如果你是大众粉丝，或许要跟希特勒说一声谢谢。多亏愤怒的元首，目前大众汽车集团遍布全球多个国家地区。可以说有陆地就有大众车，甚至在2019年月球也会留下大众的车轮印。希特勒创立大众时，大众只是一个单独的汽车公司，但现如今，大众已经成为一个汽车集团，旗下云集了多个品牌，其中有保时捷、兰博基尼、奥迪、布加迪、宾利、斯柯达、斯堪尼亚、MAN、西雅特、杜卡迪等等。
大众的成立是遵循了当时希特勒制造平民车的志愿，但希特勒只是一个军事家，对于汽车并不在行。尽管如此，当时的希特勒还是亲自手绘了大众的第一款车型甲壳虫的草稿。并且征寻汽车行业专家来实现这一理想，最终由保时捷的创始人费迪南德波尔舍获得希特勒的赏识。这款车从设计之初就获得成功，或许说当时希特勒的愿望是完全贴合民意的，所以这款简单实用的车型在全球取得了高度的认可，以至于从1938年到现在足足生产了80年。而令人悲伤的是，2019年也将是其最后一年
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大众能够收购这么多品牌，其中还不乏一些顶级豪华品牌，最主要的原因是因为其有非常雄厚的经济实力。而大众雄厚的经济实力就来源于其一直遵循希特勒的志愿，一直生产中低端的平民用车。平民车在全球范围内有非常大的需求量，而豪华品牌虽然卖得贵，但根本没几个人买得起，所以现如今能够自主独立的豪华品牌寥寥无几。
布加迪是一个意大利超级跑车品牌，于1998年被大众收购至今；
奥迪是一个德国汽车品牌，从1964年开始陆续被大众收购，截止至1966年大众将奥迪所有股份都收入囊中；1998年奥迪收购兰博基尼，又因为此时的奥迪已经属于大众，所以兰博基尼也顺理成章地隶属大众；2012年奥迪收购杜卡迪摩托车品牌，所以杜卡迪也成了大众旗下的品牌。
随着大众汽车集团逐渐扩大，许多欧洲豪华品牌也被大众收购。借助大众的资金注入，这些品牌又重新燃起了烈火。一次又一次创造极限的布加迪，优雅的宾利，暴力的兰博基尼等等都在燃放他们的生命。大众汽车集团目前除了汽车的生产、研发、销售等基础领域，金融服务、汽车保险、银行IT服务等汽车周边行业也都有涉及，并且大众汽车集团的规模仍然在扩大当中。
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