提到丰田的MPV大家都会想到丰田普瑞维亚，以及加价提车还要等几个月的丰田埃尔法，另外一款丰田的MPV， 一般消费者恐怕还不认识它，那就是丰田逸致。与两位同门大哥相比，逸致简直就是一个十足的灰姑娘，不过逸致在欧洲可是吃香着呢，一直是MPV畅销榜的常客，当初丰田正是看重他在欧洲的热销也决定把它引入中国的，没想到却是这么尴尬。
从产品本身来讲，丰田逸致是一部好车，其坚守着丰田品牌一贯以来的中庸取向，第一眼见到“逸致”，它给人感觉更像是一款略微加高的两厢轿车，动感的车身线条、后车窗上沿微微伸出的扰流板、轿车典型的5门设计让它在侧面看上去与主流的骐达等两厢紧凑型轿车并没有太大区别，这一点让车身更漂亮了，可以是中国人就喜欢大车，这一设计在中国反成了减分项，这一在欧洲设计，生产的日本车，充分考虑了欧洲车主的需求，与中国人的审美相去甚远。
内饰方面，新车内饰设计与普通版逸致基本保持一致，主体以浅色风格为主，一体式中控台造型简洁。配置方面，逸致跨界版将配备有BA刹车辅助系统、ESP车身稳定系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡起动辅助控制系统等。
动力方面，逸致跨界版搭载一台1.8L自然吸气发动机，最大功率140马力，峰值扭矩173牛·米。传动方面，与发动机匹配的是CVT变速箱。
丰田逸致做为欧洲同步引进的车型，产品力没得说，也赶上了中国车市发展的十年机遇期，只可惜，它所在的售价在15-20万之间的紧凑型MPV市场却一直不温不火，并且随差杰德、佳乐、马自达5、途安等的加入，市场竞争相当激烈。其途安的销量最好可以达到3000辆/月的销量，而马自达5则完全停产，甚至马自达已决定永远停产这一车型。相信随首80后这一代人的成家立业、养儿育女，实用好用的紧凑型MPV也许就会迎来它的春天。
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