从07年原装JK引进中国起，“无往不至，无所不能”的越野精神开始深深植根于中国消费者心中，发展到今天牧马人已代表了一种自由的精神，成为了一种情怀。随着新能源车的推广，燃油车的牧马人还能买到哪些，如何定位和取舍，简单做一下解析。
中规牧马人车型配置表
目前中规牧马人在售车型有撒哈拉两门版，罗宾汉两门版，80周年纪念版，撒哈拉四门版和罗宾汉四门版共五款车型。
加版21款车型
加版牧马人共有12款车型，国内主要进口的有，sports四门版，Sahara四门版，Rubicon两门版，Rubicon四门版这四款车型，由于加版车配置是选装，所以同款车型配置又有高中低等区分，例如车顶就有，软顶，黑色硬顶，同色硬顶，双顶组，电动敞篷不同种类。关于加版车配置的解析以后单独做一下分享。
中规牧马人由于官方主推油电混动车型燃油车甚至有可能停售，目前是一车难求，加版车因为国六环保问题，目前滞港无法通关，8月才能提到，但满足第一批条件的车辆总共不到800台，除掉一年内的预售，介时也会面临一车难求。21年对想让牧马情怀落地的消费者真不是友好的一年，但起码能看到希望，错过今年情怀能不能落地也是个未知数。
两门版卢比肯
加版和中规的区别以后单独说，选择哪个看认知。两门轴距短，通过性强，四门适用性更好，如何取舍要结合个人的需求。重点说一下主要车型的定位和特点。选择哪个看认知。两门轴距短，通过性强，四门适用性更好，如何取舍要结合个人的需求。重点说一下主要车型的定位和特点。
Sports四门版本
Sports是中规没有的一款车型，它可以理解为是撒哈拉的一款减配车型，前后桥，传动比，底盘系统等都是一样，只在基础配置上低于撒哈拉选装也没有撒哈拉丰富，它的定位是简约，有两种玩法，一是适用于改装，升高换胎换杠等整套方案下来和素车撒哈拉价格差不多，对于非重度越野预算也不高但想大改的车友它绝对是首选。另一种玩法就是这样子开或做一下简单的升级，简简单单玩一个情怀，较低的一个价格适用于大部分非重度越野的玩家。
21款撒哈拉四门版
撒哈拉的定位是兼顾型，价位不如Sports，越野性能上不如卢比肯，但它提供了更舒适性和便利性的选装，适用于不做大的改动，但想要更好的外观和舒适性的车友，可选择更好看的同色硬顶，更便捷的导航音响包，更安全的高级安全包，标配的18寸轮毂也更适用城市道路。但如果想要去穿越，建议不要选择它。
21款卢比肯四门版
卢比肯从越野的能力定位来说，无疑它是最强的，当然价格也是最高的，因为它有三把差速锁，摇摆杆，更强壮的前后轴，而且21款新增了off-road 模式，卢比肯特别是它的轴比，非卢比肯都是345轴比，只有卢比肯可以选到410轴比，加版车原厂1.5英寸升高，标配285/70 R17全地形轮胎，在原厂不改装的情况下去穿越基本上哪都可以去，它还提供了最丰富的选装，例如钢制保险杠，前越野摄像头，各种MOPAR套件等。如果想要去穿越一定要选它，认识的很多车友在开撒哈拉跑川藏线后都后悔没选卢比肯。如果预算够那一定也要选它，即使不去但不能不行，既然要买牧马人就不要放弃去野去征服的可能。
简单说了下几款的定位和选择，还不知如何取舍的可以给我留言，或者评论留下你对每款车型的看法大家一起探讨。
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