有多少性价比。
宝马发电机坏了会有啥症状？
发电机损坏最直接最严重的现象就是行驶中突然熄火了。不过熄火之前，一般仪表、显示屏都会有提示的哈，如下图所示：
所以，开车也要重视仪表状态，一旦行驶中出现上述图片的提示，我们一定要尽快找个安全的地方停车，然后打救援电话，因为不充电的情况下，车子继续行驶就是消耗蓄电池的电，虽说满蓄电池的电能让车子行驶20-30分钟，但谁知道当时蓄电池有多少电量呢，对吧？你强行行驶，开着开着就会出现各种报警灯，然后方向助力没了，最后所有电子系统失效，你就会突然停在马路中间了，这是很危险的事情。
上面说的是发电机损坏导致发电量变小后出现的现象，发电机损坏也可能导致发电量变大，比如调节器损坏，就可能导致发电机输出电压过高，从而触发发电机的过载保护，这就会造成正常行驶时突然全车断电，然后又马上恢复或者各种故障灯全部点亮，这种情况要马上靠边停产，等待救援了。
如果要换，不用原厂，用啥牌子？
既然现在大家都是用换的，那有没有经济实惠的呢？当然有，就是找宝马原厂的OEM品牌，宝马发电机主要由法雷奥和博世品牌代工，所以找着两个牌子就好。
另外，博世的起动机和发电机事业部被国内郑州煤矿机械集团股份有限公司收购后，更名为索恩格汽车德国有限公司(简称索恩格汽车或SEG)，所以大家网上搜索“索恩格”或“SEG”发电机也行。
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