说到日系车，就会想到它们强大的产品力与品牌力，像丰田、本田这些车企巨头一直以来都能在汽车市场上屹立不倒，光从中国的销量就可以看出。大家都知道，上个月国六已至，清仓价跳水价都已经没了，很多车企的市场销量都开始呈现不同幅度的下滑，但是日系两大田还是一如既往的优秀，其中本田的终端销量为115950辆，同期比9.4%，创造了历年7月单月终端销量的最好成绩。而丰田就更厉害了，7月在华售出了139100辆新车，同比增长8.3%，虽然增长幅度不如本田，但在日系三大品牌中，丰田的销量无疑是最高的。这除了得益于丰田的省油耐用的特点之外，其在汽车各大领域的严谨布局也造就了它的成功。可以说，日系三剑客都很好地抓住了中国车市发展的黄金时期。
可是，也并不是所有日系车在国内都发展得如日中天，像铃木、五十铃、斯巴鲁这些很早出现的车辆，它们的品牌却在不断地消失在人们的视野中。典型的铃木，论省油它称得上是王者，一度超越丰田本田所有车型，旗下的特维拉、雨燕、奥拓等车型都堪称一代经典，可是作为性价比都不错的它们为何还会被宣布退出中国市场？除了外形跟不上时代潮流以外，最重要的还是不肯针对中国市场推出优化车型，国内消费者买车一般都是倾向于购买大车的，然而众所周知，铃木却是一个专门做小型车的车企，难怪会一直陷入叫好不叫座的境地。当然，今天我们要讲述的不是铃木，而是另外一款同是叫好不叫座的日系车，标配柴油机，最高3.0T四驱还带锁，仅18万却同样因为颜值太过落伍而被忽略，它就是江西五十铃牧游侠！
一直以来，夸五十铃牧游侠的人都是要比骂的人多得多的，它号称真正的良心日系车，可是呢？但真正到买的时候还是汉兰达、普拉多、冠道、途达"最香"！可以看到，整车外观是最原始、最硬派的设计风格，和现在流行的suv对比起来没有任何优势。不过，前面粗壮的的进气格栅，搭配上两旁的大灯，造型还是比较威猛大气的。作为日系的越野车，牧游侠在车头上设计得非常足，看起来比较圆润，但是从视觉效果看的话就有点视觉冲突了。它的整体长宽高分别为4830mm/1860mm/1830mm，轴距为2845mm，给我个人的感觉整车高高大大的，所以坐在里面不存在视野的问题。
相对比外观而言，牧游侠在其内饰的设计上则进步许多，不仅设计感更强，整体看起来也更规整。车内主要采用了皮质材料来将车子本身提高了一个档次，并且在中高配上存在着自动大灯、四门车窗一键升降的搭配，对于车的舒适感设计可以说非常合理。而且，值得一提的是，该车配置方面，像ABS EBD、电动折叠外后视镜、前排头部气囊、侧气囊、一体式侧气帘等均是标配，高配车型更是享有真皮座椅、无钥匙进入、一键启动、定速巡航等配置。
动力方面，18款牧游侠推出1.9T和3.0T两种车型，其最大马力分别为163/177匹，最大扭矩分别为360/430牛米，全系传动匹配6挡手自一体变速箱。得益于柴油机的特性，巨大的动力使得该车给人感觉储备的动力源源不断，即使翻山越岭爬坡也毫无压力，加上其扎实的底盘的功底，能让你在过很烂的路面时都能感受到安全感十足。值得一提的是，该车作为一款硬派越野，在悬架上还采用了前双叉臂式独立悬架，后整体式非独立悬架，四驱版全配后桥差速锁，论脱困能力霸道在它面前可能都会力不从心。
目前，五十铃牧游侠的官方指导价在17.88-28.48万元之间，相比于定位、级别相同的哈弗H9，其起步价已经达到了20.98万元，比牧游侠起步价高了3.1万元。可以说，论产品实力以及性价比，牧游侠本应是极具竞争力的一款车型。但是从实际销量来看，月销量一般稳定在区区200台左右，几乎处于卖不掉的境地，除了一方面可能是由于其外形设计落伍的原因以外，笔者认为这和它目前市场上几乎无任何优惠也存在一定关系，大家觉得呢？
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