安-225 Mriya（“米莉亚”乌克兰语，梦幻之意）
虽然最多可载800人的空客A380是目前最大的民用客机，但是如果和今天我们介绍的主角相比，它的个头真的不算太大。
AN-225
当时作为暴风雪航天飞机载机的安-225
作为当年美苏争霸的产物，安-225可以说是秉承了苏联“你大，我比你还大”的精神。
被当做竞争对手的波音747-100
当时美国为了运送相关航天部件和航天飞机，专门改造了两架747-100，而已经有安-124（起飞重量405吨）的苏联人对此并不满足，一拍桌子说：“我们要搞出个更大的家伙，把美国人比下去！”。
安-225的原型机——安124
于是，安东诺夫设计局将安-124的机身和翼展拉长，并且增加了两台进步设计局的D-18T高涵道比涡扇发动机，以及重新设计的双垂尾，之后，1988年的基辅机械厂，一架放大版的安-124就此诞生了。
已经拆散，当做备用件的安-225试验机
虽然当局号称安-225只生产了一架，也是世界上唯一一架安-225运输机，但是在这架飞机之前，还有一架安-225的试验机，与目前还在服役的兄弟相比，它的命运则凄惨了许多：拆散之后静静的躺在仓库中当做备用零件。
早期的安-225涂装非常朴素
一.32个轮子，承载640吨的重量
安-225一经亮相，就打破了当时110项世界纪录，完美诠释了什么叫做“大飞机”——最大起飞重量达到惊人的640吨，最大载货重量为250吨、起落架共有32个轮子等等……
主起落架共有28个轮子
由于机身太重，主起落架每起降90次后就需要更换轮胎
走过的地方都会留下深深的轮胎印
2.机身长度84米，比A380还要长11米
为了更直观地体现出安-225在体积上的绝对优势，我们用波音747和空客A380的三维尺寸来比较一下：
长84米、翼展88.4米的安-225要比目前最大客机还要大很多
和远处停放的波音747比较一下
AN-225
虽然安-225拥有905平方米的机翼面积比美国的H-4大力神飞机要小，但是后者是水上飞机的出身也就不足为奇了。
3.140.5吨的推力，拥有6台发动机
每台发动机净重约4吨，推力才23吨
驾驶舱的发动机油门
涡扇发动机直径约为2.8米
为了将这个庞然大物送上天空，安-225拥有6台D-18T发动机，单台推力达23.4吨。飞机起飞时6台发动机可产生约140.5吨的总推力。
4.1300立方米货仓，250吨最大载重量
在载货空间上，安225拥有多达1300立方米的货仓容积，虽然比我们之前介绍的 Airbus Beluga大白鲸的1400立方米要小一点，但是如果算上250吨载货能力上，“大白鲸”的47吨就显得有些吃力了。
和安-225相比，旁边的和人车都显得比较渺小
机头上翘式设计
机头上翘式设计
2013年，中国北车为土耳其研制的“祥龙号”现代有轨电车就是用安225运送的。
换个角度来看看，其实驾驶舱是固定的
内部货仓空间
5.典型的“油老虎”，300吨燃料空间
为了让远距离飞行模式下，安-225拥可以一次携带300吨燃料，在加满油后，它的巡航距离可以达到15,400公里。如果加上200吨货物的情况，那么最远可以飞4000公里。
为安-225加满油绝对是个费时间的活儿
6.内饰风格，典型的前苏联风
由于这架全球最大运输局诞生于上世纪80年代后期，所以在内饰风格上至今依然保留着上世纪飞机最大的特点：机械 朴素（粗糙）风格。
各司其职的机组成员们
机舱内到处可见的梯子
成员舱装饰风格比较简陋
排列整齐的灭火器
舱门上贴满了各种贴纸
货仓通往成员舱的梯子
值得一提的是，不同于世界上其他运输机，安-225运输机的货仓在飞行时是可以加压的，换句话说如果有需要，其货仓也是可以载人的。电影《2012》中的“安东诺夫500”，其实就是安-225。
驾驶舱
被磨掉漆的操纵杆
驾驶员第一视角，也不是很开阔
老式“舰钟”
机电仓内部
各种老式仪表
起降速度为240-280千米/时，巡航速度为850千米/时
和自己的模型合个影
主要参数：
机组成员： 6名
长度： 84米（275英尺7英寸）
翼展： 88.4米（290英尺0英寸）
身高： 18.1米（59英尺5英寸）
机翼面积： 905平方米（9740平方英尺）
长宽比： 8.6
空重： 285,000公斤（628,317磅）
最大起飞重量： 640,000公斤（1,410,958磅）
燃油量： 30万公斤
货舱体积：1300立方米（46000立方英尺），长43.35米×高6.4米×宽4.4米（14英尺）
动力装置： 6× 进步D-18T 涡轮风扇，每个推力为229.5 kN（51,600 lbf）
最高时速： 850 km/小时（528英里/小时）
巡航速度： 800 km / h（497 mph; 432 kn）
范围： 15,400公里（9,569英里; 8,315海里）/最大燃料; 200吨有效载荷：4000公里
最大巡航高度： 11000米（36,000英尺）
翼载荷： 662.9千克/平方米（135.8磅/平方英尺）
推力/重量： 0.234
起飞中的安-225
随着前苏联的解体，这架仅存的安-225归属于乌克兰，目前仍然在全球范围内提供大型货物的运输服务。虽然在不久的将来，它在当年创下的无数记录，就会随着科技的不断发展，逐渐被后来者居上并打破，但是相信它在许多人心中世界最大飞机的形象，仍然不会随着时间的推移而改变。
内容来自：机械前线
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