那天媳妇指着一台车后面的380TSI问我，这是啥意思？380是很大很大排量的意思吗？我说，我给你科普一下吧……1分钟后，媳妇睡着了。
其实关于汽车尾标，现在说起来还真是有点复杂。每个品牌有每个品牌的标注方式。不能一概而论。所以我只能尽可能给大家分类总结一下：
第一大类：生产厂家
之前国家的老规矩，要在中国本土生产汽车产品，必须打上合资方品牌名称，中方必须在前面，最常见的例子就是"华晨宝马"、"北京奔驰"、"一汽奥迪"。有些合资企业名字很长，比如"东风悦达·起亚"就得一字不漏打上去。
当然，在新能源造车时代，因为某些造车新势力没有造车资质，只能借用现有汽车生产商的资质，产品出厂时就必须有资质出借方的品牌尾标。有一些厂家为了避嫌，会在车辆到达经销商之前，把合资方的尾标抠掉。比如蔚来ES8车屁股上贴的"江淮汽车"。
第二大类：车系名称
最常见的玩法是把全部字母都大写的英文车名放在尾箱盖的右下角，比如这台阿尔法·罗密欧Stelvio。
有些厂商会把车系名称和车型名称一同说了。比如这台"320Li"，3代表了宝马3系产品系列，20表示等效排量为2.0L，L代表这是一台加长版车型，i代表这是一台汽油版车型。
也有部分厂家喜欢把车型型号打在本该放置品牌Logo的位置，以突出此车系/车型在家族中的独特位置。一个典型例子就是比亚迪，因为BYD字样发光车标总被消费者诟病"太山寨"，而王朝系列车型的销量与口碑又特别好，比亚迪一不做二不休直接就把秦、宋、元、商、唐等等字样做成车标放在车体前后与方向盘上。不得不说，真香……
第三大类：发动机参数
发动机是汽车的灵魂，在往时，发动机参数一般用排量来简单标注，这样子消费者就能大概分清这台发动机的出力级别。比如这台奇骏2.5L车型，就非常诚实地把真实排量标注上去。
只不过，因为排量小型化趋势，目前多数车型都不标注实际排量了，比如这台尾标为"230T"的海马S5，如果不看官网配置表，你不会知道这是一台1.5T发动机。
其实，海马还算老实的了，这台雪佛兰迈锐宝XL，尾标直接就给到"550T"，实际搭载一台通用出品的2.0T高功率版发动机。
大家猜猜下面这个打着"430 PHEV"尾标的车型，实际排量是多少？其实排量只有1.4T，由于大众途观L PHEV搭载的是混动系统，系统综合扭矩400Nm，根据大众中国的特殊命名逻辑，最终被命名为"430"。
尾标就像是一块遮丑布，把小排量底气不足的问题掩盖起来。虽然在我看来，这是没必要的，动力系统的实际出力与排量的关系不大，但中国消费者的潜意识就是认为小排量不高贵，这也是没办法的事情，观念已被消费者绑架……
奥迪是"虚标"尾标的大户，类似"55TFSI"命名逻辑的尾标是专供中国市场的。因为大众集团主攻涡轮增压动力很多年，排量小型化的路走得特别畅通，同时也在中国超高排量税的大环境下获得了不少利益。
只不过，用户是非常不喜欢小排量车型的，因此奥迪/宝马/奔驰都给出了应对方案，其中奥迪的特别有趣，数值对应的是加速能力，尾标数值越高，百公里加速成绩越好。看好了，这台A6L不是搭载5.5L V8发动机的，它搭载了一台3.0T V6，百公里加速时间是6.6秒。
下面这张图来自比亚迪秦Pro DM，"5.9s"尾标代表百公里加速是5.9秒。这与我们往常使用的"数字越大 动力越强"的逻辑相反，是一个非典型例子。
再有一些例子，那就是车系家族中的特别版本，比如跟爱马仕合作的款，比如来自御用改装部门的大马力车型。一个常见例子就是宝马M4，尾标上不再标注"等效排量"，而是直接用M作为开头，这一代表此车系为宝马4系动力最顶级的的版本，搭载高功率版本的3.0T直六引擎。
第四大类：续航能力
新能源时代来临，纯电动车开始风行。众所周知，目前中国在售的纯电动车产品都是用NEDC循环标准测试续航的，不过所有纯电动车都不可能在真实情景下跑出NEDC续航值来。厂家可不理会这些，他们会进一步虚标续航，比如这台NEDC续航是318km的车型，尾标就变成了EX360，实际续航值基本不可能超过300km。
上述北汽新能源车型，其实虚标得特别少，业界虚标个50km都算寻常事了。当然也有非常老实的车企，比如威马EX5的尾标，400就代表NEDC续航400km。
一个特殊例子，就是捷豹I-Pace，"EV400"尾标不代表续航是400km，实际上它的NEDC续航达到500km，400代表电动机的总输出功率为400PS。
第五大类：特殊配置
阿尔法·罗密欧的Q4字样、奥迪的Quattro字样、宝马的xDrive字样、大众的4Motion字样、奔驰的4Matic字样，数不胜数，都是汽车厂家专属的四驱配置车型代号，尾标贴在左下或右下方。
比如下图这张"TID"就来自比亚迪宋燃油版的尾标，T是Turbo涡轮增压动力的意思，I是Injection燃油直喷的意思，D是Dual-Clutch双离合的意思。
由此可见，这是一台搭载涡轮增压直喷汽油机和双离合变速器的比亚迪车型。
广汽丰田雷凌双擎E 的尾标，"Plug-In Hybrid"字样，意味着这台车可以单独插电。大部分厂家都会给自己的插电式混合动力产品配备专属尾标，多数直接打"PHEV"字样，更浅显易懂。
这是雷凌185T的尾标，"D-4T"代表了这是一台采用丰田双VVT-iW可变气门正时技术的发动机，可以在奥托循环与阿特金森循环之间进行无缝切换。
说到这里就基本说完了，两千字不能覆盖全部情况，但最常见的五种类型都已阐述清楚了。
我是工程师StephenMu，点个赞再走呗。
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