11月18日，一架印度米-17直升机在所谓“阿鲁纳恰尔邦”东部坠毁。下面介绍一下这种直升机的基本情况。
米-17直升机（英文：Mi-17 Medium helicopter[1]）是前苏联米里设计局研制的单旋翼带尾桨中型运输直升机。
米-17直升机分别由喀山和乌兰乌德两家航空工厂生产。北约给它取的绰号为“河马-H”（Hip-H）。 米-17于1981年在巴黎航空展览会上首次展出，1983年开始出口。
米17直升机
米-17，外形与米-8直升机十分相似(仅仅是尾桨位不同，米-8尾桨在右、米-17尾桨在左)，西方将两机绰号都称为“河马”。该机经过多年发展技术比较成熟，在国际直升机市场上，因其性价比较高而具有很强的竞争力，吸引了大批第三世界国家，大量向亚洲、南美洲、中东、东欧以及非洲等地区出口，总产量(含米-8直升机在内)达万架，俄罗斯本国军队装备约有3000架，其余大部分用于外销。
1991年经过考察、谈判，中国签订了首批引进24架喀山直升机工厂生产的米-17直升机合同。
80架米-17V-5直升机，随后在2012年12月以15.3亿美元的价格又订购了另外71架。第二批直升机中有12架系为印度准军事部队订购。
2015年7月，印度空军将再采购48架米-17V-5“河马”中型直升机，以补充其2008年以来已经采购的139架该款直升机队伍。
米-17为单旋翼带常规尾桨的空气动力布局，旋翼的5片桨叶和尾桨的3片桨叶均为金属材料制成，机体为金属半硬壳结构，机身上部装有两台TB3-117MT涡轮轴发动机，单台起飞功率为1545千瓦，机头前上方为两发动机防砂装置的进气孔，着陆装置为前三点式轮式起落架。
米-17直升机参考数据：
旋翼直径
21.29米
尾桨直径
3.90米
旋翼尾桨中心距
12.661米
机长（包括旋翼和尾桨转动）
25.352米
机身长（不包括尾桨）
18.424米
机宽
2.50米
机高
4.757米（至旋翼桨毂顶部）
主轮距
4.510米
前主轮距
4.281米
客舱容积
23米3
空重
7100千克（带设备）
机内
4000千克
外吊
3000千克
正常起飞重量
11100千克
最大起飞重量
13000千克
最大桨盘载荷
0.358千牛/米2（36.5公斤/米2）
乘员
27人
最大平飞速度
250公里/小时（最大起飞重量）
最大巡航速度
240公里/小时（最大起飞重量）
实用升限
5000米（正常起飞重量）
3600米（最大起飞重量）
悬停高度（无地效，正常起飞重量）
1760米
航程（最大标准燃油，5%余油）
495公里（正常起飞重量）
465公里（最大起飞重量）
950公里（带辅助油箱，正常起飞重量）
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