骑行，带来出行便捷的同时，更重要的是对自身力量的控制和意志的征服，还有成长的感谢。
骑者，往往喜欢通过身体操纵机械产生的控制感，是人车合一的统一性，这是电动车无法给予的。
现在，电动化、自动化、智能化甚至智慧化蓬勃发展，我们切实享受到了生活的方便，
但这种方便是我们放松甚至放弃控制、向效率妥协的结果。
并不能简单地说这样好坏与否，毕竟这是社会进步的体现之一。
高中时，为方便上下学，买了第一辆山地车，我还记得这辆车子800块，红苹果牌的。
大学时，为省钱，先淘换了一辆二手的自行车，150块，结果没几个月就不太行了，后来没锁好被人顺走了。接着，网购了一辆永久的山地车，699块，骑过单程70km的高淳，也骑过单程90km的镇江，谈不上多好骑，但没把我扔路上很是满足。
读研时，朋友毕业送给一辆捷安特660s，尽管吃土了两三年、外胎有裂纹，但简单保养后骑感挺好，没什么影响。
工作后，尽管公寓离单位挺近，但骑行了好多年，没车子总感觉少些什么。先是咸鱼了一辆美利达勇士500D，600块到手，除了除锈，上了上油，相安无事地骑了两三个月。但时间一久，感受到这辆车子被折腾得不够牢固，有种要散架的味道，可能没法陪我长行。又继续淘了半个月，找到了一辆美利达公爵600，价格美丽，但单程有近170公里，只限自提。犹豫了两三天，贫穷的腰包和强烈的挑战欲征服了我，高铁去，骑回来。卖主其实蛮意外的，觉得我只是问问，没想到我真的会来，骑行前还特地请我吃了顿饭，人真不错！
那天上午十一点出发，晚上十点半到，当时还习惯性背个包，一路上差点把自己热死。一个人，在看不到尽头的国省道上，从烈日当头到乌漆嘛黑，一辆辆载货的大卡车贴身走，一座桥接着一座桥上上下下，累了吃口面包，渴了就喝口水。骑到160km时，累到眼睛都快睁不开了，满脸都是无机盐夹杂着灰尘，大腿的酸痛早已感受不到，瘫在路旁歇了近半个小时，秋风瑟瑟，啃着书包里的面包，心有不甘，但身体实诚地只想找辆车送我回去。稍微缓了口气，强忍着扶着车子走了一会，找到便利店买了瓶水，咕咚咕咚下肚后，觉得自己好像又行了，原来是渴了啊。接着，一口气骑了回去，完成了第一次远距离单人骑行。
现在回想起来，还是有些后怕的。车子扎胎了怎么办？被大车碰到了怎么办？手机导航坏了怎么办？如果去前考虑这么多，估计就没有这次特别的体验了。不过，不建议大家效仿，还是多人组团，带好干粮装备，白天骑行最好。
这次远距离骑行，深刻地告诉我，不作就不知道自己的体能上限，不作就不知道自己的意志有多狠。
骑行能给我们带来什么？是成长的快乐，是力量的控制，也是意志的征服。
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