12月20日消息，据中青网报道，芬兰一名车主因不满电池更换费用过于昂贵，一怒之下将自己的特斯拉汽车炸毁，并通过网络直播分享了全过程。
据悉，这辆被炸毁的Model S产自2012年，因为电池故障需要维修，但由于已经出了8年质保期，车主被告知需要支付2万欧元（约合人民币14万元）整体更换电池，这可能比车辆残值还要高。
在得知更换电池的价格后，这名车主对马斯克的公司失去了信心，他认为没有维修的必要。
于是他准备了30公斤炸药，并把一个按照马斯克外形建造的假人摆在车里，试图炸毁自己的特斯拉Model S。他还联系了视频网站博主，直播和录制了炸毁特斯拉的视频。
“三、二、一”，随着倒数结束，安装在这台特斯拉一侧的炸药棒被引爆，瞬间火光冲天，车辆碎片按照计划击中汽车后面的石墙。爆炸结束后，工作人员和车主收集了碎片并将其堆放在一起。
网络直播从多个角度展示了爆炸过程，慢镜头显示了更多细节。在短短几个小时内，就获得了超过20万的浏览量。而这位车主的举动也被认为是通过“炸车”来增加流量收入。
实际上，随着特斯拉早期Model S车龄的增加，部分车辆已经过了电池质保期。
此前也有美国车主晒出过特斯拉的电池维修费用，由于特斯拉给出的都是整车电池更换方案，因此价格达到了2.25万美元（约合人民币14.3万元）。
随后该车主通过第三方修理厂，对16个电池模块中有2个存在电压异常的电池进行了单独更换，费用为5000美元。
值得注意的是，相比特斯拉整体更换电池的方案，上述第三方修理厂拆开电池单独更换的行为存在一定的使用风险。
尽管从账面上看，2.25万美元的电池更换费用不低，已经几乎是一辆紧凑型燃油车的售价。但有观点认为，与当初超过10万美元的车价相比，用四分之一到五分之一的价格更换全新电池是可以接受的。此外，随着近年来电池成本的不断下降，“电池价格等于车辆售价一半”的情况将不再出现。
国内方面，最早进入中国的特斯拉Model S在2014年，目前电池尚未脱保。根据特斯拉对电池的保修规则，在国内针对不同车型，提供有8年或16万公里、8年或19.2万公里两种电池质保方案。当电池容量衰减到不足70%时，可以向特斯拉申请售后服务。
