【环球网科技综合报道】据英国 《每日邮报》1月9日报道，创业公司Boom Supersonic宣布向超音速飞机Overture投资1亿美元，设想以2.2马赫(每小时2715公里)的速度行驶，可容纳55个座位，到2023年，首批乘客有望试飞。这家总部位于科罗拉多州的公司的新投资者包括劳伦•鲍威尔•乔布斯领导的艾默生集团。
Boom Supersonic的创始人布莱克-舒尔称，这笔新资金让我们得以推进Overture的研发工作，这是世界上第一架经济上可行的超音速飞机。他希望这种新型飞机能使超音速旅行变得便宜。最终，我们的目标是让所有人都能负担得起高速飞行。Boom Supersonic的超音速Overture喷气式飞机将容纳55名乘客，全商务舱设计。公司希望飞行速度超过声速两倍的Overture同航线的商务舱机票价格不相上下。未来的客户包括维珍集团和日本航空，这两家航空公司共预订了30架飞机。
Overture是一款55座超音速客机，飞行速度是音速的两倍以上，航程为5180英里。它可以在3.5小时内将乘客从伦敦运送到纽约——大约是目前所需时间的一半。Overture 票价将类似于今天的商务舱，为数千万游客拓宽了视野。Overture将适应新一代替代燃料的使用，其碳足迹与当今商务舱旅行相当。该公司计划今年推出Overture超音速客机的1:3比例原型机XB-1，这辆双座飞机将用于试验全尺寸喷气式飞机各项技术，包括其高效空气动力学、先进复合材料和高效推进系统。
Overture超音速喷气机的最大挑战就是发动机和降噪技术。Boom超音速公司目前正在研制一种客机的原型机，这种飞机可以突破音障，在3.5小时内将乘客从伦敦运送到纽约——大约是目前所需时间的一半。如果可以实现，第一个乘客可以在超音速旅行世界各地，到2023年，与票价单程票将近， 2000英镑。这不是为超级富豪准备的私人飞机。
未来，一支由2000架超音速客机组成的机队将最终连接全球各个城市。布莱克-舒尔此前曾表示，他相信多达2000架超音速飞机可以用于500条航线，这些航线横跨世界各地，连接数百个城市。布莱克-舒尔在范堡罗航展上发表讲话时称，重点是加快长途越洋飞行。
理查德•布兰森爵士已经支持Boom Supersonic。该公司预计，其客机原型机将在今年年底进行首次试飞。这架飞机将在过道两侧各有一个商务舱座位，这样每位乘客都可以同时进入窗口和过道。
Boom Supersonic已经证实，维珍银河公司和日本航空公司共同操作飞机，2017年12月，日本航空公司投资Boom Supersonic700万英镑。他们一共预定了30架Overture客机。作为协议的一部分，这家日本第二大航空公司可以选择购买多达20架Boom飞机，并将分享航空公司的知识和经验，以完善飞机设计，帮助改善乘客体验。其它美国初创企业，包括Aerion Supersonic和Spike Aerospace在内，也准备通过改进现有发动机，而不是耗费巨资制造新发动机的方式，于2020年代中期之前重启超音速飞行。
但是，近期公布的一项研究声称，重启超音速客运航班将会给环境带来危害，导致过多污染并且噪音太大。国际清洁交通委员会指出，改进后的发动机的单位乘客燃油消耗量是亚音速飞机的5到7倍多，产生的氮氧化物超过新亚音速飞机全球限制标准的40%，二氧化碳则超限70%。
之前最后一款超音速客机协和于1976年服役，连续飞行了27年。协和是曾实现商业运营的两款超音速飞机之一。协和飞机最大速度为2.04马赫(巡航高度时每小时2180公里)，是音速的两倍，可运输92-128名乘客。法国航空和英国航空各自接收了七架协和飞机。协和飞机于2003年退役。(实习编译：支浩亦 审稿：李宗泽)
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