一看见降幅超4万,很多人脑海中就浮现了以凯迪拉克为首的品牌,终端常年保持大幅优惠,别说4万,动辄十万八万都有可能。不过金九银十来了,为了促进销量,很多车企品牌给的力度也是很高。今天我们看点不一样的,这6款车降幅都在4万以上,看看哪款适合你。

雪佛兰科鲁泽 降幅4万

最新10万车降价幅度大的车(10月降幅超4万的6款车)(1)

十万级的车降幅4万上下,第一反应就是英朗,这力度除了英朗也没谁了。不过英朗也不是独一份,美系车难兄难弟不少,这不雪佛兰的科鲁泽就也有4万 的降幅。

定位A级车,售价9.49-12.29万,有8款车型在售,目前从车主实际成交价格来看,终端降幅在4万上下,部分车型比如三缸版本可能降幅还高,具体也要看各地区的政策。但是11.19万起售的自动悦享版有4万降幅问题不大。它搭载了1.5L/113马力四缸发动机,匹配6AT变速箱,账面数据虽然中规中矩没什么亮点,但是好在它是四缸,稳定可靠,不用担心故障率。

轴距2640mm,空间表现一般,外观设计来看只能说是中规中矩,前脸尽力的向年轻化靠拢,车身有美系车的风格,肌肉感明显,整体运动氛围营造还是不错。不过这个钱买它主要还是图它合资车的身份,以及雪佛兰以往积攒的口碑,车主看中的就是一个性价比。

别克威朗 降幅4万

最新10万车降价幅度大的车(10月降幅超4万的6款车)(2)

说别克就记得英朗和君威,怕是都忘了还有威朗这款车了吧。看看孩子吧,它连四缸都换回来了。

咱就是说对比一下别克就知道有些品牌卖不好就是应该的,降幅在4万上下去买法系车,只能看看2020款的车型,还不到4万优惠。现代、福特终端也就只有2万左右的降幅,部分车型可能近3万。所以销量不佳真的不意外。再看看别克,产品力不够?没关系降幅来凑,反正怎么也得维持住品牌和车型的热度。这不威朗这车终端都给出4万左右的降幅,并且还换上了四缸,别的先不说,诚意是很到位了。

威朗全系标配1.5T/184马力四缸发动机,配模拟7挡的CVT无级变速箱,账面数据优势明显,比入门版的君威出色。轴距也有2700mm,空间表现在同级别车型里还算可以。外观设计也还算出色,至少优化后的前脸贴合了市场热点,配合立体的车身线条,整车运动感营造还是很出色的,对年轻消费者胃口。

斯柯达柯迪亚克 降幅4万左右

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要在大众品牌里找到降幅超4万的车不算容易,但是换个品牌一样有大众品质就不难了。比如可以看看斯柯达的柯迪亚克,终端降幅也在4万左右,性价比还是很高的。

定位中型SUV,售价18.69-24.39万不等。从车主实际成交价格来看,目前终端是有近4万的优惠,算上金融以及补贴等综合优惠来看,降幅超4万不难。这可是有着大众同款纯正德系血统的品牌,EA888发动机以及MQB平台和7挡湿式双离合变速箱,不管是稳定可靠还是账面参数都不落下风,喜欢德系品质的可以冲一波。

外观虽然和大众有明显不同,但是又有那么几分相似。前脸是斯柯达家族式设计语言,侧面车身线条立体,腰线贯穿,增加立体感,没有溜背设计,保证后排头部空间,且增加整车气场。轴距2791mm,5/7座两种布局都能兼顾,用车体验有保证。

英菲尼迪QX50 降幅8万

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虽然它长得报看,且品牌地位和影响力不够出色,但是它的降幅和核心动力总成,真的值得看一看。

英菲尼迪QX50定位中型SUV,售价33.38-46.98万不等,目前是有9款车型在售,终端降幅超8万,部分地区甚至能近10万,性价比还是挺出色的。

之所以推荐这款车,主要是动力总成是个看点,尤其是这台2.0T发动机,有着可变压缩比、双循环和可变气门正时等特有技术的加持,能够在保证动力输出强劲的同时,还带来更有优势的燃油经济性。匹配模拟8挡的CVT无级变速箱,驾驶感受极为出色。

外观吧日系车设计也就那么回事,好在英菲尼迪有那么一丢丢的美系风格,车身线条比较立体,整车圆润饱满,运动时尚。漆面质感也是比较出众,但是整体视觉效果和主流豪华品牌相比还是有一定的差距,轴距2798mm,表现中规中矩。注重车辆内在和性价比的,可以看看它。

沃尔沃S60 降幅6万

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二线豪华B级车领域,非要推荐一个的话,还是看看沃尔沃S60吧。比起凯迪拉克,它显然更低调更沉稳,商务用车也能兼顾。

沃尔沃S60售价29.69-38.49万不等,有10款车型在售,降幅在6万上下,入门版车型优惠后只要23万左右。对比老款来说,降幅是有收窄,但是对比竞品来看,这个钱还是很有性价比的。2.0T发动机,有低中高功率三个版本,最大马力依次为163/197/250Ps,标配48V轻混系统,匹配7挡湿式双离合变速箱,动力总成稳定可靠。

外观设计大气沉稳,北欧极简风,配上沃尔沃家族式设计语言,整体低调沉稳不张扬,但是细节又彰显着属于豪车该有的气场和质感。不像凯迪拉克那么运动风,能适应更多的用车场景。内饰虽然美感不是很强,不过比凯迪拉克出色。最关键的是,安全配置出色,主被动配置搭载全面,远超同级别同价位车型,更好的保护出行。

奥迪A4L

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别怕,虽然它门槛高了,但它依旧是你熟悉的奥迪。

虽然A4L起售价都达到了32.18万,但是它终端降幅高。目前从车主实际成交价格来看,降幅位处在6万 ,部分地区能突破7万左右,入门版车型还是在24-25万左右的价格,和老款车相比没什么太大的变化,整体性价比表现在同级别车型中还是很出色的。

而且就动力总成来说,A4L入门就是2.0T/190马力,对比宝马3系的涡轮减压和1.5T的奔驰C级来看,更不容易挑出毛病,尤其是和7挡湿式双离合变速箱的组合,账面数据出色,稳定可靠性也不落下风。

轴距也达到了2908mm,空间亮眼,外观设计更是对年轻消费者胃口,前脸更加扁平,更有侵略性和辨识度,配合立体的车身腰线,运动感时尚感浓厚。内饰做工用料虽然和奔驰C级相比略处下风,但是胜在科技感出色,和外观呼应。

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