没有哪个男生的童年，能绕开一辆玩具车。即便年纪再大，这些玩具车会一直在他心里，直到终老。
今天，让我们会会那些经典的“老朋友”，看能否勾起你快乐的回忆？
它曾一度风靡全国，也是无数80后、90后的“改装车”启蒙玩具。
迷你四驱车有上百种改装配件——不同级别的导轮、车架、轮胎、马达、轻量化车壳等，如果你想获得更快的速度、更持久的动力，就必须动脑子改装。
时至今日，仍有不少活跃玩家，把这种“玩具”发展成一种更专业的竞技文化。
那么，你知道迷你四驱车是怎么来的吗？
其实，迷你四驱车脱胎自传统四驱车玩具，就是你们看到的这种造型端正的大轮子四驱车。
这种传统四驱车玩具于上世纪60年代就出现了，但由于结构复杂、价格昂贵，所以不适合低龄玩家。
这时一家知名的日本模型公司——田宫，提出了迷你四驱车的概念：
1.尺寸足够小，能轻松拿起
2.零部件数量少，拼装不困难
3.不使用粘合剂，降低安全风险
4.必须是带马达 电池的四驱驱动
5.价格足够亲民，普通学生也能负担
就这样，初代迷你四驱车玩具在1982年诞生了。
然而，田宫最初推出的两款迷你四驱车，市场反响都不好，田宫先生曾在他的回忆录里写道：（那两款车）销量奇差，甚至产生不了统计数字！
后来著名的动画监督大冢康生找到了原因，他告诉田宫社长：你的玩具车是做给小孩子的，造型这么板正，怎么可能火？
田宫推出的初代迷你四驱车
因此，大冢康生给田宫设计了新的迷你四驱车，卡哇伊的外观，超大的轮胎，看上去萌萌哒。
这款车名为本田City Turbo，在1984年一经发售就好评如潮，销量远高于前两款车。
后来，田宫及其它的玩具厂商，推出了竞技类迷你四驱车，造型流线看起来很酷，在日本迅速流行。
而在中国，随着1998年引入的《四驱兄弟》动画片热播后，迷你四驱车迎来了新的高潮。
RC遥控车RC遥控车即远程无线遥控的玩具车，它是非常主流的汽车玩具，很多时候，你想给男孩子送生日礼物，可能第一时间就会想到它。
今天，市场上的遥控车种类十分繁多。
有小到可以塞进易拉罐里的，
也有大到可以载小孩兜风的；
有纯电驱动的，也有燃油驱动的；
有竞速专用的，也有攀爬专用的；
有造型夸张的，也有拟真风格的…
总之，你总能找到一款适合你的。
RC遥控车的历史，也和四驱玩具车差不多，始于上世纪60年代。
据现在的资料显示，最早在1966年，一家叫Elettronica Giocattoli的意大利电子公司，推出了一款硝基燃料驱动的法拉利250LM遥控车。
后来的10年内，英国、美国的一些玩具公司，也开始推出RC遥控车。
但那些遥控车都相当于缩小版的汽车，非常专业，它们都是烧油的，这注定当不了低龄儿童的玩具。
直到1976年，第一辆纯电动的RC遥控车才诞生，就是下图这辆装载四节电池的保时捷934 Turbo RSR。
而推出这辆RC遥控车的公司，又是我们熟悉的伙伴——田宫。
就像迷你四驱车一样，田宫也把RC遥控车做到极致。与其说做玩具，不如说是打造缩小版的汽车工业。
就像今天你看到的大众汽车MQB、MEB平台，田宫遥控车也有“平台概念”。
他们研发出多种不同的底盘，比如平跑底盘、方程式底盘、竞赛大师底盘、TA底盘、TB底盘、TL底盘等等。
不同的底盘有不同的性能和特色，玩家只需买一个底盘，再搭配一个定制的车壳，就变成一辆“全新”的车（理论上是这样的）。
比如你买一个平跑底盘，套上保时捷GT1的车壳，就是一辆保时捷GT1遥控车；
换上兰博基尼Countach外壳，又变成一辆兰博基尼遥控车；
虽然你知道，这些车的底盘都是相同的，但至少在外行看来，你就是拥有不同的遥控车。
真香啊！
对于玩RC遥控车的人来说，自己操控是一种乐趣，而看着微缩版“真车”在路上疾驰，也是另一大乐趣，不是么？
当然，田宫的很多RC遥控车，对于低龄儿童来说仍然是偏专业的。
现在生产遥控车玩具的厂家非常多，不同的价位有不同的选择，总之，几乎每个孩子都能享受遥控车带来的快乐！
合金车模本文所说的“合金车模”，是指那些静态摆放的拟真汽车模型。
它们虽然不能动，但仍然乐趣无穷，逼真的做工，仿佛拥有了真车，自豪感十足。
甚至有的专业玩家还为它们搭建了拟真场景，比如停车库，在镜头下能以假乱真。
准确地说，合金车模不属于“玩具”。所以很多合金车模的包装，都注明12岁以上或16岁上的人才适合购买。
但随着现在玩具的多样化，属不属于玩具，也比较模糊了。
比如有的做工粗糙的合金车模，只需要几十块钱，很多家长认为，买回来给小孩子随便玩玩也无所谓。
但合金车模从诞生之日起，就不是给儿童准备的玩具，而是促销用的礼品。
世界上第一批静态拟真车模诞生于1913年，当时美国福特的T型车上市已有近十年，其竞争对手越来越多了。
福特为了pk竞争对手，想了一招，每卖出一辆T型车，附送一个精致的小车模。
在当时，送车模的做法非常新鲜，而且见效显著，因此很多竞品品牌又纷纷效法，比如别克，还有欧洲的一些品牌。
前面之所以说合金车模不属于玩具，是因为它们的制作必须要得到汽车厂商的授权，比如车型、商标的使用权。
最初合金模型只是作为汽车厂商免费宣传的道具，但后来，越来越多玩具公司承接了这个业务。
比如Autoart、玛莎图、富兰克林、京商等知名品牌，它们从汽车厂商获得授权就生产不同型号的车模。
上海汽车博物馆一楼纪念品专柜和二楼的静态车模展示区里，多数就是知名模型厂家制作的车模。
但无论是原厂还是代工，合金模型的品质都跟“价格”成正相关，同一个尺寸比例的车模，几千块的肯定比几百块的做工和细节要好得多。
优秀的车模，如同价值连城的经典车一样，颇具收藏价值，而且也能拍卖出很高的价格。
因为这些精品车模具备很高的艺术和观赏价值，有兴趣的朋友，不妨待上海汽车博物馆开放后，到二楼模型展区参观一下。
有些车模的细节令人叹服，比如毫厘大小的金属安全带扣、头发丝般的金属皮带...
其实，车模的微观细节也能精致美丽。
写在最后无论是遥控车、迷你四驱车、合金车模，这些都不是简单的汽车玩具。
它们承载着我们对汽车的热爱和憧憬。
你也可能也因为童年的汽车玩具努力奋斗，或拥有一辆心爱的汽车，或成为我国汽车工业的栋梁。
愿你无论在任何时候，都不要忘记当初的梦想。
祝大家不只是六一快乐！
守护初心，勇敢追梦
图源：rctoymemories/闲鱼/bing/tamiyaclub
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