“新线开通前的工作量很大，2个多月来我几乎没怎么回过家，每天要在赣深高铁新线上往复驾驶列车运行1300多公里，十分辛苦，但同时也是一份荣耀。”日前，在完成赣深高铁开通前最后一天试运行任务后，中国铁路南昌局集团有限公司南昌机务段动车组司机陈斌感叹说，接下来他更期待正式开通运营的那一刻。
陈斌从1993年刚参加工作时从事火车司机这一职业，到现在已整整28年，光火车司机驾照都考了4本，至今他已全程参与过京港高铁昌赣段和赣深段铁路新线开通前联调联试和试运行工作，有着丰富的工作经验。
赣深高铁开通前的准备工作，目前已接近尾声。“高铁司机在新线开通时都要担当‘开路先锋’的角色，测试新线路与新设备的磨合是否正常。”陈斌介绍，他们的任务是不停的在新线上驾驶动车组，对轨道、路基、桥梁、隧道、电力及牵引供电等各个系统性能及状态进行测试，确保达到设计要求，满足动车组列车安全平稳运行条件。
据了解，赣深高铁开通前的所有列车运行任务都必须由高铁司机驾驶完成，他们驾驶试验列车最高速度达到350公里每小时，每秒就是100多米。“眨下眼几百米就过去了，夜间开行需要注意力高度集中，不敢有丝毫马虎，十分辛苦。”陈斌说。
据悉，为确保赣深高铁如期通车，新线开通前的工作量很大，2个多月来陈斌几乎没怎么回过家，很少陪家人。“赣深高铁开通后，南昌经赣州到深圳的铁路运行时间将大大缩短，我一定要带着老婆孩子坐高铁好好体验一下。”陈斌说。
作为国家《中长期铁路网规划》南北大通道京港（台）通道的重要组成部分，南连广深港高铁、厦深高铁，北接昌赣高铁等，并向北可延伸至北京，形成一条跨越华南、华中、华北的南北向快速客运通道。正线全长436.37公里，设计时速350公里，全线共设14个车站。
赣深高铁开通运营后，南昌经赣州到深圳最快旅行时间将由现在的9.5小时缩短至3.5小时左右；赣州至深圳最快旅行时间将由7小时压缩至2小时左右。届时，赣南革命老区将进一步融入全国高铁网络，对于完善区域路网布局，加速江西对接粤港澳大湾区具有重要意义。（杨洁供图）
（中国日报江西记者站记者 王健）
来源：中国日报网
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