神农架滑雪场景区(锚定南方最佳滑雪赏雪目的地持续用力)(1)

12月16日,海拔3106米的神农顶雪花漫飘。

近年以来,神农架连续4年获得中国体育旅游十佳目的地称号,神农架国际滑雪场两次入选中国体育旅游十佳精品景区。

神农架18年用情、用心、用力,将冰雪旅游打造成优势产业、富民产业。

9个月建成华中首家滑雪场

12月16日上午10点,神农架国际滑雪场外已停放了20余台大巴车和50多辆私家车;服务大厅里,游客们动作麻利地换滑雪服、穿戴雪具;滑雪场内,有人在雪道上飞驰,有人则小心翼翼地一步步挪动,一不小心滑倒在雪窝里,引来一片欢声笑语。

看着热闹的场景,滑雪场总经理韩先兵百感交集。韩先兵在滑雪场工作了18个年头,参与、目睹了神农架冰雪旅游发展全过程。

2004年,国家体育总局欲在中国南方选择适合地区,支持建设滑雪场。神农架林区党委、政府获悉,迅速前往争取。

韩先兵介绍,神农架雪质蓬松,冬天少风少雾,有利于滑雪;昼夜温差大,夜间有利于存雪;白天气温较高,滑雪十分舒适。同时,神农架旅游长期以夏季避暑游为主,亟需开发冬季旅游资源。

得到各级、各部门审批后,神农架将滑雪场建设项目列为“区长工程”。当年3月,神农架国际滑雪场在红坪镇开建,12月18日建成开业,这是华中地区首个滑雪场。

亏损10年“志不改”

然而,理想很丰满,现实很骨感。

开业的首个雪季,神农架国际滑雪场仅接待9000多人次;第二个雪季,接待1万多人次。

“当时,滑雪还是新鲜事物,大家听得多、玩得少。”韩先兵说,加上人们生活水平有限,滑雪场陷入亏损。

神农架发展冰雪旅游的决心没有动摇。每年,神农架都安排上百人的营销队伍,到武汉、长沙、广州等地推广,并和区内其他景区联合促销引流。

2010年,神农架林区将滑雪场划转给湖北文化旅游集团有限公司经营。次年,湖北文旅集团投资约1亿元,对滑雪场提档升级。

2014年,经历10年“寒冬”,神农架国际滑雪场首次赢利——当年接待游客8万人次,收入2000多万元。

随着国家“北雪南展”“三亿人上冰雪”等战略实施,神农架成为冰雪旅游投资热土。湖北神农旅游投资集团(简称神旅集团)、神农架中和旅游有限公司、荣盛康旅投资有限公司等企业纷纷在神农架发展冰雪旅游产业。目前,神农架有1个滑雪场和3个练习场,雪场总面积达45万多平方米。

形成滑雪、娱雪、赏雪完备链条

12月16日,武汉游客褚小飞刚到天燕滑雪场,便被雪场的驯鹿雪橇吸引。

他兴奋地跑过去摸摸鹿背、摸摸鹿角,还和驯鹿拍照合影。随后,他在工作人员的指导下,亲自驾了一把驯鹿雪橇。

天燕滑雪场是一个小型滑雪场,以初学者练习滑雪、娱雪为主。今年,该滑雪场投入近百万元,引入雪地摩托、驯鹿雪橇、超级雪圈等14个娱雪项目。

湖北日报全媒记者从垭子口前往神农顶,在神农营、瞭望塔等景点,看到有工人正紧张地安装模具。“几天后,神农顶景区重要节点将立起炎帝神农头像、山景冰瀑、金丝猴等几十个冰雕、雪雕。”神旅集团总经理杨创祎说,今年,集团总投资500多万元,将把神农顶景区打造成冰雪大世界。

中国旅游研究院发布的报告显示,去年我国冰雪旅游人数达2.23亿人次,收入约3800亿元。

“神农架冰雪旅游已形成相互补充、错位发展格局。”神农架林区文化和旅游局局长张守东说,神农架国际滑雪场功能齐全,将主攻专业、高端市场;天燕滑雪场引入雪地摩托、雪上飞碟等游乐项目,主攻娱雪市场;中和国际滑雪场离神农顶、大九湖景区很近,主打滑雪 赏雪套餐;龙降坪国际滑雪场开设夜场滑雪,酒店、美食配套完备;神农顶打造冰雪大世界,是最佳赏雪景区;大九湖坪阡古镇建设冰雪小镇,游客可体验“南方雪乡”生活。

构建冰雪游服务体系

12月17日,游客秦浩从武汉驾车出发,全程高速仅5小时抵达神农架。

今年5月,保神高速开通,神农架融入全国高速公路网。明年上半年,郑万高铁通车,神农架站及周边保康、兴山、巴东4个车站均可1小时到达核心景区。

为了畅通冬季交通,神农架建成全省最长的防冻公路,并在急弯、陡坡路段安装“电热毯”。去年,神旅集团购买两台进口“山猫”扫雪车,全力保障神农顶、大九湖等高海拔地区交通风雪无阻。

张守东说,交通一直是困扰神农架旅游发展的一大瓶颈,随着“铁公机”立体交通网络形成,神农架的冬天将实现游客四面八方进入、无缝换乘、快进慢出、快旅慢游。

神农架出台门票政策支持冬季旅游发展,今年12月31日前,原价269元的神农架六大景区门票,仅售99元。

“经过测算,一个游客平均在滑雪场消费约200元、在神农架消费约500元。”杨创祎说,以前的神农架冬天大雪封山,当地人有“冬猫”的传统,现在冬季旅游人数逐年增加,“冬猫”变“冬忙”。

“元旦、春节期间生意最好。”神农架国际滑雪场附近农家乐老板周宗宪说,“这两年冬天的收入都不比夏天差。”(湖北日报全媒记者 刘汉泽 通讯员 柯祎)

来源:湖北日报

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