市面上有这样一种观念，就是只要你好好造车，将材料用得厚实一点，价格实惠一点，定会有人买单，因为消费者都相信品质。这句话看似没有问题，其实也是有一定问题的。
如果用料扎实，价格厚道，但是却不注重细节工艺的话新车，一样会被边缘化。比如我们都知道的福特汽车，曾经妥妥的年销百万大户，但是现在的月销已经不足3万辆。
而且和自家兄弟通用的差距也越拉越大了，曾经的弯道之王福克斯，加速王蒙迪欧，动力王翼虎，哪一款不是响当当的福特名片。但是你站在现在这个年代，再看上述三款车型，感觉是不是已经很长时间都没有讨论到了呢？
曾经的福特蒙迪欧，凭借着阿斯顿马丁前脸，在中国市场月销过万，如刀切白菜那么简单。但现在这款车型的价格已经跌破了13万，即使如此厚道的价格，平均月销仅仅只有2500左右，似乎并没有引起太多消费者的目光。
为什么会出现这种情况吗？它的价格厚道，而且蒙迪欧的用料也非常的厚实，但是销量就上不去，一方面是由于品牌确实有些边缘化了，第二个就是曾经蒙迪欧发生过断轴事件，导致销量一蹶不振。还有就是，这款车型似乎已经很多年没有改款了，完全跟不上时代。
从外观设计来看，现在的蒙迪欧依稀是很多年前的阿斯顿马丁前脸设计，大嘴进气中网，鹰眼造型的LED远近光大灯，在运动包围部分还配备了雾灯设计。当然了，这样的设计放在当下依然是比较主流的，但是消费者会有审美疲劳，20岁看你这辆车就是这样的，现在30岁依然是这样的，你让消费者如何选择？
此外，福特虽然对外界多次表示，蒙迪欧又又又升级了，但是绝大多数都是小改款。用网友的一句话就是，这辆车子修修补补还能再干十年。
至于新车的内部设计，升级还是比较明显的，但是让我们有一种福特金牛座的视觉感。整个内饰的设计以简洁为主，中控部分搭载的是12.8英寸的内嵌式大屏，搭配旋钮设计，其实和它的外观并不是很协调。
很多人依然记得蒙迪欧是加速王，但事实上现在的蒙迪欧早已经不是加速王了，原先2.0T的动力已经全部取消，取而代之的就是一款1.5T的发动机，最大功率182马力，峰值扭矩243N·m，匹配的是六挡自动挡变速箱。虽然和其他1.5T的动力系统相比，这款动力总成依然是实力雄厚，但是和曾经的2.0T蒙迪欧相比，弱得不是一点半点。
曾经的蒙迪欧给我们的感觉是厚实霸道，动力强，但现在的蒙迪欧很难看到曾经的影子了。当然了，厂家可能也感受到了蒙迪欧的实力正在快速地走下坡路，所以现款蒙迪欧只有两款车型在售，预期这辆车子在未来可能会有一次大的改款。
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