作为现款奔驰最为优秀的车型，2.0T的G350上市后，G500就成了G系列性价比最高的车型，相比于价格更贵，性能更强的G63 AMG，它的价格要便宜一丢丢，相比于4缸机的G350，它依然是4.0TV8。
和G63最大的差别，就是前脸，采用三横幅式进气格栅，中间为三叉戟的大标，两侧为LED灯组，包括几何多光束功能的大灯，LED日间行车灯，尾部为LED尾灯。
这么多年过去了，G级仍旧那么经典，身价也是水涨船高，毕竟G级在这个级别，几乎没有对手的存在，所以全系都需要加价。
车门凹面处理非常锋利，轮子是19英寸，品牌为倍耐力P-ZERO，前后275/55，带可变悬架，360度全景影像，ACC全速自适应巡航等
硬盒子造型，使得它辨识度挺高，G级的范畴为中大型SUV，车身尺寸为4866*1931*1975，轴距为2890MM，相比于其它中大型SUV，诸如自家的GLE，宝马的X5，G级最大的优势就是车身高度，接近2米的高度，使得该车，明显要比GLE威武许多。
前置四驱，全时四驱，中央差速器结构为开放式差速器，前双叉臂式独立悬架，后整体桥非独立悬架，非承载式车身，前桥差速锁，后桥差速锁，车侧脚踏板也是固定，并不是伸缩的。
车身翼子板上带BITURBO，这也是和G63最大的区别，后者是V8 BITURBO，它是一台4.0TV8双涡轮增压发动机，匹配自家的9AT变速箱，最大功率421马力，最大峰值扭矩610牛米，百公里加速5.9秒，百公里油耗15L起步，油箱容积100L左右。
内饰布局为五门五座，15个喇叭的柏林之声音响，并没有缺席，方向盘由真皮材质包裹，双12.3英寸的贯穿式大屏，营造出不错的既视感，座椅同样由真皮材质包裹，但G级显然不是属于一台坐的车，尤其是后排靠背比较僵硬，很难和主打行政的奔驰S级去媲美。
2890MM的轴距，也使得后排，不会特别宽敞，但家用还是足够，后排座椅支持加热和通风，同时，也支持按比例放倒，行李厢带12V电源。
目前，G500的厂商指导价为189.9万，加价幅度61万左右，购置税15.7万，商业险3.9万，车船税3450元，落地超过250万，还是挺贵的，不知道这样一台神车，你是否也是爱不释手？
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